TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj. Na autě mi svítí kontrolka motoru + TRC OFF. Na diagnostice mi řekli, že to hází chybu nízká účinnost katalyzátoru. Když chybu vymažu, tak se vždycky cca po 200-300 Km rozsvítí znovu. Pročetl jsem fórum , ale nikdo nepsal, že by se mu společně s kontrolkou engine rozsvítilo to TRC. Normálně bych to asi nechal tak, ale bez toho TRC se mi jezdit nechce. Taky jsem se pořádně nedozvěděl, jak to zdárně vyřešit, protože každý píše něco jiného. Někdo vyměnil katalyzátor, ale jinému to nepomohlo. Pak se taky měnily lambdy, ale také to pomohlo jenom někomu. Jiný nadšenec přimontoval nerezový plíšek do výfukového potrubí, ale pak už nedal žádný relevantní odkaz...
Pokud má někdo dobrou radu, tak budu rád. Díky

U závad motoru se může rosvitít i TRC,VSC popř.ABS. V tom případě je u jednotky ABS uložena závada Jednotka motoru obsahuje závadu. Závada na motoru může ovlivnit výkon motoru, který je pro TRC potřeba.

Kontrolka motoru + TRC a VSC, po diagnostice nízká účinnost katalyzátoru.

Nedavno som presne koli tomuto robil upravu ECU na Avensis T25 1.8 VVTi rv. 2005. Odstavil som overovanie katalyzatora a uz je s tym pokoj. Chalan, ktoremu som upravu robil, dokonca tvrdil, ze na emiske mal hodnoty este v norme, kontrolky sa mu rozsvecovali az pri jazde mimo mesta. Upravou sme aj zvysili sancu aby na emisnej kontrole presiel oficialne, nakolko s rozsvietenym engine check neprejdes.
Kazdopadne, katalyzator odchadza a pokial chces problem naozaj vyriesit, treba ho vymenit, pripadne odstranit problemy so spotrebou oleja.

Neco podobneho se mi stalo ve chvili, kdy jsem musel jet cca 140km na 'galusku', protrhnul jsem gumu a musel jsem dojet na rezerve. Objevilo se ABS, TCR a mam dojem ze i VCA, svitilo toho docela dost ;] .. Technik mi vysvetlil, ze to je vsechno diky rozdilnym obvodum kol na predni ose, galuska je 15", na druhe strane byla normalni 205/16.
Po vymene pneumatiky za novou se to opravdu vyresilo.

Závada je prozatím vyřešena, ale nevím přesně, co si o tom mám myslet...Stalo se totiž toto. Poté, co jsem kontrolku několikrát vymazal, tak se mi po ujetí cca 200-300 Km znovu rozsvítila. Jednoho dne jsem se dostal do časového pressu a musel jsem hodně spěchat. Protože mám poloautomatického robota, tak jsem sepnul tlačítko "ES" (sportovnější a na palivo náruživější program) a v módu benzín jsem jel svižnou jízdou cca 1 hodinu v rozsahu otáček 4-6tis. Nevšiml jsem si, jestli kontrolka zhasla již během této jízdy, každopádně se stalo, že když jsem ráno k autu přišel, tak již nesvítila a už tak 2000 Km o sobě nedala vědět. Možná je to jenom náhoda, uvidím po delší době.

prostě si ten zapečenej humus v katu vypálil

Tak bohužel kontrolka se po nějakém čase opět sama rozsvítila. Jezdil jsem nějakou dobu i s touto chybovou hláškou, ale už se mi nepodařilo docílit toho, aby se sama vypnula. Nyní jsem byl v servise a nechal to znovu vymazat- vyčistil jsem škrtící klapku, tak budu čekat, jak dlouho to bude trvat, než se kontrolka zase rozsvítí. Technik říkal, že po 200 000 Km je normální, že katalyzátor je již vypálený a nefunguje přesně, což způsobuje rozsvěcení kontrolky. Jezdím na plyn a emisema to zatím prošlo v pohodě, takže přemýšlím o tom, že místo katalyzátoru si koupím propojku k mobilu a budu si chybovou hlášku mazat sám přes mobil.

Celkom sranda, že až teraz spomínaš, že s tým versom jazdíš na plyn. Daj si to do podpisu k autu. No nič. A nenapadlo ťa, že tvoja závada môže súvisieť práve s tým?

Marconi píše:Jezdím na plyn a emisema to zatím prošlo v pohodě, takže přemýšlím o tom, že místo katalyzátoru si koupím propojku k mobilu a budu si chybovou hlášku mazat sám přes mobil.

Skvele riesenie ale na emisnej ta poslu domov, pokial v kratkom case pred meranim zmazes chyby z ECU.
Riadiaca jednotka eviduje cas, kilometre a myslim, ze aj pocet cyklov zohratia motora od resetu chybovych kodov.

Kocúr píše:Celkom sranda, že až teraz spomínaš, že s tým versom jazdíš na plyn. Daj si to do podpisu k autu. No nič. A nenapadlo ťa, že tvoja závada môže súvisieť práve s tým?

Napadlo , ale nesouvisí. Protože se rozsvěcuje, i když jsem jezdil jenom na benzin...

MatGO píše:

Marconi píše:Jezdím na plyn a emisema to zatím prošlo v pohodě, takže přemýšlím o tom, že místo katalyzátoru si koupím propojku k mobilu a budu si chybovou hlášku mazat sám přes mobil.

Skvele riesenie ale na emisnej ta poslu domov, pokial v kratkom case pred meranim zmazes chyby z ECU.
Riadiaca jednotka eviduje cas, kilometre a myslim, ze aj pocet cyklov zohratia motora od resetu chybovych kodov.

Neboj. Emise jsou v pohodě. Jak naměřené hodnoty, tak vše ostatní. Kontrolka se rozsvěcuje až po nějaké době a nájezdu (500-3000 Km) , takže z toho obavu, že neprojdu, nemám a ani se to nestane

Marconi píše:

Kocúr píše:Celkom sranda, že až teraz spomínaš, že s tým versom jazdíš na plyn. Daj si to do podpisu k autu. No nič. A nenapadlo ťa, že tvoja závada môže súvisieť práve s tým?

Napadlo , ale nesouvisí. Protože se rozsvěcuje, i když jsem jezdil jenom na benzin...

Možná bych ti mohl pomoci, někde mám celkem jednoduché schéma jak upravit Lambda sondu aby vykazovala přijatelné hodnoty pro ECU. Už jsem to někomu dělal - fungovalo to, zbavil se rozsvícené kontrolky motoru na Toyotě když měl slabou účinnost katalyzátoru.
Jedná se o druhou sondu u katalyzátoru.
Vše je ale na tvoje nebezpečí.

MatGO píše:Skvele riesenie ale na emisnej ta poslu domov, pokial v kratkom case pred meranim zmazes chyby z ECU. Riadiaca jednotka eviduje cas, kilometre a myslim, ze aj pocet cyklov zohratia motora od resetu chybovych kodov.

Jo jo, kéž by tomu tak bylo

http://www.asem.cz/aktuality/mazani-pam ... -metodikou