TOYOTA KLUB Česká Republika

Caute
Po peti letech kdy se menily jenom dily na podvozku prisel prvni vaznejsi problem.Nastartoval sem a po 10 vterinach motor chcipl. Starter tocil ale auto uz nechytlo. Podezreni padlo na palivovou soustavu.
Mechos zjistil ze se spalila pojistka F24 (palivove cerpadlo). Zkontrolovalo se palivove cerpadlo a je v poradku. Napajeni palivoveho cerpadla se odpojilo, dala se nova pojistka (20A), zaplo se zapalovani a pojistka se prepalila okamzite. Po dlouhem zkoumani a odpojeni dodelavaneho imobilizeru (bylo to pridelane prasackym zpusobem) a vymene rele se chyba projevi sem tam.
Problem je ze neexistuje schema kde by bylo poradne zdokumentovane co vsechno pojistka F24 jisti. V Haynese manualu dokonce je jenom v seznamu a neni zakreslena ve schematu (ve schematu je F25 ktera je pro 3S-FE motor a ani relatka tam nejsou popsane kde ktere je ). A mechos taky ve schematech to nema. Volal do toyoty a taky nevi cim to muze byt.
Prozatimni reseni je ze sem koupil hafo 20A pojistek ale je to celkem o nervy cekat kdy se zase prepali. Hlavne na dalnici to bude sranda.
Nevite co to muze byt? popripade nemate kompletni elektro schema toyoty? se s tim bojim vyjet z mesta ze nekde zustanu. Misto spolehliveho japonce mam naladoveho francouze.

Máš ověřit celistvost kabelu od pojistky do nádrže, nebo jestli potřebuješ rychleji (ale to je horši), tak můžeš ten kabel odříznout u relátka a u nádrže a natáhnout svůj. Jestli čerpadlo je dobré, budeš mít štěstí.

mechos kontroloval kabelaz a je v poho. ale na konstu to nekde bude hazet protoze to dela asik kdyz je venku mokro. Udelat bypass me taky napadlo jako posledni reseni... Dival se jestli si na kabelazi nepochutnaval nejake priserak napr kuna. ale nic jsme nenasli... Celkem me zarazi ze pomohla vymena relatka. Zacalo to delat z niceho nic pres noc.
A jeste by me zajimalo kde je umistene relatko 25 (Circuit opening relay) podle Heynes manualu. Ty relatka tam nejsou vubec rozkreslena.
Jeste sem se dival do manualu a je tam dalsich 4-8 veci napojenych... na tu pojistku tak uvidime

Nakonec byl problem absolutni banalita. kabely k lambde se otiraly o poloosu a prodrela se kabelaz. A to musi jeste mechosovi dat clovek schema aby vedel co vsechno ma zkontrolovat. (chjo nejhorsi je najit dobreho mechanika na japonce..). Tento je sice snazive ale zkusenosti zadne ... vsichni spravuji jenom zlomene klacky a nebo skody penez.