E10 OEM Imobilizér
Napsal: úte 01.11.2016, 21:40
Ahoj, mám problém a nenašel jsem zatím žádné funkční řešení:
8 let zpátky jsem měnil rozbitý automat za manuál v E10, která má tovární imobilizér (ECU 89661-1A500), spolu s převodovkou jsem tam dal i ECU z bourané sociální varianty (89661-1A410), která je "bez imobilizéru". Auto jezdí dodnes.
Problém nastal tento víkend, když jsem se vrtal v druhé E10, předfacelift, kam šla C160 převodovka a sání z E11, skrz to i klapka a motorová elektrika z té bourané sociální E10. Jediná jednotka, co jsem měl po ruce = 89661-1A500... samozřejmě auto po nastartování ihned chcíplo a ECU hlásila chybu 99.
Říkal jsem si OK, dám ECU zpátky do té původní E10, kde zůstala spínačka, Immo ECU atd, alespoň bude imobilizér fungovat. Jenže ouha, jednotka jede ve svém "99" módu a nedovolí motor vůbec nastartovat. Vymazání paměti pomůže asi na 1 vteřinu, ještě než se protočí čerpadlo ABS už zase hlásí 99. Procházel jsem kabeláž, bohužel jsem nezkoušel jiný klíč (nemám ho u sebe), ale ten je taky původní. Zkoušel jsem i odpojení baterie, pro možný "reset" imo ECU, bez efektu.
Co teď? Uniká mi něco? Dá se vyvolat nějaká synchronizace? Kdesi jsem četl o 30 minutách v diag módu při zapnutých klíčech.
TSB mám jen pro předface/1992, kde o immo není ani ň.
Nemáte někdo ECU na E10 1.3 55kW 95-97 89661-1A410??
8 let zpátky jsem měnil rozbitý automat za manuál v E10, která má tovární imobilizér (ECU 89661-1A500), spolu s převodovkou jsem tam dal i ECU z bourané sociální varianty (89661-1A410), která je "bez imobilizéru". Auto jezdí dodnes.
Problém nastal tento víkend, když jsem se vrtal v druhé E10, předfacelift, kam šla C160 převodovka a sání z E11, skrz to i klapka a motorová elektrika z té bourané sociální E10. Jediná jednotka, co jsem měl po ruce = 89661-1A500... samozřejmě auto po nastartování ihned chcíplo a ECU hlásila chybu 99.
Říkal jsem si OK, dám ECU zpátky do té původní E10, kde zůstala spínačka, Immo ECU atd, alespoň bude imobilizér fungovat. Jenže ouha, jednotka jede ve svém "99" módu a nedovolí motor vůbec nastartovat. Vymazání paměti pomůže asi na 1 vteřinu, ještě než se protočí čerpadlo ABS už zase hlásí 99. Procházel jsem kabeláž, bohužel jsem nezkoušel jiný klíč (nemám ho u sebe), ale ten je taky původní. Zkoušel jsem i odpojení baterie, pro možný "reset" imo ECU, bez efektu.
Co teď? Uniká mi něco? Dá se vyvolat nějaká synchronizace? Kdesi jsem četl o 30 minutách v diag módu při zapnutých klíčech.
TSB mám jen pro předface/1992, kde o immo není ani ň.
Nemáte někdo ECU na E10 1.3 55kW 95-97 89661-1A410??