TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím, prosím o názory a rady. Autům nerozumím. V listopadu 2011 jsem koupil nový Yaris 1l VVT-i, motor 1KR-FE. K záruce 3 roky dokoupené ještě 2 roky, auto je tedy ještě v záruce. Ročně najedu cca 24 tis. km ročně (50% město, 50% meziměsto, vzácně dálnice). Jezdím do autorizovaného servisu.
V prosinci 2014 mi začala poblikávat žlutá kontrolka motoru. Volal jsem do servisu, bylo mi řečeno, že „mám přijet, až bude kontrolka svítit trvale, jinak to diagnostika nezjistí“. Odjel jsem na hory, po cestě zpět už kontrolka motoru svítila trvale (přidala se kontrolka TRC) a motor začal čím dále častěji chrčet, v zatáčkách začala poblikávat červená kontrolka oleje. V servisu mi řekli, že v motoru už nebyl skoro olej. Měl jsem najeto 74 tis. km, garanční prohlídka měla být při 75 tis. km, proto byla udělána ihned a olej dolit. Reklamoval jsem úbytek oleje, proto byl olej zablombován. Při cca 75 300km byl v servise zkontrolován úbytek oleje “asi 1 deci“. Nyní při 82 200 km (8200km po dolití oleje v servise) opět při cestě na dovolenou, začal někdy motor chrčet. Žádná kontrolka nesvítila. Zkontroloval jsem olej a chyběl. Dle specifikace v manuálu jsem koupil olej GULF FORMULA ULE 5W-30 a dolil 3 - 3,2 litru oleje.
Dohaduji se ze servisem. Domnívám se, že nové auto nemůže žrát tolik oleje. Navíc spotřeba oleje roste. Nerozumím také funkci kontrolek (od slova kontrolovat), když dochází olej, má se mi včas rozsvítit adekvátní kontrolka (poprvé se rozsvítila obecná kontrolka motoru, podruhé nic). Servis tvrdí, že je mou povinností i u nového auta před každou jízdou kontrolovat olej (odvolává se na instrukce z autoškoly), že spotřeba oleje do 1 l/1000km je v pořádku a že Yaris nemá kontrolku na stav hladiny oleje, pouze na pokles tlaku v oleji.
Prosím o názory, kdo má pravdu a jak mám případně postupovat. Servisu již nevěřím poté, co jsme zpětně opravovali vyúčtování garančních prohlídek. Dle vyjádření Toyoty není na severní Moravě další servis, který by měl vyřízený přístup do elektronické servisní knížky. Pro nedostatek konkurence v autorizovaných servisech bych už příště do Toyoty nešel.
Děkuji

Čti příručku pro uživatele, je to vlastně návod na použití. Spotřeba oleje je dle příručky max 1L/1000 km. Pořádně si ji přečti a najdeš odpovědi na tvé otázky. Např. se dovíš, že kontrolku nízké hladiny oleje mají jenom naftové motory. Jinak motorový olej se má kontrolovat pravidelně, ale v jakém časovém (kilometrovém) intervalu příručka neudává

spotreba oleje nad 0.1 L na 1000km je velmi nezdrava a nasvedcuje spatnemu stavu motoru.

NIE !!!!
U toyoty nie je prípustné aby žral 1L olej a na 1000 km !!!!! A že som tých yarisov od r. 2008 mal...Dokonca ten prvý (čierny 1.0) u mna vydržal 3 roky a nič takého som nepostrehol. Potom som ho predal len kvôli tomu, že som išiel do faceliftového. A zrovna asi pred mesiacom som sa pýtal majitela toho yarisa čo ho kupil, či mu to behá bez problémov.. No nevie si ho vynachváliť
Prípustné (podla príručky,teda "oficialne" ) je to u Opel Astra napr. r. v. 2008. Ked kolega kupoval funglovku astru (v r.2008), tak som na to čumel ako puk... že 1L na 1000 km??? A ano, je to tak.. Ale podotýkam ešte raz - jednalo sa o OPEL ASTRA !

2 muco
musím ťa sklamať, ale v príručke je skutočne uvedená spotřeba až 1l oleja na 1000 km. Zas si příručku poriadne nečítal. . Inak si možno dobre urobil, že si predal tvoju 1,33. Tiež sa vyskytuje zvýšená spotřeba oleja a je na to TSB (viz. moj príspevok na začiatku tohoto vlákna-odkaz na rusákov, ty s čítaním problém mať nebudeš, ruština bola na ZDŠ povinná ).

Ajjjajajaaaj... Nemám už príručku, tak neviem kde som urobil pri čítaní chybu ...Potom teda prepáč... Ale uznáš, že to určite "normálne" pre Japoňáka nie je.
P.S. ha.. z ruštiny som maruroval (ale nepamätám si skoro nič, lebo to bolo ešte za éry prezidenta Československej socialistickej republiky a generálneho tajomníka ústredného výboru KSČ - súdruha Gustáva Husáka)

Kazdopadne 1l na 1000km je absolutni nesmysl a motor je v te dobe jiz po smrti.

Není. Ale je to fakt už hraniční hodnota.

Ne, je to naprosto zniceny tekouci motor.... Pochopil bych to u turbo motoru, nejakeho trivalce TSI a vseho co ma znacku mercedes, ale toyota, nizkoobjemovy atmo motor je davno kaput pri 1l na 1000km...

Nechal bych je zmerit tlaky ve valcich zastudena a za tepla a tyto hodnoty bych porovnal s predepsanymi pro ten motor. Protoze je smutny fakt, ze "technici z toyoty" si mohou klidne vytvorit prirucku, kam napisi ze normovana spotreba je 50 litru oleje na 1000km. Dalsim zajimavym materialem by mohlo byt mnozstvi splodin ve vyfukovych plynech. S litrem na kilo je to jiz rozpoznatelne na emisich....

Pokud by to neukazalo nic (coz moc nedoufam), tak jedine rozebrat motor a nechat zmerit ovality valcu, prozkoumat tesneni atp.... Pokud neni motor zniceny, tak jen nejaky perfektni technik blbe nasroucoval filtr oleje nebo zapomnel podlozku pod vypusteci sroub a za horka a vibraci to proste jen kape nekam do.............

phalada píše:.. V prosinci 2014 mi začala poblikávat žlutá kontrolka motoru. Volal jsem do servisu, bylo mi řečeno, že „mám přijet, až bude kontrolka svítit trvale, jinak to diagnostika nezjistí“. Odjel jsem na hory, po cestě zpět už kontrolka motoru svítila trvale (přidala se kontrolka TRC) a motor začal čím dále častěji chrčet(??), ..

A jaká tam tedy byla ta původní závada?? Zjišťoval to někdo? Podle mě se bohužel servisům nedá vždy všechno věřit a tak jet s kontrolkou na hory byla chyba. Teď už je motor každopádně poškozený, záruka (pro nedodržení podmínek, který jsou taky v knížce napsaný) v pytli, takže tak akorát co nejdřív prodat do áček..

Mě Yaris 1,33 VVTi žere olej minimálně, od výměny do výměny (15000km) v autorizovaném servisu nemusím dolívat a hladina se sníží max o pár milimetrů, najeto 110000 km, stáří skoro 8 let. Takže ze spotřeby 1l bych asi byl na infarkt.

Mam r. 2009, 120000km a viacmenej to nekontrolujem, lebo vacsinou parkujem v kopci... Minule som sa ale pozrel, zrovna tesne pred prehliadkou a nechybalo skoro nic.