Problemý jinych vyrobcu

[milano]

Dám tady malý příspěvek abychom si uvědomili že i ostatní výrobci mají problémy. To je ze stránek Škoda fórum.
Ne že bych z toho měl radost nedej bože ale tady se kolikrát řeší obyčejné blbosti. Přečtete si to.




Nováček

Uživatel
PipPip
27 příspěvků(y)


Publikováno 28. prosinec 2013 - 22:54


Ahoj,



jak jste na tom se spotřebou oleje u motoru 1,2 TSI, 77kW? Mám najeto 14000 km a již jsem doléval dva litry oleje. Spotřeba oleje se začala projevovat od 7000 km.



S vozidlem jezdím každý den do práce 10 km tam, 10 nazpět. Je to 3 km po městě a poté po dálnici, kde jedu kolem stovky - je to studené, tak to neženu. Dále pak jezdím dálnici Praha - Liberec, když je auto zahřáté (dle teploty oleje), tak 140 na tempomat a jinak hodně mimoměsto a něco po městě. Nejezdím podle ukazatele řazení, poněvadž mi přijde, že se motor zbytečně podtáčí. Řadím mezi 2000 - 2500, když je kopec tak dle potřeby, ale nechodím nad 4000 ot. V autě jezdí 2 lidi a drobnosti v kufru, takže není zatížené ani z padesáti procent. Jinak dlouhodobá spotřeba paliva je 5,7 litru na 100 km. Předem děkuji za vaše zkušenosti....



Vláďa

[aczasa]

Diky... ale mi to vime... Navic nase problemy jsou pomerne dobre kontrolovane... Proste jsme jen banda malejch holcicek na pisecku s lopatkama... Mozna i kyblickem...

[milano]

Aczasa vítám tě už jsem měl obavy.

[milano]

Etalon nižší střední pan král Golf tady ho máte.

Předmět příspěvku: Zážitky a Golfem Variant do prvních 30 tis. km

PříspěvekNapsal: 25.09.2015 23:53



Offline
VWagenista
VWagenista


Hodnost:

VWagenista


Registrován:

10.07.2014


Příspěvky:

24



Zdravím,

chci se podělit se zkušenostmi se svým Golfem Variant 1.2TSI 77kW (Comfort Edition + mlhovky). Třeba to někomu pomůže s výběrem nového auta nebo řešením podobných reklamací.

Momentálně najeto 30 tis. km, stáří 1,5 roku. Průměrná spotřeba 6 l/100 km, jízda převážně po městě do práce a zpět (30 km denně), občas víkendové výjezdy cca 200-300 km. Jednou týdenní dovolená cca 4 tis. km. Spotřeba oleje cca 0,75 l za 30 tis. km.

Závady, reklamace:
- 3x reklamace pochybně fungujícího tlačítka start-stop. Po krátkém stisknutí se systém vrátí do původního stavu, je třeba stisknout a držet pro správnou funkci tlačítka. Dodnes nevyřešeno, i přes to, že se jedná o naprostou kravinu, za kterou nás vyhazovali v prváku na elektroprůmce z mikroprocesorovky. Při poslední reklamaci mi dokonce při vyzvednutí auta (po opravě dalších věcí) přijímací technik (Porsche Brno) řekl, že už to k ostatním reklamacím ani neuvedl, protože si je jistý tím, že se tím stejně nebude nikdy nikdo zabývat. Moje chyba, že jsem si nevšiml, že to do protokolu závad nenapsal. Ale přístup k neuvěření. Příště to budu reklamovat znovu.

- Reklamace nefunkčního dotykového displaye systému Composition Colour. Nereagoval na dotyky. Výměna v rámci záručního servisu.

- Reklamace zadního věčně zaroseného světla. Výměna v rámci záručního servisu.

- Reklamace zadního ostřikovače - stříkal do jednoho místa a tekla tryska. Opraveno v rámci záručního servisu.

- Reklamace 5. dveří - při otevírání a zavírání slyšitelný prasklý kus plastu uvnitř. Opraveno v rámci záručního servisu.

- Reklamace palivového čerpadla. Po nastartování systémem start-stop začalo čerpadlo hučet, postupně se zvyšovala frekvence hluku, až postupně vymizela a čerpadlo přestalo být slyšet. Opraveno v rámci záručního servisu.

- Reklamace pískajících předních kol při rozjezdu po delší době. Neopraveno, údajně je to způsobeno běžným fyzikálním jevem (nevysvětleno jakým). Na dotaz, jestli ostatní modely a výrobci aut popírají fyzikální zákony mi bylo sděleno, že jednotlivé modely aut nelze srovnávat...

- Reklamace potečených předních tlumičů. Neopraveno, údajně je to normální, a to že tlumič teče, údajně neznamená, že uchází kapalina z tlumiče... Neměl jsem dost energie se ptát o jakou kapalinu se tedy jedná.

- Reklamace těsnění zadních levých dveří - zatéká voda, potrhaný semiš na cca 10cm úseku. Evidentně v tom místě nelícují dveře, protože to dělá jen na jedněch dveřích na stejné místě. Neopraveno, údajně jsem si to způsobil sám...

- Chtěl jsem reklamovat přední stěrač, protože - ostatně jako skoro všem - zůstávala u řidiče šmouha přímo před očima. Po telefonu mi bylo řečeno, že by se na to musel podívat garanční technik, ale vzhledem k nájezdu (cca při 15 tis. km) už to asi v záruce nevymění. Asi se všichni shodneme, že to nebude stěračem, když to všem dělá ve stejném místě - možná přední sklo? VW to však slyšet nechce.

- První garanční servis; vlastní olej, cena cca 1900 Kč v Porsche Brno. Kromě filtrů doplněno trochu chladicí kapaliny, což jsem před servisem nestihl udělat, jinak by to asi bylo ještě o něco levnější. Ad sousední diskuze - s vlastním olejem jsem si opravdu jak socka nepřipadal. Mimochodem předem jsem v tomto servise poptával cenu a bylo mi sděleno 7 tis. Kč (bez vlastního oleje)!

- Servisní akce - výměna přestavovače vačkové hřídele.

- Po zmíněných 30 tis. km mám vytlačený důlek v čalounění na řidičových dveřích, v místě, kde se opírám loktem. Před tím jsem měl oktávku 2 s nájezdem 350 tis. km, ve které nebyl ani náznak opotřebení čalounění kromě špíny.

- K elektronice. Ukazatel stavu baterie mi občas ukazuje 0%, netuším proč. Co mě fakt dokáže vždycky vytočit je skutečnost, že nemůžu zavřít okna tlačítky od řidiče, když mi spolujezdec otevře dveře při vypnutém zapalování. Než je otevře, tak to lze (i s vypnutým motorem), po otevření dveří už ne. Pak musím buď dát klíč znovu do polohy pro zapnutí elektroniky nebo musím okna zavřít klíčem při zamykání. Ale proboha proč?? Dále si člověk musí zvyknout na to, že při vypnutém zapalování nefungují zásuvky zapalovače (myslím, že lze nastavit v ŘJ).

- Moc nechápu překombinovanost kufru. Nejvýhodnější se mi zdá kombinace odstranění zvýšené podlahy + plastová "vložka" (velký prostor a neničí se koberec na podlaze) - ta však padne do kufru jen při zvýšení podlahy... takže úspěšně ničím koberec na podlaze a "vložka" mi zavazí doma.

Celkově shrnuto, za těch 19 měsíců auto stálo už cca 6x v servise, vždy 3-7 dní. Po prvních pár měsících (asi po 3. reklamaci) jsem dokoupil další 2 roky standardní záruky, což naštěstí šlo udělat, o návratnosti investice už teď nemám pochyb.

Tak snad jsem nějakému novému majiteli nepokazil spaní. Za sebe musím říct, že je to poslední VW, co jsem koupil. I kdybych měl mít s příštím autem jiné značky podobné trable, tak VW mě za ty prachy nepřesvědčilo k věrnosti.

[aczasa]

A jaky to ma mit prinos k cemukoliv o toyotach? )))) vis jak srovnavat problemy je sice fajn, ale nepomuze to ani jedne strane..

[milano]

Chtěl jsem ukázat že nejsou problémy jen u "nás" ale má je každá automobilka. Někdo brečí kvůli prkotině a jiny kvůli závažným problémům.
Auta prostě nejsou tak kvalitní jako před 15-20 roky (Medvěd 124, Carina, Accord, Corolla,Octavka I atd..). Těch přikladu je víc.
Dnes je těch kurvitek hodně a co na autě nemáš to se ne pokazí, že. Mám pocit že je to trochu záměr no nevím jestli se to dlouhodobě vyplatí.

[aczasa]

A jeste mas uplne vedle slovnik.... Pojem "kurvitko" je terminus technikus oznacujici zamerne instalovanou soucastku ci parametr software urceny k tomu aby selhal presne ve chvili kdy padne zaruka..... Coz tady ale neni zamerem.... Je to jen nedokonolost systemu a ridicu vyrovnat se s prisnymi a casto i nesmyslnymi pozadavky legislativy.

Ve svech pripadech se tedy jedna o neco, co se pokazit muze a pokazi.... nikoliv o kurvitko jako takove.

[milano]

Pro mně jsou kurvitka na přiklad i TPMS ventilky. To je jeden přiklad.
Myslíš si že Toyota není schopna nasadit dobré brzdové destičky které by nedělali problémy nebo je problém třeba v šetření?
Není to také kurvitko co otravuje život?

[milano]

A myslím si že diskuze jde úplně špatným směrem. Chtěl jsem vlastně ukázat na to že Toyota by měla pár blbostí zlepšit a vše je ok.
Dobře to napsal Beneold který vlastnil i etalona třidy Golfa a srovnával obě auta. Ostatní si myslím mají větší problémy než Toyota a proto mně mrzí blby brzdové destičky a kotouče i když s nimi zatím problémy nemám.

[cuba66]

A jaky to ma mit prinos k cemukoliv o toyotach? )))) vis jak srovnavat problemy je sice fajn, ale nepomuze to ani jedne strane..

Ale jo, mně to třeba pomohlo k tomu, že se jen utvrdilo moje přesvědčení, že koncernový auto nechcu

[Kocúr]

Mne sa vlasy ježili keď som čítal problémy na nissan fóre s novým Kuskusom. Infotainment, parkovacie senzory a asistent, prevodovka CVT, zahmlievanie svetiel, batéria, vŕzganie sedačky palubky spojkového pedálu atď, dízel pri nižších teplotách - skapínanie motora. Čo ale fest zamrzí je prístup servisov a nereagovanie oficiálneho zastúpenia Nissan cz.

[farnell]

problem je hlavne v tom, ze lidi chteji cim dal levnejsi veci. je to dlouhodobej vyvoj a s presunem vyroby do mene vyspelych casti sveta se tak trochu otevrela pandorina skrinka....

Ale toto nie je chyba iba ludi ako takých ,ze chcu lacne veci.
Ak uvazim ,ze skutocne naklady na vyrobu su niekolko nasobne nizsie ako predajna cena tak sa niet co divit ,ze ludia chcu potom na "malickostiach" usetrit.
Ono je to potom vzajomne.
Dcera robi v jednom nemenovanom obchode s nabytkom a ked vidim za aku cenu nakupuje na zamestnanecku zlavu a to, ze tovar je o 400-500% "predrazeny" tak sa uz ani nicomu necudujem.
Je to zacarovany kruh a lepsie to uz sotva bude.

[aczasa]

Presne.. treba koncert Evy a Vaska za 300 je nesmysl, ale treba Hanicka Zagorova je za 5000 levna.. protoze to je kvalita, ze? ;-D ;-D Ach jo...

[farnell]

Navyse nenazranost vyrobcu nepozna hranic, pretoze zamerne presuva vyrobu na "ryzove polia" ale cena finálneho produktu sa neznizuje.
Takze potom nemoze byt absolutne rec o tom ,ze ludia chcu lacne veci pokial kvalita tych drahych je uz takmer v niektorých pripadoch zrovnatelna.
Staci priklad z PSA, ked uz ani samotni zamestnanci nechcu kupovat produkty co oni sami vyrobia....
Staci porovnat Suzuki Swift 2007 a 2008 , rozdiel 1 rok a kvalita je neporovnatelna. 2007 ročnik este nebol tak "ojebany" ako "novší" model.
Smutne ale je to tak.

[Rolling Dog]

Mne sa vlasy ježili keď som čítal problémy na nissan fóre s novým Kuskusom. Infotainment, parkovacie senzory a asistent, prevodovka CVT, zahmlievanie svetiel, batéria, vŕzganie sedačky palubky spojkového pedálu atď, dízel pri nižších teplotách - skapínanie motora. Čo ale fest zamrzí je prístup servisov a nereagovanie oficiálneho zastúpenia Nissan cz.

keby som bol spravca tohto servra, tak mu udelim pokutu : 10 Zdravasov, 10 klikov a potom este jednu Plzen na ex. co ma co chodit na stranky Nysanu !!