TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím,
jestli jsem to dobře pochopil tak tady na fóru jsem se dočetl že TPM funguje tak že měří obvod kola, ovšem v tom případě nechápu proč mi nastala tato situace.
Včera odpoledne jsem zaparkoval před domem a kontrolka nesvítila (bylo 6 nad nulou). Ráno hned po nastartování ovšem kontrolka svítila (byly 2 pod nulou).
Pokud to porovnává obvod kola tak to přeci nemůže svítit hned jak nastartuju když se ani jednou neotočilo kolo. Napadlo mě že to možná zmátl první mráz, ale teď jsem koukal a pořád svítí i když je nad nulou. Přijde mi celkem nešťastné že sice vím že některá z pneu není OK, ale musím si to oběhnout a zjistit protože kontrolka sama o sobě nehlásí která pneu není OK, přitom by stačilo aby se u kontrolky rozsvítila malá šipečka která by řekla které kolo to hlásí.

To nemá ukazovatela konkrétneho kolesa ??? Fakt?? Teda "kontroka" s 2"napravami" a so 4 kolesami. Rozsvieti sa to koleso, ktoré je zle nahustené...

A co na to jit postaru.. tedy tak, kdyz nebyly kontrolky...... Obejit auto, najit tu "prazdnejsi" a proste ji dofoukat?
Treba by to zhaslo... ))))))

Meria to tlak v pneumatike, veď je to spojené s ventilom.... ako by to mohlo merať obvod kolesa?
- a tak existuje aj meranie skrz nerovnaké rýchlosti otáčania kolesa - nepriame meranie... ale ako tpms sa označuje systém merania skrz ventil, napriamo

Pohledově všechna kola v pořádku, nakonec to bylo přední kolo u řidiče, místo 2,3 mělo jen 2,1. Nevím jak jiné Toyoty ale Yaris má jen kontrolku splasklé pneu jinak nic konkrétního a po dohuštění to nepřestane svítit, je třeba použít tlačítko SET pod volantem. Kdyby ventilek dokázal snímat konkrétní tlak a někde ten údaj byl uložený tak by to logicky po dohuštění na tuto hodnotu mělo zhasnout, ale neděje se tak a je třeba provést reset systému.

Ne... ono se to nacita po jistem case jizdy..... Takze neni treba tlacit reset po nafoukani....

nafoukej na 2,5 a máš klid

aczasa píše:Ne... ono se to nacita po jistem case jizdy..... Takze neni treba tlacit reset po nafoukani....

A to to nemůžou v manuálu napsat? Tam právě píšou najít a podržet tlačítko Set dokud 3x nezabliká. Mimochodem netuší někdo co je pro Toyotu eko pneu? Mám od nich letní Bridgestone EP25 a v manuálu u tlaku huštění udávají 2,3/2,2 u pneu typu A a 2,5/2,5 u pneu typu B (ekologické pneu), a když jsem koukal na weby prodejců pneu tak někteří prodávají EP25 (E/C) a EP25 Ecopia (C/C). Znamená to tedy že jak mají gumy přídomek Ecopia jsou takzvaně zelené?

Ano i ne. Kdyz si to tak nejak vezmes do ruky a zkusis to prohnat hlavou, tak tvrde pneu muze mit o neco mensi valivy odpor nez mekci. Takze vsechny pneu s vyssim hustenim mohou sundat ctvrtdeci ze spotreby. Dale take se husti vic kdyz chces jezdit rychle..... Jinak ne kazde Eko znamena ekologicky....

damasig píše:

aczasa píše:Ne... ono se to nacita po jistem case jizdy..... Takze neni treba tlacit reset po nafoukani....

A to to nemůžou v manuálu napsat? Tam právě píšou najít a podržet tlačítko Set dokud 3x nezabliká.

ano, aj na mojom to nejak tak mám..(nechce sa mi ísť na parkovisko po manual)- ale treba ho tiež po dohustení znovu akože "nakalibrovat", teda podržať set pokial 3xnezabliká-to aj preto, aby zhasla kontroka a až potom sa po pár km jazdy samo "nastaví" (zapamätá si hodnoty) a už to potom znova "stráži"