TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj prosím o radu mám ave 2007 2.2 D-CAt a při nastartování drží otáčky na 11000 pak při krátké jízdě spadnou ale při dalším zastavení zase vyskočí na 11000 a tak až do plného zahřátí , pak už jsou ok , nevím jestli to tak má být díky za odpovědi Láďa.

Predpokladam, ze si mal na mysli 1 100. Je dost mozne ze je rano este chladno a mas zapnuty ventilator. Pokial je to tak, skus ho vypnut, otacky by mali (ked je este studeny motor) klesnut na cca 900. tak to robi mne.

ano 1100 ale mám vše vypnuté a dělá to i při cca 60 stupních až při 70 a výš to přestane

akita33 píše:ano 1100 ale mám vše vypnuté a dělá to i při cca 60 stupních až při 70 a výš to přestane

Napadlo mě, mrkni na hladinu chla.kapaliny popřípadě výměna náplně.

ok vyměním chl. kapalinu

jakou chladící směs tam dáváš klasiku ?

Dělá mi to taky. Je to normální. Chce to topit co nejrychleji tak proto ty otáčky. Je pravda, že když mám klimatronic v off režimu, tak to spadne k volnoběhu, ale když je zima tak to sletí jen na 1000 i když netopím. Asi bych to neřešil.

akita33 píše:jakou chladící směs tam dáváš klasiku ?

Nevím zda je to klasika ale dávám od VIP G12++
Na kapalině záleží, myslím že může nadělat bordel v tesnění motoru, takže bych tam určitě nerval ledacos a tahle od VIPU má co jsem čet ideální proporce.

dacapo píše:Dělá mi to taky. Je to normální. Chce to topit co nejrychleji tak proto ty otáčky. Je pravda, že když mám klimatronic v off režimu, tak to spadne k volnoběhu, ale když je zima tak to sletí jen na 1000 i když netopím. Asi bych to neřešil.

To ano většinou to hned po startu vyletí na 1000, ale jen za chladna, jinak nejdřív je dobré nechat ohřát motor a až pak sebe .)

díky za info mám naftu a toyotu poprvé

akita33 píše:díky za info mám naftu a toyotu poprvé

Zamálo, jinak pokud máš naftu poprvé, tak si pročti jak se chovat k dieselu, mám stejný motor a tyhle motory potřebují péči v zacházení, aby dlouho sloužil.
A skamarádi se s ruční brzdnou, parkování v kopci přes rychlost rozhodně nedoporučuji.

Citron píše:

akita33 píše:...parkování v kopci přes rychlost rozhodně nedoporučuji.

Jaký k tomu máš důvod? A myslíš to obecně nebo jenom pro tu naftu? To jako necháš auto v kopci jenom s ručkou?

Taky nevidím důvod proč nenechávat zařazenou rychlost při parkování. Když je mírný kopeček tak nechávám jen zařazenou jedničku (v zimě ruční brzdu nezatahuju vůbec ). A když je to něnaký prudší kopec tak samo nejdřív zatáhnu ručku a zařadim jedničku.

Je to třeba jen má domněnka, ale to že váha auta se opírá o dvouhmotovej setrvačník, nebude zrovna ku prospěchu jeho životnosti.
Já auto vždy parkuju jen na ručku, nechám ho o ní opřít a pak maximálně zamykám rychlost, ale nenechávám nikdy ani v mírném kopci auto opřené o dvouhmotu.
Možná moje uchylka, ale pro ten pocit

xtreo píše:

Citron píše:

akita33 píše:...parkování v kopci přes rychlost rozhodně nedoporučuji.

Jaký k tomu máš důvod? A myslíš to obecně nebo jenom pro tu naftu? To jako necháš auto v kopci jenom s ručkou?

Jen pro auto s dvouhmotou, zbytek dotazu viz nahoře.