TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj. Mám Avensis combi T25 2.2 D4D 110kw. Najeto při koupi 190000km. Teď mám 210000km a měním vstřiky. Celou dobu bylo v pohodě, ale starty se mi nezdáli. Tak jsem tam nalil plnou Vervy od benziny. Do týdne mi odešel egr, pak mi to při lehtání plynu cukalo a nakonec zaseklo úplně. Jeden vstřik je zpečený a ostatní jsou na tom taky zle. Já tam lil jen OMW, ale bylo mi řečeno, že tam někdo přede mnou asi lil i BIO naftu či nějaké svinstvo. A já Vervou urychlil proces, kdy se mi bordel najednou uvolnil. Jeden vstřik repas cca 5000kč, nový 9000kč Nebo si někdo myslí jinou příčinu?

O cisticich schopnostech aditivovanych paliv neni pochyb, pokuds tam mel uz namrdano, tak to klidne ta cistirna mohla uvolnit.

Jo to by mohlo bejt tím uvolněním bordelu. A teda pokud jsou ty vstřiky origo a nikdy se s nima nic nedělalo je to i věkem . H.

Toho jsem se take bal, takze jsem hlavne z opatrnosti nalil nejdrive na OMV naftu MaxxMotion, pak dalsi nadrz uz Top-Q od benziny s vlastnim aditivem Miller's Diesel Ecopower max (50ml/nadrz). Takhle vyjezim celkem tri nebo ctyri nadrze a pak chci pouzit jednorazovy cistic Miller's One Shot Boost. A pevne doufam, ze se motor procisti jak ma a nic vetsiho se neuvolni :].
Take netusim, co a jak puvodni majitel do auta tankoval, napada me jeste procistit palivovy filtr, nadrz a EGR a vic asi pro auto v tomto smeru udelat nemuzu ..

biscuit píše:palivovej filtr asi spis vymenit, ne?

Odstranit!

Palivovy filtr samozrejme vymenit, spatna formulace. A prd se v tom vyznam, ale zrovna tenhle filtr bych asi v aute nechal :] ...

Tak dva nové vstřiky, dva repas, repas alternátoru a nová řídící jednotka vstřikování (ta byla prý vadná a odpálila vstřiky i alternátor).