Koupě nového Aurisu

[slabostka]

1.6 voci hsd nie je ziadna vyhra, cvt da vyhni, ak chces HLAVNE dynamiku zober 2..0hsd ale ani 1.8 nie je vyslovene slaba. Treba sa povozit.

[Corolla2014]

cc

[Xfield]

..... Pokud tedy chci, aby to trochu jelo, mám ten hybrid úplně pustit z hlavy?
Do práce jezdím denně 7 kilometrů po Brně, do obchodu to mám 2 kilometry.
Ale taky jednou měsíčně 150 kilometrů za rodinou do hor.
A v létě klasicky cizina po dálnicích, letos za prázdniny celkem 8 tisíc kilometrů.
Kdyby to ten hybrid třeba zvládal, je lepší si počkat na Corollu Touring? .....

Záleží na prioritách Cena vs. dynamika vs. spotřeba vs. požitek z jízdy vs. .... Dokonalé auto ve všem asi nenajdeš.
Zjevně ti jde aspoň trochu o živější auto. Pak bych vypustil hybridní Auris s 1.8. Na těch krátkých cestách do práce se stejně auto ani pořádně nezahřeje, takže hybridní systém moc nevyužiješ a na dlouhé cesty je to spíš na pohodovou klidnou jízdu (tu ale umí poskytnout hodně dobře).
Jestli trváš na hybridu, pak vem novou Corollu s 2,0 - tam už je výkonu víc, ale cena je někde jinde. Hybrid ale obecně není investice, kde by uživatel měl očekávat, že se mu vyšší cena "vrátí" na úspoře paliva ... aspoň ne brzo.
Tu atmosférickou 1,6 bych bral s manuálem. Méně starostí do budoucna. Ten motor je osvědčený, spolehlivý a při klidné jízdě jsem v pohodě jezdil kolem pět litrů. Přitom dokáže být i živý, když se nebojíš podřadit. A cena bude určitě jinde, než za hybrid.

....ale po zkušenosti s hybridní RAV bych se už do auta s normální převodovkou a motorem nerad vracel - člověk si na tu pohodu a ovládání hrozně rychle zvyká - hlavně ve městě a při klidné jízdě

[jjara]

Mám Auris 1.6 TS s CVT a naprostá spokojenost.Jízda po Brně v koloně i předjíždění bez problémů,proti předchozí Laguně 1.9 dCi je to o level lepší.Tlačítko Sport jsem ještě nemusel použít.Vyrobena r.2014 a do provozu 2015,najeto 80 000km prům.spotřeba 6,2 v létě a zima 6,9-7,2.Momentálně jezdím v Bílých Karpatech.Jsem spokojen a už bych neměnil.

[flowerpower]

Všem moc díky, že si našli čas odpovědět na moje dotazy.

Poctivě jsem Vaše odpovědi pročetl a také díky nim se již blížím k řešení svého dilema.

Hybrid z výběru vyřazuji, protože se obávám, že prostě nejsem schopen asketické jízdy mimo město.
Takže zůstala na výběr 1.6 a vzhledem k aktuální nulové nabídce automatů zbývá pouze varianta v manuálu.
A tahle kombinace mi nakonec přijde logická, když chce člověk mít možnost, občas jen tak spálit víc paliva, než je třeba.

Takže v tuhle chvíli asi dokonáno jest, tento týden rozhodně absolvuji cvičnou jízdu ve výše zmíněné variantě.

Nicméně, protože člověk je tvor přemýšlivý, tak bych měl ještě pár posledních dotazů:

- budu moci na Auris použít originální liťáky z naftového Avensise 5x114,3 se středovou dírou 60,1?
- máte někdo na Aurisu tažné zařízení? (kvůli nosiči na kola)
- dá se do kufru sehnat rozumná gumová vana?
- vržou někomu nesnesitelně sedadla?

Opět moc dík za všechny reakce a slibuju, že s otázkama již končím

[jjara]

1/nevím
2/ano
3/ano v Toyotě dražší,i levnější autohotárek,Mall a pod
4/ne ani po 5 letech mi nevržou,ale jsou i takové stížnosti

[slabostka]

s hsd to bude asketicka jazda a s 1.6 budes lietat ako Aladin... tak urciteee

[flowerpower]

Asi moc nechápu, co Ti vadí.
Že jsem si nezvolil ten hybrid?
Nebo jsi jen rejpal?
Jak jsem psal hned na začátku: NO FLAME

[Kocúr]

Chcel tým povedať, že veľký rozdiel v dynamike medzi 1,8HSD a 1,6Valvematic nieje.

[flowerpower]

Sice jsem v tom ještě nejel, ale je mi od začátku jasný, že to bude jeden za 18 a druhý bez dvou za 20.
Možná proto tu vedeme tu diskuzi, aby lidi řekli, jak to mají oni v reálu, protože jak známo, víc hlav víc ví.
Nejsem urážlivej typ a srandu mám velmi rád, jen mi ten sarkasmus s Aladinem nepřišel košer, do nikoho jsem se snad nenavezl.

Na zítra mám domluvenou projížďku a i díky Vám zde, asi zhruba tuším, co mě čeká za zážitek ...
Když mrkneš na můj podpis, tak uvidíš, že jsem v životě neměl jen naftu, ale kombík v benzínu žádnej.
A je to už tak dávno, jako by to byl středověk, tak jsem se jen chtěl vnitřně ujistit obecnou diskuzí, než začnu plýtvat prodejcovo časem ...
Stejně to bude jen svatba z rozumu

[Xfield]

Ten rozdíl mezi 1,8 HSD a klasickou 1,6 bych viděl hlavně v tom, že u té 1,6 si přece jen lépe můžeš ovládat motor a výkon. U hybridu máš jen šanci stlačit plyn na podlahu a za ne příliš příjemných zvuků čekat, až se reakce dostaví. To není kritika - prostě jen chování toho systému. Mě hybrid nevadí, zvykl jsem si a neměnil bych. Klasická 1,6 s manuálem ni ale přišla přece jen "sportovnější" co do možností - není to samozřejmě sportovní auto

[Matt44]

1. Rozteč a díra sedí. Neuvedl jste šířku, průměr ráfku a ET. Jinak záleží co je zapsáno v TP.
2. Ne
3. Bez problémů. Jak origo tak noname.
4. Ne, jen palubní deska.

[flowerpower]

Tak to je dobrá zpráva s těma kolama
Vana tedy asi taky nebude problém, jak tak koukám na Vaše odpovědi.
A vrzání v interiéru bude hodně individuální, asi kus od kusu.
Dnes odpo jdu na předváděčku a pokud to bude všechno tikat, tak omladím vozový park
Pak už budu jen lítat jako Aladin, díky všem za odpovědi, ať se daří a všem Toyotám dlouhověkost ...

[vaseks]

Rozdíl ve zrychlení mezi 1.6 a hybridem 1.8 z 0-100 km/h je 1.2 sec, což není úplně zanedbatelný a navíc ta 1.6ka jde celkem snadno přestavět na LPG a tudíž pak má 1.6ka výrazně nižší náklady na km oproti hybridu, navíc spolehlivost 1.6ky a 1.8 je podle mě do 500 tkm podobná

[slabostka]

A palivo su jedine naklady na auto ze... o tom ze prestavbu treba najprv zaplatit asi vieme. Nakoniec aj hsd sa da hodit na plyn ze....