TOYOTA KLUB Česká Republika

Vlastníme Toyotu Corollu Verso rok 2005, od roku 2011, od této doby byl měněný olej vždy po cca 10 000 km, ze začátku olejem BP a později Castrol a poslední cca 2 roky Castrol EDGE (Turbo). Auto bylo až do teď bez problémů. V lednu jsem měnil olej, jinže jsem se nechal zlákat chválou i tady na foru a nalil jsem tam ENEOS Premium Hyper 5W40. Již po nalití se auto chovalo nějak divně, teď po cca 8 000 km se problémy stupnují. Špatné starty za studena i teď v létě, když auto stojí na semaforu tak má do chcípnutí. Toyota už má najeto skoro 214 tis. km.

Chtěl bych se zeptat jestli je možné že to je olejem a nebo jestli odchází něco jiného.

Předem děkuji
S pozdravem
Vláďa

Nezdá se mi, že za "divné chování" může olej. Předpokládám, že máš benzinový motor, pak se podívej na svíčky, vzduchový filtr a škrtící klapku.

Čepo píše:Nezdá se mi, že za "divné chování" může olej. Předpokládám, že máš benzinový motor, pak se podívej na svíčky, vzduchový filtr a škrtící klapku.

Děkuji za odpověď. Mám naftový motor. K tomu startování, blbě se to popisuje. Auto nastartuje, ale po tom jakoby chytá vzduch, vypadá to jak kdyby start něco dusilo, trvá to tak i 10-15 sekund, ale dělá to jen když je motor nezahřátý.

Něco podobného se řešilo v sekci Avensis, zkus pohledat. např. http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... =2&t=34889

Čepo píše:Něco podobného se řešilo v sekci Avensis, zkus pohledat. např. http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... =2&t=34889

Četl jsem diskuzi, ale stále nemám takové problémy jako lidé s Avensisama. Vyčistil jsem EGR ventil, vyměnil vzduchový filtr, palivový filtr a OLEJEM to také neni, ten jsem také vyměnil. Když nastartuji za studena tak nastaruje, ale stále tak cca 10 sekund jakoby se něco dusilo. Nenapadá Vás čim by to ještě mohlo být? Neřikejte že těma SCV ventilama. To už je dražší záležitost...

Dnes pokračování a čistil jsem škrtící klapku. A další problém na světě. Auto nechce jed. Nastartuje, a sotva jede na 1. Nebyl by někdo ochotný poradit? Dík

zkusit komprese valcu.

aczasa píše:zkusit komprese valcu.

Před čištěním klapky auto jezdilo tak nějak bez problému. Řiká se že po restartu si má ECU nastavit klapku, je nějaký speciální postup u Toyoty? Odpojil jsem bateruku, vyčistil jsem klapku, dal vše zpět, zapnul zapalování a nechal tak minutu, auto nechal na volnoběh do zahřátí. Již od začátku mi to píše chybu motoru.

v.lesuk píše:

aczasa píše:zkusit komprese valcu.

Před čištěním klapky auto jezdilo tak nějak bez problému. Řiká se že po restartu si má ECU nastavit klapku, je nějaký speciální postup u Toyoty? Odpojil jsem bateruku, vyčistil jsem klapku, dal vše zpět, zapnul zapalování a nechal tak minutu, auto nechal na volnoběh do zahřátí. Již od začátku mi to píše chybu motoru.

A ještě by mě zajímalo, na klapce je nějaké čidlo, nevíte jaké to je? K čemu slouží? Nemůže to být tímto čidlem. Mě se zdá že klapka nefunguje. Mě příjde že je furt v jedné poloze.

Odpovím si sám. Kdyby někdo potřeboval, tak na klapce je teplotní čidlo. Jinak dnes vše opět rozebráno a zjistil jsem že jsem nezapojil jeden kabel, trošku důležitý, tuším že napájení motorku ke klapce. Opět auto jezdí. Zítra uvidím jak startuje, jestli se ještě dusí nebo ne.

Startování nadále zlobí. Dle servisu je nutná výměna SCV ventilu. Sehnal jsem starší ventil ze slovenska. Dnes už se rozvítila chyba motoru tak doufám že to bude tím ventilem. Dnes má přijít. Akorát nevím kdo vymyslel dát imbus do motoru. Nejde to povolit a lehce se ten šroub ničí. Nenašel by se někdo kdo by ventil vyměnil v okolí Berouna popř. Praha ? Snad ještě dojedu. Předem děkuji

SCV ventil vyměněný, chyba motoru zhasla, ale startování furt neni ono. Když neni auto zahřátý tak se opět jakoby dusí než naskočí. Diagnostika neukázala žádnou chybu. Když je motor zahřátý tak naskočí ihned. Může mi někdo poradit co by mohlo být špatně? Děkuji.

ak si z nejakeho dovodu odpajal baterku, tak to moze byt aj tym ze si musi RJ znova "nakonfigurovat" do normalu

Dobít baterii.

Jo jo, zhaveni by to klidne byt mohlo.... Ale jeste stale me napada foukle tesneni nebo neco s motorem ve vztahu k tesnosti... Meril jsi ty komprese valcu?