TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahojte. Moja snaha najst T25ku v benzine bola neuspesna, preto som sa zacal pozerat aj po dizloch. Nakolko jazdim prevazne len mesto, chcel som aspon ten 110kw motor, ale slovaci asi vyzaduju vysoky vykon, a tak som ponachadzal zase iba 130kw.

Nasiel som jeden kusok s 290tkm, no cerstvo spravena STK, nova spojka, dvojhmota, trysky a "po generalke ja katalyzatora s filtrom" (tomu sa zas tak nerozumiem). Vsetko zdokladovane, od zaciatku az do teraz servisovane v Toyote. Otazka znie - stoji to za 5000e? Vydrzi to auto este 1-2 roky? A je moc kravina s tym jazdit mesto pokial si dam pozor na rozohriatie atd? Otazka smerovana na ludi co s tymto motorom jazdia... dakujem!

Imroo píše:Ahojte. Moja snaha najst T25ku v benzine bola neuspesna, preto som sa zacal pozerat aj po dizloch. Nakolko jazdim prevazne len mesto, chcel som aspon ten 110kw motor, ale slovaci asi vyzaduju vysoky vykon, a tak som ponachadzal zase iba 130kw.

Nasiel som jeden kusok s 290tkm, no cerstvo spravena STK, nova spojka, dvojhmota, trysky a "po generalke ja katalyzatora s filtrom" (tomu sa zas tak nerozumiem). Vsetko zdokladovane, od zaciatku az do teraz servisovane v Toyote. Otazka znie - stoji to za 5000e? Vydrzi to auto este 1-2 roky? A je moc kravina s tym jazdit mesto pokial si dam pozor na rozohriatie atd? Otazka smerovana na ludi co s tymto motorom jazdia... dakujem!

No pokud je novej DNPR, vydrzi to klidne dalsich 150tis. Jestli je to auto jinak v dobrym stavu, cena mi pride super.

poznac si mna mna kontakt... ochvilu ho budes potrebovat

MatGO píše:poznac si mna mna kontakt... ochvilu ho budes potrebovat

DPF? ci ako to bolo myslene?

awe_cz Diky super! A to mesto co myslis s touto motorizaciou? Okrem dlhych kvaltov a spotreby ktore ozeliem, ide mi najma o tu vydrz.

ano, spotreba je obzvlast v meste mizerna a ked ozelies aj kvalty a to ze sa ti bez webasta ten motor v zime v meste nedokaze zohriat ostava uz iba ta vydrz... uprimne neviem aku vydrz ocakavas v meste od DCATu, ktory ma za sebou uz minimalne 290tkm a nebyva vynimkou, ze polovicu z tych km nedokaze bez poruchy odjazdit ani mimo mesta.. chystas sa urobit chybu epickych rozmerov

Planujem to auto max. na rok-dva. Ale vystrasil si ma. Neviem ake presne sluzby poskytujes ale teda aj keby co na tom aute porobim, aj tak to je hlupost ano?
Co 110kw? Chcem silou mocou Avensis ale nemam moc na vyber... toto auto je od dobreho majitela a dobre servisovane, hodnotim to ako dobry vyber aj ked asi nie do mesta ale tak. Neviem.

Poznam cloveka co jazdi s passatom 103kw naftou iba mesto, nenormalne kratke trasy a nenormalne tomu slape uz vyse roka bez zavad, preto sa drzim toho ze je jedno ake auto si kupim, co sa ma stat sa stane. Ale urcite chcem obmedzit riziko na minimum, cize ak je to podla teba doslova epicka chyba, asi od toho dam ruky prec.

ak sa ma stat co sa stane tak sa priprav na vymenu turba, malu go motora - vymenu tesnenia pod hlavou a nekonecne problemy s DPF.. ja neviem ci ten 103kw pasaat ma dpf ale toto je jednoducho jedna z tych najhrosich moznosti, co si mozes vybrat do mesta. tie motory nedokazu spolahlivo fungovat v meste. ak ide o disciplinu ako znicit auto do 2 rokov, tak chod do toho ale mohol by si si tiez tak kupit benzinoveho reneho alebo pezota a za usetrene peniaze permicu na MHD pre celu rodinu aj znamych. myslim si, ze existuje mnoho inych alternativ aj od toyoty, ktore posluzia lepsie ako tato kombinacia

Urcite ma DPF.
Znicil si moje sny uvidim teda..

ak chces silou mocou naftu, ta 110kw verzia sa do T25 nerobila s DPF. viem este o jednej T25 na predaj - 93kw, odstranene dpf, po GO motora a repase turba. cena je o nieco vyssia ale 2 roky to asi vydrzi. do mesta doporucujem benzin a tymto dieslom sa vyhnut

MatGO píše:ak chces silou mocou naftu, ta 110kw verzia sa do T25 nerobila s DPF. viem este o jednej T25 na predaj - 93kw, odstranene dpf, po GO motora a repase turba. cena je o nieco vyssia ale 2 roky to asi vydrzi. do mesta doporucujem benzin a tymto dieslom sa vyhnut

Vies ma na to auto nasmerovat? Bol by som to vdacny.
Naftu praveze vobec nechcem, ale benzin neviem najst. Na nete je jeden inzerat na benzinovu avensisku v SR a je tam uz vyse pol roka..

MatGO píše:ano, spotreba je obzvlast v meste mizerna a ked ozelies aj kvalty a to ze sa ti bez webasta ten motor v zime v meste nedokaze zohriat ostava uz iba ta vydrz... uprimne neviem aku vydrz ocakavas v meste od DCATu, ktory ma za sebou uz minimalne 290tkm a nebyva vynimkou, ze polovicu z tych km nedokaze bez poruchy odjazdit ani mimo mesta.. chystas sa urobit chybu epickych rozmerov

No tak moje porad jeste zije a 90% jizd je 11km po meste. Obcas to jezdi za 11, obcas za 8. Uvidime, co bude dal - Mondea nejsou;(

awe_cz píše:

MatGO píše:ano, spotreba je obzvlast v meste mizerna a ked ozelies aj kvalty a to ze sa ti bez webasta ten motor v zime v meste nedokaze zohriat ostava uz iba ta vydrz... uprimne neviem aku vydrz ocakavas v meste od DCATu, ktory ma za sebou uz minimalne 290tkm a nebyva vynimkou, ze polovicu z tych km nedokaze bez poruchy odjazdit ani mimo mesta.. chystas sa urobit chybu epickych rozmerov

No tak moje porad jeste zije a 90% jizd je 11km po meste. Obcas to jezdi za 11, obcas za 8. Uvidime, co bude dal - Mondea nejsou;(

8,4 priemerku v meste mam aj teraz s benzinovym piccasom cize to by som prezil. Ake zavady si riesil s tvojim mestskym najazdom?

Imroo píše:

awe_cz píše:

MatGO píše:ano, spotreba je obzvlast v meste mizerna a ked ozelies aj kvalty a to ze sa ti bez webasta ten motor v zime v meste nedokaze zohriat ostava uz iba ta vydrz... uprimne neviem aku vydrz ocakavas v meste od DCATu, ktory ma za sebou uz minimalne 290tkm a nebyva vynimkou, ze polovicu z tych km nedokaze bez poruchy odjazdit ani mimo mesta.. chystas sa urobit chybu epickych rozmerov

No tak moje porad jeste zije a 90% jizd je 11km po meste. Obcas to jezdi za 11, obcas za 8. Uvidime, co bude dal - Mondea nejsou;(

8,4 priemerku v meste mam aj teraz s benzinovym piccasom cize to by som prezil. Ake zavady si riesil s tvojim mestskym najazdom?

- pravidelne netesnici EGR (typicky se nepravidelne zanese dosedaci plocha ventilu a ECU to pozna, protoze se ji nemeni teplota na vystupu tak, jak by cekala)
- ucpany DPF - chybu jsem smazal, filtr regeneroval pres diagnostiku a posleze chemii od Wuerthu
- treti alternator (ano, treti, prvni byl repas, druhy jsem nechal vymenit za NOVE DENSO, ktere se ani ne dva roky pote vysypalo)
- druhe zhavice
- treti akumulator (nekupujte Vartu)
- treti brzdove oblozeni
- druha svetla (vymena v zaruce)
- druha navigace (vymena v zaruce)
- treti sada xenonu
- par zarovek, nejvic v zadnich svetlech (obrysovky, brzdovky)
- treti sterace
- ctvrta sada pneu
- kazdych 15tis olej+filtr
- kazdych 30tis vzduchovy filtr
- kazdych 30tis filtr klimatizace
- jeden palivovy filtr
- jedna vymena prevodoveho oleje
- par vymen brzdovky

Snad jsem na nic nezapomnel. Najeto uz mam ted 156tis v tomhle rezimu. Musim rict, ze Oktavka byla z pohledu potrebneho servisu vyrazne mene narocna. Ale rozdil v komfortu je nebe a dudy.

Tak už chápem prečo to moje vyhliadnuté auto malo priemerne 8 návštev servisu ročne...

Má zkušenost d cat 130Kw POZOR na těsnění pod hlavou a dlouhé výměny oleje.Měnil jsem těsnění a olejové čerpadlo zde u tohoto konkrétního motoru je to součást motoru,bohužel u mě padlo díky karbonu a oleji long live.Oprava celkem za 70 tis...Spotřeba město 11L,mimo město nekoukám na spotřebu 8L,lehká noha 6,5L.Svezení jedním slovem paráda.Doporučuji při koupi vzít mechanika.Jinak musím uznat tišší motor neznám mám pocit že mám pod kapotou benzin.Co se týče vstřiků domnívám se že to bude problém spíše tankování blbé nafty než špatnou kvalitou vstřiků.Pokud má motor vše toto v pořádku nebál bych se.