Stránka 1 z 2
Diesel 2,0 D-4D 81kW chip
Napsal: čtv 08.02.2007, 20:59
od Jenda
Zdravím pánové,
chci se Vás zeptat, zda máte někdo zkušenost se zvýšením výkonu u Avensisu s tímto motorem. Na toto auto jsem přešel z Octavie Tdi 74kW a musím říct, že se mi to zdá být výkonově obrovský rozdíl, bohužel směrem dolu. Motor do 2100 téměř netáhne, a vůbec se mi zdá, že působí líně. Proti TDi je sice tichej a ma kultivovanější chod, ale na rozjed je to fakt bida.
Našel jsem na netu nabídky chipu na 93kW a 104kw (což už se mi zdá moc kvuli zivotnosti). Má s tím někdo zkusenost jak moc se zmena projevi a hlavne jak to tyto motory snášej?
Díky za odpoved
Napsal: pát 09.02.2007, 18:23
od ArnieGT
No jestli chceš závodit,..tak jsis měl pořídid sportovnější auto,...ale jinak myslím že ten Chip Tě neuspokojí
Napsal: sob 10.02.2007, 10:03
od Jenda
Vubec mi nejde o zavodeni. Jde mi o to, zda se da chipem zlepsit hlavne kroutak v nizkych otackach. Nepotrebuju, aby to jezdilo 200km/h a tocilo v pripade dieslu 5 000 otacek.. Zajima me, jestli ma nekdo z Vas zkusenost s nejakou upravou na tomto motoru, nerad bych ho kvuli par Nm odrovnal. Pripadne jestli znate nejaky odkazy kde se o tom můzu neco docist, myslim konkretne o Toyotach ne o chipu obecne diky.
Na zaklade ceho usuzujes, ze me chip neuspokoji?
Napsal: sob 10.02.2007, 10:15
od krchovman
nO ASI MYSLÍ, ŽE HO SPÍŠ USPOKOJÍ ,,PICH,, NEŽ CHIP
Napsal: sob 10.02.2007, 10:43
od drgi
Jenda píše: Pripadne jestli znate nejaky odkazy kde se o tom můzu neco docist, myslim konkretne o Toyotach ne o chipu obecne diky.
http://www.tte.de/popup/tp_engine_tuning.htm
http://www.tte.de/downloads/brochures/T ... rmance.pdf
Napsal: sob 10.02.2007, 11:55
od ArnieGT
Jenda píše:
Na zaklade ceho usuzujes, ze me chip neuspokoji?
Na základě mojich zkušeností,....po měsíci budeš chtít zase zvednout výkon,..protože, už se Ti to bude zdát líné,..a už to jaksi nepujde,...(půjde, ale to už bude dražší)
Jde o to od jaký firmy ten chip chceš,..protože je spousta tzv. chipů. které ale nebudou splňovat co slibují,...
Hlavně by jsis to měl před a po změřit na brzdě,...rozhodně bych nesázel na to když Ti k tomu dají jakýsi papír s naměřenýma hodnotama jejich firmou!!
Jinak u toho dieslu by to mohlo na chvilku pomoct
Napsal: sob 10.02.2007, 12:13
od krchovman
TO JE OVŠEM MASAKR!Kolik to stojí , a kdo mi to udělá???
Napsal: sob 10.02.2007, 16:11
od drgi
krchovman píše:
TO JE OVŠEM MASAKR!Kolik to stojí , a kdo mi to udělá???
stoji to urcite pekne peniaze, a namontuju (a predaju) v kazdom poriadnom autorizovanom toyota servise. pripadne sa to da kupit aj na ebay.
Ty woe
Napsal: pon 12.02.2007, 10:23
od jarin123
krchovman píše:
TO JE OVŠEM MASAKR!Kolik to stojí , a kdo mi to udělá???
To je docela prasečina... až si to někdo opřídí tak dejte vědět co Vám udělala spotřeba
)
Napsal: úte 13.02.2007, 11:18
od Porsacek
Diesel od toyoty se musi tocit ma jinej prubech a da se o proti 74kw tdi i tocit. je to jen pocit na rozjezdu je to stejne jako octavia 81 kw jen je znat ze to taha jinac oktavka nejdrive poodjede ale pak to dozenes a na dvojku jses tesne vedle neho . Porovnani Oktavka vs Toyota rav 4 d4d
Napsal: úte 13.02.2007, 20:40
od Jenda
A tos nekde zkousel? Co se tyka dieslu od toyoty toho 81kW tak s tebou nesouhlasim. No mozna se da oproti Tdi "tocit", ale Tdi tahne a to hodne slusne uz od 1750 do 4200 a toyota od 2100 do 4600 otacek. No nekdo pise, ze ma tenhle diesel skvelej zatah od 1400 by me zajimalo, co mel za auto predtim
Nechci tady vyvolat nejaky spory, muj nazor je ze tento ( a znovu zduraznuju 81kW diesel ten 2,2l neznam) me proste vykonove trochu zklamal. Nutnost neustale radit mezi 1 a 2 pri pomaly popojizdeni ve meste nebo v kolonach podle myho nazoru k dieslu nepatri.
Napsal: stř 14.02.2007, 16:45
od Porsacek
Jo jo kdyz jsem mel nahradni auto oktavka 1.9tdi 74kw
A kamarad ma rav 4 d4d rv 2004
A na sprint od semaforu to bylo do 110 skoro na stejno byl jsem kousicek za nim pak prece jenom jina stavba auta se projevyla ale ne o moc furt byl za mnou a na dalnici kdyz porovnam avensise 2.0 vvt-i a ravku 2.0 d4d tak do 180 se drzi pak ne samo ze kdyz bych podradil za 4 tak ujedu ale na 5 je to nastejno .
Napsal: čtv 15.03.2007, 14:53
od rasto
Takze toyota dealer predava ten tte kit na Avensis T22 za 1087Eur a ziska sa tym 30koni. Cize kazdy kon stoji 36Eur
Ak by to niekto chcel, toyota ma cislo tohto dielu AM26223000
R
Napsal: stř 21.01.2009, 20:46
od Kepo
Jenda píše:A tos nekde zkousel? Co se tyka dieslu od toyoty toho 81kW tak s tebou nesouhlasim. No mozna se da oproti Tdi "tocit", ale Tdi tahne a to hodne slusne uz od 1750 do 4200 a toyota od 2100 do 4600 otacek. No nekdo pise, ze ma tenhle diesel skvelej zatah od 1400 by me zajimalo, co mel za auto predtim
Nechci tady vyvolat nejaky spory, muj nazor je ze tento ( a znovu zduraznuju 81kW diesel ten 2,2l neznam) me proste vykonove trochu zklamal. Nutnost neustale radit mezi 1 a 2 pri pomaly popojizdeni ve meste nebo v kolonach podle myho nazoru k dieslu nepatri.
Mi příjde, že je to spíše kvůli zpřevodování. Navíc, Oktávka má nějaké to kilo míň než Avík, řekl bych tak 150 kg, to už se celkem projeví. U avensisu jde hlavně o pružné zrychlení a to je například v porovnání s Passatem 77 kW dle mého názoru o něco lepší.
Napsal: čtv 22.01.2009, 08:21
od hudyss
tak abych rekl pravdu,premyslim taky o chipu,zrejme bych sel do Bitpoweru.Jinak nejde mi o nejake zavratne rychlosti a zavodeni,no to jsou benziny.Ale spis jak je tu receno o zvednuti kroutaku a lepsi zatah odspodu.A pro ty co reknou,ze auto znicim,tak rikam nechci zavodit.Na dalnici jezdim vesmes dle predpisu,takze to nehonim.Ale chci aby to lepe zatahlo,treba pri predjizdeni atd.