TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím vás,chtěl bych slyšet názory na motor 1,6 97kw v Aurisu,všude v testech píšou že je to lenoch,ale mně se to pořád nezdá,vždyť 97 kw musí s autem pěkně zacvičit.Tak se vás ptám na objektivní názory jak to jede a kolik to žere,protože testy podle mně nejsou objektivní.Novináři jsou beztak zaplaceni od jiných značek.Moc děkuji

Lenoch to rozhodně není, záleží na otáčkách. Do 3ti, ot. se dá normálně jezdit v provozu. Od 3ti. výš to je alespoň pro mě zábavnější, ale moc to nevyužívám, je to zbytečné, max při rychlém předjetí trojka do 6ti tis. Pak je to paráda. Mám Aurise 1,6 dva roky, najeto 26.000 cca, spotřeba do 6,5L Do Chorvatska jsem jel 1150 km tam za 6,0L, domů 5,8. Na dálnici 130 - 140, jinde podle předpisů max o 10 víc. Žádná brzda provozu jsem nebyl a i jsem si zablbnul při předjíždění v kopcích v Rakousku. Za mě dost dobrý.

Děkuji ti za odpověď,a jak je to s hlukem od podvozku,něco jsem četl že je dost hlučný ale po faceliftu že už to odhlučnili lépe.A máš kombi nebo hatchback.

Tu máš moje tankovania a spotrebu, je to síce corolla ale motor a prevodovka sú identického prevedenia.

http://www.spritmonitor.de/en/detail/606121.html

Chorvátsko tam a späť cca 6,8 na limitoch.
Oproti turbobenzínom sa javí v nízkych otáčkach ako leňoch, to hej. Sily mu však pribúdajú s otáčkami. Treba vyskúšať.

Nejaká recenzia:
http://moje.auto.cz/Toky1/vaclav.html

OMG!!!!
Uz v 3 vlaknach sa pytas stale na to iste ... hluk od podvozku, hlucny vyfuk, vysoka spotreba, lenoch...
Neviem co, a hlavne na co cakas ... sak sadni do toho auta a prevez sa. Ak ti to nestaci sadni za PC a preluskaj vsetky vlakna na tomto fore ... je tu ohladom chyb fakt asi vsetko! Alebo si aurisa pozicaj na vikend a vyskusaj vsetky jazdne rezimy ktore pokryvaju tvoj jazdny styl a mas v tom jasno. Ci potrebujes od nas pocut ze chod do toho lebo je to super auto a potom si ho kupis?? A ked ti nahodou nieco nebude vyhovovat potom nam kazdemu prides dat po papuli? To asi nie...ci?
Kazde auto a dokonca aj auris ma svoje muchy ... ziadne nie je dokonale ... tak bud tie "chyby" prekusnes a budes si uzivat tie "silne" stranky toho auta alebo si kupis fabiu 1,2 TSI ... tym ale nechcem povedat ze fabia je zle auto!
Ja som pred 2 rokmi zvolil aurisa a som so svojim vyberom spokojny ...
- spotrebu si mozes pozriet v mojom popise a ak chces viac mozes si ma najst na spritmonitor.de
- hlucnost mi nevadi ... kedze mi stale reve radio
- a ci to je lenoch? ... to uz musis zistit sam

reniha:
1,6L.motor
Maximálny výkon [kW (k)/ot.min-1] - 97 (132)/6400
Maximálny krútiaci moment (Nm/ot.min-1) - 160/4400

POROVNAJ TECH.PAR. a potom...
TREBA VYSKUSAT : JAZDOU
TOYOTA -1,2T , 1.6
KIA - 1,6 , 1.6T
VW - 1.4T
SUZUKI- 1.4 T
ATD................................
..........A BUDES MAT ODPOVED .

Já jsem jel v předváděčce s tímto motorem a jel jsem i s tou 1,2,ta se mi zdála lepší,ale ten mechanik co jel se mnou říkal že ta 1,6 předváděcí je líná protože s tím jezdí spoustu lidí a hodně to šetří ale jak je dobře zajetá tak prý jede skvěle.A že ta 1,2 prý ještě není pořádně odzkoušená,že je to nový motor tak neví jak to bude spolehlivé.

Ja som pri kúpe môjho auta tieto nízkoobjemové benzínové motory s turbom vylúčil (žiaľ všetko nasvedčuje tomu že o pár rokov budú iba také). Pozri si, akú spoľahlivosť a životnosť majú motory 1,2 TSI a podobné u iných výrobcov. Myslím si že u Toyoty to bude cca rovnaké. Čítal som o viacerých prípadoch, keď už pri 100 000km bola potrebná generálka motora. O problémoch s turbom ani nehovorím (benzínové turbo je náročnejšie na chladenie). Ja mám 1,6 Valvematic a síce ho ešte nevytáčam, ale nemám žiaden problém s výkonom. Motor ťahá dobre už od 2500 otáčok, od 3000 otáčok už je to celkom živé, vyššie otáčky som zatiaľ ešte neskúšal. Tento motor je podľa mňa určite dostačujúci, rozhodne to nieje nejaký leňoch, veď má 97 kW. Len si vyžaduje iný štýl jazdy ako s motorturbom, t.j. má rád vyššie otáčky.

Tak moje spotřeba je trochu jiná, ale většinu km najezdím ve městě:

https://www.spritmonitor.de/de/detailan ... 62843.html

Výkon motoru určitě stačí, jenom musíš umět řadit.

Tak já už byl rozhodlej pro octavii tsi, ale můj kamarád automechanik mi to rozmluvil, že jsou to problematické motory, tak jsem nakonec vybral aurise a mám klid. Nevím, jak to mají ostatní výrobci s turbobenzíny, ale myslím, že to bude všude podobný, zvlášť u toyoty, která s tím teprve začíná bych byl opatrnej.

Mám facelift Aurise Touring Sports s automatickou převodovkou a průměrná spotřeba je 7,6 litru (většinou město). Výkon motoru je plně dostačující pro městský provoz a na dálnici do 140Km/h. Vyšší rychlosti jsem nezkoušel a ani nebudu

Ako hodnotíš chovanie sa prevodovky? Zdá sa ti že preradzuje dlho? Nemá zvuk ako vysávač?

yuraj píše:Mám facelift Aurise Touring Sports s automatickou převodovkou a průměrná spotřeba je 7,6 litru (většinou město). Výkon motoru je plně dostačující pro městský provoz a na dálnici do 140Km/h. Vyšší rychlosti jsem nezkoušel a ani nebudu

Přesně to je můj favorit. Jak funguje to řazení pod volantem?

taky jsem majitelem Toyoty Auris Touring Sports s automatickou převodovkou. Jezdím hlavně město tak 80% zbytek příměstský provoz okolo 50 km a dlouhodobá spotřeba je do 7 litrů. Jezdím klidnou nohou občas je třeba provětrat kanálky a vyčistit výfukové potrubí. Mám teď najeto 32 000 km. Převodovka je skvělá, občas zaváhá, ale jen výjimečně, pádla pod volantem používám jen při brzdění motorem, po městě se moc nadá využívat ručního řazení /aspoň z mého pohledu/, ale funguje vše skvěle. Rád používám při vytáčení tlačítko SPORT to pak CVT řadí při 6000 ot/min a to je pak paráda.
Zkoušel jsem úspornou jízdu tak do 50 km a dá se jezdit i pod 5 l, ale to už není ono, možná tak za 15 let s kloboukem na hlavě.

joska píše:taky jsem majitelem Toyoty Auris Touring Sports s automatickou převodovkou. Jezdím hlavně město tak 80% zbytek příměstský provoz okolo 50 km a dlouhodobá spotřeba je do 7 litrů. Jezdím klidnou nohou občas je třeba provětrat kanálky a vyčistit výfukové potrubí. Mám teď najeto 32 000 km. Převodovka je skvělá, občas zaváhá, ale jen výjimečně, pádla pod volantem používám jen při brzdění motorem, po městě se moc nadá využívat ručního řazení /aspoň z mého pohledu/, ale funguje vše skvěle. Rád používám při vytáčení tlačítko SPORT to pak CVT řadí při 6000 ot/min a to je pak paráda.
Zkoušel jsem úspornou jízdu tak do 50 km a dá se jezdit i pod 5 l, ale to už není ono, možná tak za 15 let s kloboukem na hlavě.

Super, díky za info.