TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahojte prosím o nějakou radu mám zmiňované auto v předmětu a zdá se mi že papá víc a víc oleje. dolívám tak půl až třictvrtě litra oleje na 2500 km. a zdá se mi že leju čím dál více .. dávám olej 5W30 long life. Nějaké rady jak tomu zabránít? a po výměně se mi zdá takovej tmavší. myslítě že by pomohl proplach?

biscuit píše:km si najel sam? jak casto se menil olej? jak se s autem jezdilo? merily se komprese na valcich?
to ze si motor s 200k+ bere olej je vlastne bezne. jestli nikde netece, jde ven vejfukem a budou za tim asi netesnosti ve valcich. jestli se toho chces zbavit, mel bys najit nekoho, kdo se na motor podiva a zjisti pricinu. kdyz to nechas byt, odnese to katalyzator a lambda (uz to v nejake fazi patrne bude) a taky asi neprojdes na emisich - coz jsou vsechno spojene nadoby.

Km jsem nenajel sám. mám auto zhruba 2 roky a mělo najeto když jsem to bral od tatky 180 tis. km. tatka mi rikal že se tam něco malinko dolil. než mělo auto 200 tis. tak jsem dolil po 10tis půl litru a to bylo všechno. jinak měním zhruba po 12 - 15 km dávám tam 5w30 long life. S autem se jedzilo ze začátku super. potom mi kontrolka motoru zahlásila chybu. a byla to lambda sonda tak jsem koupil univerzální a tedka mi to pořád píše slabý obvod vodiče. tak sem byl v toyotě a asi koupím originál lambdu (poradil mi to kamoš co dělá toyoty že je lepší koupit originál denso) tak nevím no. Komprese jsem neměřil. myšlíš že by to chtělo jako rozdělat a překroužkovat? když to nebude mít kompresi?

ještě jeden dotaz. Mám rozdělanou klapku od vzduchu a je mirně pootevřená pořád. je to normální? nebo špatně? neměla by být zavřená uplně? když sem to zkoušel zamáčknout aby se zavřela uplně tak se znova trochu pootevřela. tak nevím. tedka ji čistím.

Tak jsem vyčistil tu škrtící klapku co jsem měl venku tak co co jde do motoru tak tam je to zanesý olejem to asi tak nemá být že? co s tím? poradí někdo?. každej se na to jen podívá ale neodepíše

asi neodepíše, protože o motorech co žerou olej je toho už napsáno hodně.
5W-30 je v tomto stavu úplně zbytečný. Dával bych minimálně 10W-40 ale možná i 15W
změření komprese je jednoduché, je dobré s tím začít
no lambda sonda raději originál, neoriginální sice taky jde, ale ne vždycky, protože parametrů ve kterých se sondy liší je dost

josuk píše:asi neodepíše, protože o motorech co žerou olej je toho už napsáno hodně.
5W-30 je v tomto stavu úplně zbytečný. Dával bych minimálně 10W-40 ale možná i 15W
změření komprese je jednoduché, je dobré s tím začít
no lambda sonda raději originál, neoriginální sice taky jde, ale ne vždycky, protože parametrů ve kterých se sondy liší je dost

Promiň, ale 10w nebo 15w tam dávat nebudu maximálně 5w40. Mám zkušenosti že známej tam dával 10w40 a pak se mu upálil ventyl na posledním válci a byli s tím jen problémy.. a nevím proč do auta co má EURO 4 dávat polosyntetiku?