TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdar, dnes se mi pri -14 nepodarilo Verso nastartovat, zkouseno asi 10x, pak jsem to rano vzdal. Odpoledni pokus take bez uspechu.
Takze se ptam, co udelat jinak, pripadne co zkontrolovat, aby k tomu nedochazelo? Pokud si na lonsky rok dobre vzpominam, bylo i okolo -15'C a sice jsem obcas musel startovat 2x, ale vzdy se auto nastartovalo ..
Tankuji ve vetsine pripadu na Benzine TopQ, aditivuji si to vzdy sam (50ml Millers Oils - Diesel Power ECOMAX na nadrz, tankuji v 90% do plne nadrze). Mozna jsem udelal chybu, kdyz jsem v utery vzal na Shellu 'za dve stovky' naftu, abych dojel na Benzinu (kde jsem pak natankoval do plne).
Co muze byt jeste spatne, krome 'zamrzle nafty'? Daji se nejak zkontrolovat zhavici svicky, jak jsou na tom? Hadam, ze to bude asi hlavni vinik, tedy alespon doufam, ze to neni nic jineho..

No a k te baterce .. Samozrejme bych chtela pri takovem poctu 'startu' dobit, chtel jsem ji vzit do tepla a hodit na nabijecku. Uprimne receno, z auta jsem ji nedostal. Ten navrhar, ktery vymyslel uchyceni baterie u Versa, by, mirne receno, zaslouzil nakopat do kouli :/. Radeji jsem zkusil najit nejake info na netu (nic moc), ale aby pro demontaz baterie jsem musel demontovat nejdrive plasty na kraji kapoty, abych se dostal ke sroubku, ktery je jinak nepristupny (a samozrejme zarezly), plus vymysl te zadni zavitove tyce, ktera neni napevno, ale konci jakymsi hackem pod baterii .. opravdu na to nemam slusnych slov.
Dnes uz byla tma a zima, zkusim to zitra, ale timhle si u me Toyota udelala opravdu velke minus.

Co tedy radeji zkontrolovat, abych i v minus deseti se nemusel bat, zda vubec odjedu? Dik za info! :]

Pokud auto točilo normálně tak je často problém v palivovém filtru. Jeden rok jsem jej měl u Octavie II tak zanesený že v mrazech pod -10°C jelo auto plynule jen při lehkém zmačknutí plynu, při větším už vynechávalo v tahu a spotřeba 2,9l.

To s tym filtrom moze byt. Kolegovi na forde fusion sa nieco podobne stalo. Filter bol slusne zaneseny a ked prisli arkticke zimy nekvalitna nafta mu lahsie zamrzala prave v nom, krystalizovala v tom filtri do podoby takych mrnavych hlancekov a ucpala ho.

Filtr ucpe při větších mrazech parafín v naftě a to i relativně čistý.Jako prevence jsou dvě možnosti -při nástupu mrazů nalít např.vif nebo tankovat arktickou naftu třeba od OMW.

Dik vsem za info, necham zkontrolovat i ten filtr .. Pri startovani motor tocil, pak to parkrat 'baflo', z vejfuku hafo bileho koure a chciiip.. Takze to vypada opravdu na ten privod paliva.

Vcera jsem jeste trochu studoval, jake jsou moznosti u KV natankovat naftu bez bioslozek a nastesti to mozne je, vypada to, ze 'mistni' EuroOil stale prodava naftu bez techto sragor, coz by take asi mohlo pomoci. Misto VIFu poctive pridavam Diesel Power ECOMAX, coz by horsi v zadnem pripade byt nemelo :]

S tou baterii, nemate nejakou fintu, jak ten drzak baterie odstranit, aniz bych musel rozmontovat pulku auta? ;]
V tom mrazu se mi to vcera nechtelo moc zkoumat ..

Jen pro info, tento tyden bylo Verso v servisu, udelalo se toho vice (olej, vsechny filtry ap.), ale zasadni vec byly asi zhavici svicky, tri ze ctyr spatne. Takze vinik nalezen :]