TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj Toyoťáci, pred casem jsem dostal Avencise z roku 2005 1.8 VVTi 95kw rozsvici se mi zavada motoru a na diagnostice to pise Účinnost katalyzátoru nedosahuje prahových hodnot... prijde mi ze to dost zere a na 95kw vubec nejede, ale chyba se necha vymazat a ikdyz nesviti tak se spotreba a ani vykon vubec nezlepsi... cca po 60km se rozsviti znovu a znovu a znovu... mam najeto poctivych 120000km nesetklal se nekdo z Vas necim podobnym? S Toyotou nemam zadne zkusenosti. dekuji za kazdou radu

ucinnost katalyzatoru se urcuje podle signalu lambda sond, takze bych zacal tam (klidne pomoci OBD za par dolaru)...

A lambda sondy rozkazuju riadiacej jednoty na zaklade mnozstva vzduchu v spalinach. Tiez by som si presiel hadice sania a vsetky spony (sk-pasky) hadic.

netesnost sani se bude jevit na 1.lambde jako chuda smes a to se bude snazit kompenzovat ridici jednotka pridavanim paliva, to by se na vyhodnoceni efektivity katalyzatoru nemelo nijak projevit, to uz bych spis hledal netestnost ve vyfuku za 1. lambdou..

kazdopadne bud to odvez nekam do servisu, nebo jestli si s tim chces hrat, zapoj OBD a otestuj lambdy (zahrat motor, prvni by mela pri volnobehu kreslit sinusovku, druha by mela byt "rovna" nekde v oblasti bohate smesi ( > 500mV) - veskery kyslik ve spalinach by mel v katu zreagovat s vyfukem, pak muzes nejak "zahybat" vstupem (striknout do sani butan, pustit tam falesnej vzduch etc.) 1. lambda by mela reagovat hned druha az po 1-2 sekundach (funkcni katalyzator ma setrvacnost)...

Nefungující katalyzátor je už výsledek nějaké závady, jestli jej vyměnit, to za některou dobu budeš mít stejný problém, jestli nebude odstraněna příčina. Podle toho, jak reaguje auto, diagnostická lambda sonda bude v pořádku a katalyzátor skoro nefungující. Katalyzátor odchází buď v případě špatné palivové směsí (jestli auto má nainstalovaný plyn, často také kvůli špatnému nastavení jednotky plynu), nebo zasažení do katalyzátoru jiných látek (obvykle olej nebo chladící kapalina). Například, jestli motor žere olej, tak jednoznačně bude třeba na začátku opravit motor, a pak už vyřešovat problém s katalyzátorem. V ostatních případech máš jet zprvu na diagnostiku.

Tak přesně tuhle závadu jsem měl taky. Účinnost katalyzátoru pod prahovou hodnotou. Pomohla až výměna katalyzátoru. Jen tak mimochodem jsem měl najeto 130000. Katalyzátor byl zničený protože to žralo olej. Jak jinak.

Tak to je paráda, děkuji vsem za rady diky...

Ak by si chcel, viem vypnut overovanie katalyzatora priamo v ECU. Z funkcneho hladiska sa nemeni vobec nic. Katalyzator je cisto pasivna(neriadena) suciastka a jedine co ECU vie urobit je to, ze monitoruje jeho ucinnost. Po reprograme ECU, katalyzator pracuje tak isto ako aj predtym, akurat ECU nebude na jeho znizenu efektivitu upozornovat chybovymi kodmi a odstavenim ABS/TRC/VSC.. Po reprograme mas aj vyssiu sancu prejst emisnou kontrolou, nakolko ECU moze vyhodnotit neucinny katalyzator skor ako ho detekuju pri samotnom merani na kontrole. Pokial svieti kontrolka, resp. ulozeny chybovy kod, automaticky neprejdes, aj pokial su namerane hodnoty z vyfuku v norme.
Chybu slabej ucinnosti katalyzatora moze vyvolavat aj sekundarna lambda sonda, ktora nema za ulohu nic ine, iba monitorovat stav katalyzacnej vlozky. Po reprograme ECU nesposobi problem uz ani nepresna sekundarna lambda.