TOYOTA KLUB Česká Republika

Caute, pred pol rokom som kupil od znamej Auris 2011, teraz mam 35000km. Kilometre su podstive, poznam osobne povodnu majitelku. Auto je po funkcnej stranke vynikajuce, slape ako hodinky. Stve ma vsak to spracovanie interieru, pukanie v pristrojovke, vrzganie stredových plastov, uz mi aj pukalo sedadlo vodica, trochu bolo uvolnene. To som riesil doma po vybrati sedacky, namazani a dotiahnuti. Na pristrojovku mi ako tak zabral silikonovy olej, no su miesta, kde to puka stale. Obcas pocut zvuky z bocnych stlpikov z voditiek bezpecnostnych pasov, piska mi prava zadna brzda, co som si povedal kaslat na to, vydrzim do vymeny a dam tam asi aj rovno nove kotuce.. Poslednou dobou to vsak piska dost. Vcera ma vsak dozralo, ked som zistil, ze mi vrzga trochu pri pohybe v sedacke vodica molitan v operadle. To mi prednendavnom este nerobilo.
Riesite aj vy taketo problemy? Nie je to sice nic, co ovplyvnuje funkcnost auta, ale aby toto vsetko robilo takmer nove auto, tak to som trochu sklamany.. Moja 15 rocna Felicia nevydava taketo zvuky (220000km), okrem naprav, ktore uz maju toho tolko za sebou.

Jo, je to tak, auta už nejsou jako dřív, pokrok nezastavíš Mám Auris z r. 2010, teď najeto 72 tis., kromě pískajících brzd, registruji někdy lupání ze spoje
krytu A-sloupku s palubkou (zkusím promazat silikonem-dík za tip). Řešil jsem taky vrzání od uchycení západky pásu řidiče, stačilo promazat spoj uchycení k podlaze. No a držáky nápojů jsem po přečtení zde na fóru popsaného problému přestal používat. Jinak za celou dobu žádný problém. Nejvíc mě štvou ty brzdy,
píská/vrže to i při jízdě (bez brzdění), budu řešit až po dojetí destiček/kotoučů novou sadou.

Ještě mrkni na téma "Auris 2010 unik olej", ať víš co tě možná čeká po větším nájezdu. Ikdyž možná r.v.2011 se to už netýká.

Já mám r.v. 2007, najeto 185.000 a vrže a skřípe a klepe to hůř, než kdysi můj Ford Escort 1,8TD Zkrátka pokrok opavdu nezastavíš...bohužel...

Radšej povrzávať na ceste ako si užívať klídek v servise nie?
Na hybride 2012, 118 000km je to parádne, nič otravné zatiaľ neriešim, až na nález vody v kufri ale je zima a niet zatiaľ priestoru sa tomu povenovať. Milo ma prekvapil aj prístup k žiarovkám vpredu, vzadu trošku horšie pre krátke káblovanie ale aj v -15 to šlo vcelku dobre.

slabostka píše:Radšej povrzávať na ceste ako si užívať klídek v servise nie?
....až na nález vody v kufri ale je zima a niet zatiaľ priestoru sa tomu povenovať.

Máš naprostou pravdu! I když zrovna já strávil v servise teda času víc, než kdokoli jiný. A trvalo mi celých 100.000 ujetých km než jsem nakonec na závadu přišel sám a i si zjistil, že díl byl modifikovaný atd...no to je dlouhé povídání.

P.S. Voda v kufru je na 99% vadné těsnění světla, ale když mi ho vyměnili podruhé a po čase tam zase začalo téct, světlo jsem jen vyndal, těsnění a dosedací plochu na karoserii očistil a těsnění natřel nějakým přípravkem na gumu. Usadil jsem to zpět, opatrně světlo dotáhnul a už je to asi rok a ani kapka.