TOYOTA KLUB Česká Republika

AHoj lidi,prosim o pomoc kdo se potkal s problémem u vyměně vstřiku..dával jsem tady asi tři tydny zpatky téma,že se mi auto v tahu cele roztřepe a prislo mi,ze se dusi.. mechanik to byl projet a konstantoval,že bude vadny vstrik.Vstriky jsme vytahli,poslali na kontrolu a dnes mechanik zavolal,že jsou tři vstriky spatne a ctvrty chyceny.. jeste jsem se ani nedival pokud jdou tyto vstriky na Avensise repasovat nebo se musi koupit nové? potkal se nekdo s tymto problemem? a co by mohlo takhle odrovnat vsechny vstriky? spatna nafta? auto mam rok,najel jsem s nim asi 12 000 a tankoval jen na jedne benzine OMV.. nepridaval jsem aditiva. diky za kazdou radu .... je to Avensis r.v.2005 130kw

Nabi:
A predchadzajuci majitel kolko km najazdil? (XY0 000 km!)
Neplechu pre vstrek robi bio-zlozka v nafte-(tzv. lepidlo...atd)
MOJ OSOBNY NAZOR JE ZE NAFTA JE DOBRA LENO DO T....... !

Pokial viem, Denso uz uvolnilo diely na repas, takze vstreky sa uz daju repasovat.

V nizkych otackach (~<2000rpm) pod zatazou sa mi dusil a triasol aj 2.0 D4D Auris a robi to aj DCAT Lexus. Neviem do akej miery to robi tebe a v akych otackach...

off-topic.. zial moj osobny nazor, ked mechanikovi podsunies akekolvek, aj nove vstreky, vzdy sa vratia z diagnostiky s tym, ze su nasracky...ale prajem nech ti repas vstrekov problemy vyriesi.
btw, co na vstreky povedala toyota diagosnika este v aute? (temu som nesledoval ale idem precitat...)

MiBo píše: MOJ OSOBNY NAZOR JE ZE NAFTA JE DOBRA LENO DO T....... !

..no ale benzin do dieslu tankovat koli tomu asi nema zmysel

taky mi to dělalo jen v nizkých otáčkách do 2000...většinou na 6ku nebo 5ku...na diagnostiku v toyotě jsem nebyl :/ viš o někom kdo tyhle vstřiky repasuje? do koupi starších se mi asi moc nechce.

MiBo píše:Nabi:
A predchadzajuci majitel kolko km najazdil? (XY0 000 km!)
Neplechu pre vstrek robi bio-zlozka v nafte-(tzv. lepidlo...atd)
MOJ OSOBNY NAZOR JE ZE NAFTA JE DOBRA LENO DO T....... !

auto mam od brachy takze vim veškery jeho původ a ten s tym najezdil od nakych 30 000km do 190 000km

Tady ze Slovenska. https://auto.bazos.cz/inzerat/63787022/ ... -26011.php

Pošleš mu starý vstřiky a on ti pošle zrepasovaný za 32400kč.

Firmu ti neviem odporucit.
Ja sa obavam, ze repas vstrekov v tomto pripade nepomoze. Klepu ti tie vstreky za studena? Ake hodnoty vykazuju cez diagnostiku?
V minulosti si s vibraciami nemal problem? Zacalo to robit zrazu? (Do velkej miery je to normalny prejav tychto motorov)
Skor by som povedal, ze toto moze mat na svedomi nedovrete EGR. Kontroloval / cistil si ho? Je to zalezitost par minut, pricom EGR si vyzaduje takmer rutinnu udrzbu. Skontroluj, ci je ventil v EGR uplne dovrety. Takisto MAF ma predpisany interval cistenia. V neposlednej rade aj vymena zaneseneho vzduchoveho filtra tymto vibraciam a duseniu dost pomoze. To som si overil na Lexuse. Vsetko su to veci, ktore mozu mat na toto vplyv.

..no ale benzin do dieslu tankovat koli tomu asi nema zmysel :
Co tak "SLIVOVICU" do ga....

Už se to tady řešilo vícekrát, třeba zde:
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 6&start=15

RIP píše:Už se to tady řešilo vícekrát, třeba zde:
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 6&start=15

Ten chalan ale riesil klepot pri pridani, myslim, ze toto je ina situacia.

MatGO píše:Firmu ti neviem odporucit.
Ja sa obavam, ze repas vstrekov v tomto pripade nepomoze. Klepu ti tie vstreky za studena? Ake hodnoty vykazuju cez diagnostiku?
V minulosti si s vibraciami nemal problem? Zacalo to robit zrazu? (Do velkej miery je to normalny prejav tychto motorov)
Skor by som povedal, ze toto moze mat na svedomi nedovrete EGR. Kontroloval / cistil si ho? Je to zalezitost par minut, pricom EGR si vyzaduje takmer rutinnu udrzbu. Skontroluj, ci je ventil v EGR uplne dovrety. Takisto MAF ma predpisany interval cistenia. V neposlednej rade aj vymena zaneseneho vzduchoveho filtra tymto vibraciam a duseniu dost pomoze. To som si overil na Lexuse. Vsetko su to veci, ktore mozu mat na toto vplyv.

Začalo to dělat postupně... udělalo to jednou a pak dlouho nic...je to nepravidelne,z toho jedu cestu 50km a uděla mi to 4x a po druhe ani jednou...Egr je na autě novy,je na něm najeto cca 15 000km,mam i tak zkusit říct mechanikovi,aby ho zkontroloval? Fakt to jsou vibrace jako by motor jel na tři valce v ten moment,pustim plyn,podřadím a auto je v pohodě..vzduch.filtr je po vyměně chviličku :/ vstřiky by měli dorazit zpatky do konce tydne tak budu vědět hodnoty

mozno trochen pojdem mimo temu

MatGO píše: Skor by som povedal, ze toto moze mat na svedomi nedovrete EGR. Kontroloval / cistil si ho? Je to zalezitost par minut, pricom EGR si vyzaduje takmer rutinnu udrzbu. Skontroluj, ci je ventil v EGR uplne dovrety.

To s tym dovretim a fungovanim egr mi skus lepsie vysvetlit.
Moje skromne len odsledovane poznatky: Zo zvedavosti som raz sledoval hodnoty egr. Mozno je to drist, nakolko som to sledoval cez bluetooth obd2 a v tablete programom torque. Ale v principe, uplne dovrety egr mi vykazovalo iba na plny plyn. Pri konstantom udrziavani otacok sa v percentach jeho otvorenie pohybovalo od 25 do 45% podla otacok.
A prave, ked som ho mal zasvineny, som tak svizne pridal plyn a buch, vianocny stromcek na palubke a chyba p0400. Auto chvilu akoby stratilo vykon na par sekund ale po chvili chytlo a islo normalne ako by nic (asi pre nejake svinstvo ho nedovrelo, ale jak to preslo dalej, uz slo jak ma).
Cize, predpokladam, ze nedovrete egr by vykazala ecu ako chybu. Ved to vieme, ze u nasich toyotiek sa neda zaslepit egr ako u vw. Nejak tu su riesene tlaky, a bez spravnej cinnosti egr to jednoducho nejde ako ma.

Kuchta píše:Tady ze Slovenska. https://auto.bazos.cz/inzerat/63787022/ ... -26011.php

Pošleš mu starý vstřiky a on ti pošle zrepasovaný za 32400kč.

prosimte a máš s tymto zkušenosti? bylo to všechno v pohodě ?

lukas8738 píše:mozno trochen pojdem mimo temu
To s tym dovretim a fungovanim egr mi skus lepsie vysvetlit.
Cize, predpokladam, ze nedovrete egr by vykazala ecu ako chybu.

Ked EGR rozoberes, piest musi chodit lahko hore/dole a ventil musi doliehat a tesnit. Ak je pod ventilom medzera, nieco je zle - bud spina alebo je to zapecene, skrivene...
Zanesene EGR ti najprv zhorsuje vykon, zvysuje spotrebu, dymivost a az potom ked odchylky presiahnu istu mieru, ECU vyhodnoti zavadu. Starsie 85kw verzie navyse myslim ani nemali sledovanie polohy piestu v EGR..

nabi, sak uvidis podla protokolu na vstrekoch.. daj vediet jak to s tymi vstrekmi vyzera

MatGo.... ok,zítra nebo max v ponděli by měli dorazit. Dikec