TOYOTA KLUB Česká Republika

Rikal jsem si, ze si budu menit olej sam - mate nekdo zkusenosti s cerpadlem na olej nebo je lepsi to delat spodem?
Premyslim potichu, jak mam jistotu, kdyz to odsaju horem, ze uz tam nic neni? Ale pocitam, ze olej.filtr jinak nez zespodu nevymenim.

Diky za nazory.
Mike

Já to vypouštím spodem. Filtr je vedle zátky. T-27 2,2 130KW
Auto musim zdvihnout tak jako tak.
J.

Prave resim, kde mam blizko nejakou rampu, kterou bych mohl pouzit, ale o zadne nevim, coz mi trosku to vypousteni spodem komplikuje.
*Brno Černovice*
Navic pocitam, ze pro vypousteni oleje by auto melo byt rovne, ne sikmo?

Mikeson píše:Rikal jsem si, ze si budu menit olej sam - mate nekdo zkusenosti s cerpadlem na olej nebo je lepsi to delat spodem?
Premyslim potichu, jak mam jistotu, kdyz to odsaju horem, ze uz tam nic neni? Ale pocitam, ze olej.filtr jinak nez zespodu nevymenim.

Diky za nazory.
Mike

Teda nechci být štoural,ale pokud řešíš takovéto věci, tak bych se do toho radši být tebou vůbec nepouštěl. Myslím že dát těch cca 200 Kč za výměnu není ekonomicky zničující a máš jistotu že s tím autem odjedeš i po výměně.

Na co rampu, přizvednu hevýrkem předek, lehnu pod auto, povolím zátku, pod autem už mám samozřejmě vaničku na olej, vyndám zátku (v gumové rukavici, potřísnění olejem), spustím auto dolů, nechám vytéct olej (cca 1/2 hod.), nadzvednu auto, vlezu pod něj, povolím filtr (jde to blbě, používám velké sikovky), vyndám filtr, počkám, až dokape zbytek oleje, čistým hadrem otřu přírubu pro filtr, namontuji nový (utahovat jen rukama, gumové těsnění lehce potřít čistým motorovým olejem), utáhnu vypouštěcí zátku, spustím auto dolů, nalévám olej dle měrky, nastartuji, nechám cca minutu běžet, vypnu motor, chvíli počkám, až se ustálí hladina oleje v motoru a doleju olej na střed měrky. takhle to dělám už 8 let, co to auto mám.

cc

Len pre istotu jedna poznámka - olej vypúšťať radšej pri vychladnutom motore. Keď si krepý môžeš sa pri skrutkovaní zátky slušne nahrešiť, keď Ti taký dobrý 70 stupňový natečie do rukáva.

cartmanxv píše:Na co rampu, přizvednu hevýrkem předek, lehnu pod auto, povolím zátku.....

No, předpokládám, že když cloumáš při povolování zátkou, že máš ten předek jištěný podpěrama, případně jinak. On ten hevýrek by mohl "hapinkat" a byla by to pravděpodobně Tvoje poslední výměna oleje. Ale předpokládám, že jo, takže jenom na doplnění. I když na druhé straně, když občas vidím některé "šílence", na čem mají zvednuté auto a lezou pod to, tak nevím.... Kdysi jsem to řešil třeba tak, že jsem jedním kolem najel na nějaký vyšší obrubník (já vím, bylo našikmo, ale co...), potom mi známý svařil nájezdové rampy a něž mi je kdosi ukradnul, bylo to to nejlepší, co jsem měl. Nyní také heverem předek a podpěry... A k té možnosti odsát to z vrchu. Jsou servisy, kde to tak dělají. Podle mého názoru je lepší to vypustit spodem, protože je předpoklad, že ten největší sajrajt bude dole. Ale stačí se podívat, jaká je servisní náplň oleje a jaká je do nového motoru a v dieselu u mého Avensisu to dělá tuším cca 0,5 l, takže stejně všechno nevypustíš. Pokud je možnost, třeba garáž, je dobré to nechat vykapat třeba přes noc. To udělá opravdu hodně.

cartmanxv píše:Na co rampu, přizvednu hevýrkem předek, lehnu pod auto, povolím zátku, pod autem už mám samozřejmě vaničku na olej, vyndám zátku (v gumové rukavici, potřísnění olejem), spustím auto dolů, nechám vytéct olej (cca 1/2 hod.), nadzvednu auto, vlezu pod něj, povolím filtr (jde to blbě, používám velké sikovky), vyndám filtr, počkám, až dokape zbytek oleje, čistým hadrem otřu přírubu pro filtr, namontuji nový (utahovat jen rukama, gumové těsnění lehce potřít čistým motorovým olejem), utáhnu vypouštěcí zátku, spustím auto dolů, nalévám olej dle měrky, nastartuji, nechám cca minutu běžet, vypnu motor, chvíli počkám, až se ustálí hladina oleje v motoru a doleju olej na střed měrky. takhle to dělám už 8 let, co to auto mám.

Novou podložku pod výpustný šroub nedáváš ?

Novou podložku pod výpustný šroub nedáváš
Nedávám, dotáhnu to poctivě a nikdy mi to ani neukáplo.
Olej vypouštím teplý, po předchozím ohřátí jízdou na provozní teplotu, je tekutější a lépe vytéká a vykapává.
Podpěry samozřejmě mám, kdo by taky věřil heveru made in China, že?

První dva roky jsem u Avika nechal jeden olej (2004 D4D 85kw kupovaný 2012) Ale poté měním každý rok. najedu tak 10000 a hlavně na dálkach, je to druhé, větší auto v rodině a používá se na dovolené a dlouhé trasy. Vyjedu na rampu se zahřátým motorem, povolím výpustný šroub, nechám vytéct tak 2-4 hod, mám čas, vymontuji filtr a pak dám nový, utáhnu rukou, zašroubuju výpustný šroub. Těsnění vypadá jako nové tak neměním. pak doleju olej do půlky měrky a sjedu z rampy. Po 5 min chcípnu auto. Počkám 20 min a doleju opět na půlku. Olej měním na doporučení profíka každý rok z důvodu životnosti oleje. bez ohledu na kilometry.

Ahoj, jaký olej dáváte do benziňáku?

http://www.123-olej.cz/TOYOTA-FUEL-ECONOMY-5W-30-1L na povolení filtru http://www.aliexpress.com/item/1-2-Squa ... 58966.html ,.bez toho to nejde když to v servisu utáhli nafest a filtr http://www.auto-pilot.cz/vt173549-pt164 ... ry-olejove

Kocúr píše:Len pre istotu jedna poznámka - olej vypúšťať radšej pri vychladnutom motore. Keď si krepý môžeš sa pri skrutkovaní zátky slušne nahrešiť, keď Ti taký dobrý 70 stupňový natečie do rukáva.

Bych Ti asi omlátil klávesnici o hlavu, za takovýhle rady
Mmchdm. v Lidlu teď mají odsávačku oleje za krásných 399,- Kč

Kocúr píše:Len pre istotu jedna poznámka - olej vypúšťať radšej pri vychladnutom motore. Keď si krepý môžeš sa pri skrutkovaní zátky slušne nahrešiť, keď Ti taký dobrý 70 stupňový natečie do rukáva.

olej vypouštět jedině teplej, kdo si vypouští olej do rukávu, ať jede raději do servisu.
Co se typu oleje týče leju tam už léta Castrol Magnatec 5W/40, API SN/CF