TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím,
plánuji nákup T.Avensis a mohu mít r.v. 2006 s motorem motor 2.2D-4D 110 kW. (najeto 200tis.) Mám obavu z tohoto motoru, protože jsem se někde dočetl o vymačkávání těsnění pod hlavou motoru. Můžete mi prosím poradit, zda koupit nebo raději nekupovat auto s tímto motorem. Případně jaký jiný diesel by jste mi doporučovali.
Předem díky, Petr

V poslednej dobe tu bolo dost prispevkov na totot tema skus pohladat. V skratke ak sa s nim dobre zao chadzalo je 2,2 -110kw v povode motor ale pri 200tkm sa uz moze co to vysypat a oprava bude daco stat. Ak si nechas dost velku financnu rezervu tak ok ale financne na Doraz by som diesel s 200 tkm asi nekupoval. Inak auto fajn, daj pozor na xenony, turbo, vstreky a olej v chladiacej sustave

Ja ho mam a zatial som s nim nabehal do 10tis km a chystam sa menit olej aj filtre. Kazdopadne okrem nafty som nic do neho nepotreboval, aktualny nabeh je 188tis km a spokojnost. Motor taha pekne, akurat treb vediet co tankovat. Uz podla zvuku je poznat kvalitu nafty (aspon tak subjektivne). A tesnenie hlavy som mal predbezne robene, cize o tot sa nebojim

btw: totalne mimo temu, ale teraz som bol na ukrajine a aj napriek ich cestam to avina zvladla perfektne (a to mam 17" disky). Co ma vsak prekvapilo, bol pocet toyot. Toyota tam ma znacnu prevahu nad ostatnymi znackami. Co vsak ma este viac zaujalo, su dve toyotky, ktore na nasich cestach vobec nie je vidiet: Camry a Venza - obe su nenormalne kocky, len skoda, ze sa u nas nepredavaju a ani toyota sk ich nema v ponuke

Pivson1 píše:Zdravím,
plánuji nákup T.Avensis a mohu mít r.v. 2006 s motorem motor 2.2D-4D 110 kW. (najeto 200tis.) Mám obavu z tohoto motoru, protože jsem se někde dočetl o vymačkávání těsnění pod hlavou motoru. Můžete mi prosím poradit, zda koupit nebo raději nekupovat auto s tímto motorem. Případně jaký jiný diesel by jste mi doporučovali.
Předem díky, Petr

tento motor mám a podle mně je to jedna z nejlepších naftových voleb do Avíka, jediné co jsem měnil jsou vstřiky ale to je problém spíš nafty a nájezdu, teď mám skoro 250k km a motor nebere ani kapku oleje a jede jak z praku - na druhou stranu já ho mám od 160k km a chovám se k němu velmi šetrně (zahřívání a chlazení, olej co 10k a jen prémiová nafta) pokud půjdeš bez rezervy do něčeho takového je to vždy risk a raději bych volik benzín, který kromě katu a lambd nemá nic moc drahého ( vstřiky jsou když levně tak za 40k , a je tam navíc turbo a dvouhmota ......) jiank ale nemá FAP a to těsnění se spíš projevovalo u 130kW

No asi není model jako model. Mám na autě najeto 300 ti. a měnil jsem zatím spoku a dvouhmotu jinak nic. Vstřiky jsem si nechal kontrolvat a podle testu jsou v pohodě. Takže dalších 300 tis. sice nenajedu ale mohlo by to vydržet. Jinak jezdím na shell weepower diesel.

Jak tady psali kolegové, diesel s 200 000 km je velká sázka do loterie a ten kdo to prodává asi ví proč (určitě se na tom autě nic neměnilo - vstřiky, dvouhmota, žhaviče, turbo, nevím jestli má DPF). Takže jestli seš hazardér a máš v rezervě cca 30 - 50 tisíc, záleží na Tobě. Jenom aby Ti potom nestálo auto v garáži a nečekalo na nějakou tučnou finanční injekci na opravu.
Kup benzín a máš klid...S klidnou nohou jezdím do 7,5l a jestli zaplatím na 100 km o 32 korun navíc, směšné, za ty nervy se ojetý diesel nevyplatí.

Roman Jašek píše:Jak tady psali kolegové, diesel s 200 000 km je velká sázka do loterie a ten kdo to prodává asi ví proč (určitě se na tom autě nic neměnilo - vstřiky, dvouhmota, žhaviče, turbo, nevím jestli má DPF). Takže jestli seš hazardér a máš v rezervě cca 30 - 50 tisíc, záleží na Tobě. Jenom aby Ti potom nestálo auto v garáži a nečekalo na nějakou tučnou finanční injekci na opravu.
Kup benzín a máš klid...S klidnou nohou jezdím do 7,5l a jestli zaplatím na 100 km o 32 korun navíc, směšné, za ty nervy se ojetý diesel nevyplatí.

Byl jsi stím už u doktora? Tady přece každý už ví že benzín je nejlepší. Pokaždý když je tady nějaký dotaz na koupi nafťáka tak se tam ukážeš a meleš o tom jak jsou na hovno.

Vsetko zalezi na cene. Aj diesel sa oplati ak pocitas s potencionalnymi opravami a ma dobru cenu. Do urcitej sumy by to stalo za to "riziko"
A moj nazor (mnohi ma zakilluju) je, ze benzin sa oplati na nejaky hatchback. Nie na sedan alebo kombik ako je ave. Hej, ked jazdis ako dochodca a nevadi ti do kopca byt vol, co vedie stado, tak smelo do benzinu.
Dakujem. Mne avik taha do kopca aj na 6tke, lepi do sedadla aj ked je auto plne ludi a nalozeny kufor. Nejde o sportovu jazdu a blaznenie na cestach. Ide len o to, ze motor taha ci som sam, ci je plny, ci je predomnou kopec... toto je pre mna luxus jazdenia. Preto volim diesel
2,2d4d - spokojnost
P.S. Alebo hej. Mozes jazdit mojim stylom na benzine ale auto ti zozere aj travu okolo cesty aby tak islo, nie len vsetok benzin z nadrze
Mylim sa?

Kuchta píše:

Roman Jašek píše:Jak tady psali kolegové, diesel s 200 000 km je velká sázka do loterie a ten kdo to prodává asi ví proč (určitě se na tom autě nic neměnilo - vstřiky, dvouhmota, žhaviče, turbo, nevím jestli má DPF). Takže jestli seš hazardér a máš v rezervě cca 30 - 50 tisíc, záleží na Tobě. Jenom aby Ti potom nestálo auto v garáži a nečekalo na nějakou tučnou finanční injekci na opravu.
Kup benzín a máš klid...S klidnou nohou jezdím do 7,5l a jestli zaplatím na 100 km o 32 korun navíc, směšné, za ty nervy se ojetý diesel nevyplatí.

Byl jsi stím už u doktora? Tady přece každý už ví že benzín je nejlepší. Pokaždý když je tady nějaký dotaz na koupi nafťáka tak se tam ukážeš a meleš o tom jak jsou na hovno.

Jenom s prominutím idiot si koupí jetýho diesla s 200 000 km, chytří majitelé těchto vozů se jich zbavují aby předešli těmto skrytým a finančně náročným opravam a po bazarech je takových to krásek jak naseto. A ti co to koupí tady právě potkáváme na fóru... Však nějakou dobu počkáme a uvidíme co se týče investic do našich strojů a můžeme kalkulovat ušetřené peníze za naftu versus 2x tak vyšší cena opravy dieslového motoru...

Ta, tak ich predavaju jak i benzinaky
Napr. V nemecku to tak funguje. 4 roky alebo do 200tis km
A my to kupujeme
Podme do konkretnosti.
Avik, kombi naftak, nabeh 180tis km, 2006 rocnik za nejakych 105tis czk. Oplati sa? Aj s opravami, tvrdim, ze hej
Na novy nemam a aj keby som opravoval dvojhmotu, spojku, vstreky a turbo tak mam naftak na dalsich 200tis km
Howk, dohovoril som

a duplom, podme do cisel
pozrel som si priemerne ceny phm ako ich udava na dnes portal sme.sk
ak mas priemernu spotrebu s lahkou nohou 7,5l na benzine, tak 10tis km ta vyjde palivo 990eur
moja normalna spotreba je 5,5l (nie len s lahkou nohou) na diesel, tak na 10tis km to vyjde 665eur
rozdiel je 325eur.
Pri 100tis km to je rozdiel 3250eur - no ak by som styl jazdy mal taky, ako mam na diesly, bolo by to urcite viac.
moje auto ma necelych 200tis nabeh. Realna otazka! Planujem v najblisich 100tis km opravu niecoho ako dvojhmoty, vstrekov a turba? Jasne, ved ak bude treba.
Ale ja ti za tu rit neviem prist na to, kde mam byt taky stratovy, ze sa mi viac oplati benzin

Iny pohlad, ina krajina. Kebyze byvam na ukrajine (kedze z casu na cas chodim)
ich ceny phm sa pohybuju cca - benzin 19hrivien, diesel+ 23hrivien (len pre info 23,5 hrivny=1euro - kurz zo zaciatku mesiaca ked som tam bol)
tam by sa uz o nejakej uspore pri diesly nedalo hovorit, tam beriem benzin, aj V6 camry bez problemov

P.S. J(ust)MHO

neviem s akym autom jazdis teraz, ale avensis Ti so stredne tazkou nohou za 5,5 jazdit nebude.

so stredne tazkou nohou berie 150ps 2,2 diesel cca 6,2-6,5 litra. (benzinova jedna osmicka by mi ale brala urcite o dva litre viac).

ak sa na usporu ale pozeras len cez spotrebu, tak pozor sada vstekov 3000 eur, turbo tiez nieco podobne

presne tuto spotrebu som mal.
Hodil som tec2000, cuduj sa svete zisla dole, ako pisem
Som mal aj ten problem, ze mi palubak ukazoval 5,3 ale real bola az 6,5-7 (rekord palubaku mam 4,1 ) … teraz odchylka 0,1 az 0,2 nwm, nieco muselo byt zasvinene, ze to zralo viac
Ved len dojazd. Bezne som na plnu spravil nieco cez 700km. Teraz mam za sebou cez 800 a dojazd nwm kolko pise ale palicka je na niekde na tretom dieliku na kontrolke nadrze
Jazdim normalne (mozno to je pre niekoho lahka noha) ale zbytocne nepodtacam motor, 1600rpm je min a radim pri 2000 az 2200(cca)
nech bude, ale ten rozdiel 2 litrov tam bude medzi benzin vs. diesel
P.S. Isto kompletka 3000e? Ked som teraz menil olej, kecali sme o vstrekoch s technikom, no tam bola cena novych nieco cez 400e za kus

Je mi jedno co kto kupi. U jazdeneho auta ide vzdy o iny pohlad ako u noveho a s inymi specifikai pre kazde konkretne auto.
Ovsem lukas8738 tu rata, rata, a .... rata a nejak jedine co vyratal je spotreba a rocny rozdiel pri nejakom pseudo rezime co ma ON.
Taj ja ti neviem brachu, ale ratal si najlacnejsiu naftu, ze. To je tvoj prvy aspekt obhajoby tvojej stajne. Po meste tiez idez za 5,5 ?
Ak ano, to uz sa zasmejem. Nemal si ziadny problem, ale uz si lial TEC2000 Kedy ratas dalsiu flasku ?
Nech to nejak rozratame. A co vymena palivoveho filtra, ako casto menis ? V zime jazdis bez VIFu ? Co drahsi olej ?
Par supiek ? Tak ich tak pekne prirataj.
Tesnenie sa uz u teba robilo, no to mas stastie, lebo tie pocty by sa ti zrutili. Ale prist to moze znova. EGR cistis ako casto ?
Vstreky za 400 ? A co robota ? A das ruku do ohna za toho, co to bude robit ? Lebo vies, ja som kupoval Toyotu, aby som
taketo haluze uz neriesil. Turbo si ako ohodnotil ? Nijak. DPF tiez nevidim.
A ako ohdnotis to, ze s tym nemozes lagovat po celej EU ? Aha ty jazdis len do Tesca a naspat. No tak to ano ... naftovy Avis ako stvoreny.
Nezda sa mi, ze by som bol brzda premavky, skor naopak. Riesil tu niekto obmedzovac rychlosti okrem mna ? Nikto. Inak ho ma uz aj T22
Nech si zhodnoti on sam ci ano alebo nie, pretoze ON bude rieisit jednu alebo druhu stranu. Na 10 tkm je nafta na hovno.

BTW Ked uz tu spotrebu ... Ak budes mat cestu po AT, tak skus si zmerat trasu od vyjazdu severneho Welsu smerom na Vieden. Zadarilo sa mi udrzat v noci (do 22:00 je tu ale 100ka !) na tempomat v useku ca 50 km priemerku 131 km/h so spotrebou 7,0. Tacho nieco cez 140. To su hodonty z BC, ale ten je dost presny na T27.
Ano kratky usek na meranie spotreby, ale dost dlhy na tempomat (bez brzdy ci pridania plynu). Jo, a v aute klasicky tak 250 kg.

Ja som cakal kto ma uz konecne zrusi
Turbo som spominal a dpf nemam, lebo mam posledny rocnik bez dpf (2006)
A mozno sa mi to nepodarilo vyjadrit celkom presne, ale medzi riadky som sa snazil.
Ze hej, neda sa povedat exaktne, ze jedno je vyhodnejsie ako druhe. Skor som chcel poukazat na to, ze co na diesly usetris na palive, tak das na pripadne opravy... cca je to jedno, ale diesel som bral koli jeho jazdnym vlastnostiam.
Kazdopadne, spotreba je ako hovorim, pocitam to na tankovanie vs.kilometre
A nafta. Narokom som testoval najbeznejsie tu dostupne cerpacie stanice. Na niektore ma uz nikto nedostane ale tankujem omv, a cenu ktoru som udaval, aj to pisem, je priemerna cena nafty ako ju udava sme.sk
P.S. A technik, jo, pozname sa roky, olej kazdych 10tis + komplet filtre a toy by som mu pokojne nechal, nech robi co uzna za vhodne
Peace