TOYOTA KLUB Česká Republika

Resim takovy zvlastni problem na T25. Zjistil jsem, ze mam vybitou baterii, tak jsem ji dobil a cestou domu meril napeti, to bylo kolem 14V, coz by bylo ok. Baterka je nova, alternator zanovni. Zaparkoval jsem, vypnul svetla, napeti spadlo na 12.6V. Zapnul jsem svetla, napeti vystoupalo na 14V. Zopakoval jsem to nekolikrat, pokazdy se to stalo. Vypnul jsem zapalovani, nastartoval a uz se mi to zreprodukovat nepodarilo. Bud je tam fakt nejaka podivnost v elektrice, nebo blbne volnobezka na alternatoru, nejaky dalsi napady?

Co tam je za problém? To nechápu. http://eshop.tza.cz/autobaterie-co-vas- ... aterie__V_
Baterie je 12V to je dvanáctivoltová. Jeden článek 2,1 V 6 článků 12,6V proto po určité době klesne napětí baterie na 12,6 V. Hlavně po nabytí těch 14V je "měkých". Po zapojení spotřebiče napětí klesne. Když běží motor, palubní elektronika, světla atd jsou krmena z alternátoru a baterie se dobíjí. KDyž vypneš motor jede celý auto z baterie, proto pokles na 12,6.
Během dobíjení - po nastartování je v palubní síti kolem 14V což je v pořádku. Problém by byl, kdyby tam bylo 16 a více V nebo 12 a méně V
Důležitý je dobíjecí proud.
Ještě nějaký dotaz?

Fuzo píše:Co tam je za problém? To nechápu. http://eshop.tza.cz/autobaterie-co-vas- ... aterie__V_
Baterie je 12V to je dvanáctivoltová. Jeden článek 2,1 V 6 článků 12,6V proto po určité době klesne napětí baterie na 12,6 V. Hlavně po nabytí těch 14V je "měkých". Po zapojení spotřebiče napětí klesne. Když běží motor, palubní elektronika, světla atd jsou krmena z alternátoru a baterie se dobíjí. KDyž vypneš motor jede celý auto z baterie, proto pokles na 12,6.
Během dobíjení - po nastartování je v palubní síti kolem 14V což je v pořádku. Problém by byl, kdyby tam bylo 16 a více V nebo 12 a méně V
Důležitý je dobíjecí proud.
Ještě nějaký dotaz?

Problem tam je v tom, ze je baterka po mesici prazdna, proste ji to nenabiji, 12.6V fakt neni napeti nabite baterie, to je cca 12.8V. Nepsal jsem, ze vypnu motor, psal jsem vypnu svetla a (motor stale bezi) auto prestane dobijet. A to rozhodne v poradku neni. A vzhledem k tomu, ze byla baterka skoro prazdna, deje se to i v jinych situacich (po mesici jezdeni pricemz tam byly i delsi trasy chybelo cca 60Ah).

Jinak jsi mne svym prispevkem pobavil, troufam si rict, ze o elektrine neco vim.

T27 má inteligentní dobijení, jak je to u T25 nevim.

Ale to co popisuješ by u T27 bylo v pořádku.

Funguje to tak že když zapneš odběr, tak dobijí stále.
Když je odběr v malý tak nedobijí pokud neni potřeba.
Jedeš z kopce dobijí, jedeš do kopce nedobijí, pokud je, ale ideální stav.

Chce to palubní voltmetr a sledovat, pokud tě to zajímá.
Nová RAV 4,4 už to má taky starší nevim.

Přečti si 9 příspěvek v tomhle vlákně od plextora http://www.toyotaklub.cz/oldforum/viewt ... &start=330 . Popisuje tam něco podobnýho s dobíjením ale nečetl jsem to celý tak nevím jestli psal o T25 nebo o T27.

Plextor píše:T27 má inteligentní dobijení, jak je to u T25 nevim.

Ale to co popisuješ by u T27 bylo v pořádku.

Funguje to tak že když zapneš odběr, tak dobijí stále.
Když je odběr v malý tak nedobijí pokud neni potřeba.
Jedeš z kopce dobijí, jedeš do kopce nedobijí, pokud je, ale ideální stav.

Chce to palubní voltmetr a sledovat, pokud tě to zajímá.
Nová RAV 4,4 už to má taky starší nevim.

No, ono je to prave divny. Ok, svetla berou cca 70W (Xenon), kdyz je vypnu, prestane dobijet. Ovsem dobijet nezacne ani kdyz zapnu svetelnou houkacku, vyhrivani zadniho okna a zrcatek a ventilatory. Coz je v souctu o dost vic, nez ta svetla.

Tak to nevim, ale zkus toto - když při jízdě brzdíš motorem musí dobijet vždycky, podle mě
bez ohledu co máš zapnutý.

Denso je proste kupa sr*cek. Novy alternator po 15tis km v haji, dve diody ze sesti na mustku. Je cas koupit si auto od nekoho, kdo to nesklada z kurvitek.

Diody jen tak neodejdou, asi zapůsobil lidský faktor.
Stačí odpojit nabuzený alternátor od baterky a je to.
Nebo jiný varianty. Možná už ho někdo blbě repasoval.

S tím bych si dovolil souhlasit. Diody samy od sebe neodcházejí a u Densa už vůbec ne.

Plextor píše:Diody jen tak neodejdou, asi zapůsobil lidský faktor.
Stačí odpojit nabuzený alternátor od baterky a je to.
Nebo jiný varianty. Možná už ho někdo blbě repasoval.

Nikdo nic neodpojoval. A neni to repas - ten alternator byl novej pred rokem a pul.

Divný Když tak mám alternátor na D-CATa. Dobíjel normálně akorát se zahříval. Tak jsem ho preventivně vyměnil. Ve středu jedu do prahy tak bych ti ho mohl hodit. Kdyby jsi z něj chtěl ten můstek. Tomu nic nebude.

Kuchta píše:Divný Když tak mám alternátor na D-CATa. Dobíjel normálně akorát se zahříval. Tak jsem ho preventivně vyměnil. Ve středu jedu do prahy tak bych ti ho mohl hodit. Kdyby jsi z něj chtěl ten můstek. Tomu nic nebude.

Dik, ale ja uz to nechal vymenit, auto potrebuju denne;(

určitě máš 2 roky záruku.

Plextor píše:určitě máš 2 roky záruku.

A? Ja bych mel daleko radsi auto, ktery proste funguje a nesere se.