TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím všechny, byl jsem v servisu Toyoty, protože mi blbne větrání a klimatizace. Když zapnu větrání na víc jak 3 čárky, tak se mi najednou vypne, v podstatě je jedno, jestli mám zaplou klimu nebo ne. Někdy to blbne už při dvou čárkách, někdy to sviští i při více.. Známý v servisu mi říkal, že pravděpodobně bude špatný kontroler, je to asi senzor, má to hliníkové žebrování, koupil jsme nový, ale nepomohlo to..
Tak kdybyste ho náhodou někdo potřeboval, můžu zaslat, je to originál nový, prý stojí přes 3 tisíce, já ho měl od něj za 2.200 Kč, dám ho za 1.500 Kč vč. poštovného. Jeho kód je 87165-13010. Vygooglil jsem ho např. tady:
http://kemerovo.baza.drom.ru/rele-motor ... 77678.html

A kdybyste náhodou tušil, v čem může být problém, tak budu moc rád. Dá se s tím žít i přes ty vedra co byly, to celkem utáhlo, ale přeci jen když potřebuju rychle ofouknout okna, tak se nedaří, vypne se to a musím větrání znovu zapnout..
Díky

biscuit píše:nemuze to byt jednoduse jen tim samotnym vetrakem? myslim tou vrtuli. pri vetsim proudu (rychlejsi otacky), tam dojde k nejakemu slusu... jen teoretizuju...

Spíš bych řekl že ne. Přijde mi to, jako kdyby řídící jednotka dostala nějaký chybový kód a vypla ventilaci... Ale může být, díky za tip. Na displeji zůstává vše tak, jako kdyby systém běžel. Musím vypnout tlačítkem off a pak znovu kolečkem zapnout. Přes torque žádné chybové kody z ECU nevidím, ale možná mám jenom nějaký nepodporovaný bluetooth. Nevím, různé senzory to normálně odečítá.

Správa sa to ako by motorček ventilátora mal príliš vysoký odber a nejaká riadiaca jednotka klímy ho vypne, aby sa neodpálil celkom. Skús zohnať na skúšku ten samotný ventilátor, resp. daj premerať tvoj nejakému elektrikárovi

vandal píše:Správa sa to ako by motorček ventilátora mal príliš vysoký odber a nejaká riadiaca jednotka klímy ho vypne, aby sa neodpálil celkom. Skús zohnať na skúšku ten samotný ventilátor, resp. daj premerať tvoj nejakému elektrikárovi

Díky, zkusím.

Tak si udělej test. Když máš vypnutý zapalování tak na ovládání ventilace zmáčkni zároveň tlačítko AUTO a tlačítko kterým se zapíná vnitřní cirkulace. Se stlačenými tlačítky zapni zapalování a měly by začít blikat všechny tlačítka a všechny symboly na displeji. Když tam bude nějaká chyba tak se zobrazí v podobě dvoumístného čísla.

vandal píše:Správa sa to ako by motorček ventilátora mal príliš vysoký odber a nejaká riadiaca jednotka klímy ho vypne, aby sa neodpálil celkom. Skús zohnať na skúšku ten samotný ventilátor, resp. daj premerať tvoj nejakému elektrikárovi

Mám stejný tip.

Kuchta píše:Tak si udělej test. Když máš vypnutý zapalování tak na ovládání ventilace zmáčkni zároveň tlačítko AUTO a tlačítko kterým se zapíná vnitřní cirkulace. Se stlačenými tlačítky zapni zapalování a měly by začít blikat všechny tlačítka a všechny symboly na displeji. Když tam bude nějaká chyba tak se zobrazí v podobě dvoumístného čísla.

Dík za tip, zkusil jsem, ale nic. normálně naběhne displej jako jindy... Není tam ještě nějaká jiná podmínka? Usmívat se u toho, otevřít okénko a 3x bouchnout dveřmama nebo tak něco?

Honza K. píše:

Kuchta píše:Tak si udělej test. Když máš vypnutý zapalování tak na ovládání ventilace zmáčkni zároveň tlačítko AUTO a tlačítko kterým se zapíná vnitřní cirkulace. Se stlačenými tlačítky zapni zapalování a měly by začít blikat všechny tlačítka a všechny symboly na displeji. Když tam bude nějaká chyba tak se zobrazí v podobě dvoumístného čísla.

Dík za tip, zkusil jsem, ale nic. normálně naběhne displej jako jindy... Není tam ještě nějaká jiná podmínka? Usmívat se u toho, otevřít okénko a 3x bouchnout dveřmama nebo tak něco?

Hele myslím že jsem se neusmíval ani nebouchal dveřma. Prostě když je display zhasnutý (vyplé zapalování) tak zmáčknu ty dvě tlačítka,držím je a v tom zapnu zapalování a už to jede. Jinak kdyby jsi sháněl jiný ventilátor tak v Kateřinkách jak je autovrakoviště tak ještě kousek nad ním je autoservis a tam stál bouraný avensis. Tady