Tady jsem našel něco z DE netu (dávám to sem syrové, přes překladač lehce jsem to osekal, aby to mohli pochopit i Česky mluvící)
Článek:
Vlastním Prius od roku 2011, a měl jsem CT200 h (facelift) na několik dní pronajatý.
Můj závěr:
Spotřeba, Prius je trochu úspornější (asi 0,3 l). V praxi jsou Prius III. 5,2l vs. 5,5l Lexus. Můj Prius potřeboval v každodenním životě asi 4,7l (hlavně meziměstskou a městskou dopravu) a na 5,3l AB (s tempomatem 130 km / h).
Akustický komfort je v podstatě srovnatelný pro oba, není divu, protože obě vozidla používají stejnou pohonnou jednotku.
Tělo Prius je pravděpodobně o něco méně izolovaná, takže můžete slyšet z jednotky trochu víc hluku, než u Lexus, ale rozdíl je poměrně malý. ADAC se měří ve svém testu Lexus hodnota 68 dB (A) a Prius z 68,3 dB (A), respektive na 130 km / h.
Podvozek má Prius příjemnější, protože z celkového komfortorientierteren pro mě hlasovat.
Lexus je tužší, a uvědomíte si, že model Audi A3 byl, pokud to nedosahuje tvrdost Audi.
Lexus má tendenci, podobně jako Audi, na nerovném povrchu skákat, trhat, uskakovat, pohyby těla (poctou pevnější ladění suspenze).
Směrová stabilita Priusu je poněkud výraznější, stabilnější (+10 cm delší rozvor), ale je to trochu boční vítr citlivý (což je vzhledem k mimořádně účinných aerodynamice, která pracuje s velkými hladkými stranami).
Pro nástup a prostor v předu: Jsem vysoký 1,91m a našel jsem místo v Priusu pohodlně, nicméně sedák předních sedadel je trochu krátký, což se týká i Lexus do určité míry. Při prvním spuštění budete mít dojem, si sednete na pohovku.
Vesmírný Prius je prostornější než Lexus,
sedadla Lexus poskytují lepší boční oporu, protože má patrnější boční vedení.
Prius těží však z jeho vyšší výšky (+ 6 cm v porovnání s Lexus), který také dělá
pohodlný vstup do Prius. Vstup do Lexus je podobný Audi A3, dolů pěkně hluboko.
Na zadních sedadlech Prius nabízí podstatně větší prostor. Dokonce i můj syn s přibližně 1,95m tam najít snadno přizpůsobit, bez nichž se musí pohnout hlavou. V Lexus, linie střechy je vypracován v oblasti fondu více (jako je Audi A3 Sportback), tak, že tam je méně prostoru k dispozici. Bohužel, toto vedení tělo má také obrovskou nevýhodu, že
výhled ze zadních oken v Lexusu je horší než Prius. Přínosy Prius z větších bočních oken a zadního okna dvoudílná.
Celkově lze říci, Prius působí přátelsky, jako
Lexus, v němž má člověk dojem, že zalézá do temné jeskyně. Osoby až 1,75 m může pohodlně sedět v zadní části Lexus, se vším, co na tom je poměrně úzké.
Prostor na předních sedadlech je trochu omezený v Lexusu, zde má vliv na nižší výšku střechy od. I když plně snížil přední sedadlo, bylo to velmi těsné s mojí výškou v podstatě.
Kufr je větší v Priusu (445L až 375L). Kufr Priusu je také podobný Lexus, navržený spíše plochá a lze načíst dobře. To má plochý přechod od nárazníku k trupu, ale použitelnost je v obou případech z důvodu projektu do podběhů kol trup poněkud omezené. Zde Prius, ale kvůli většímu kufru má určité výhody. S složený lavice zadních sedadel lze přizpůsobit problémy Prius i nákupy v dobře známé švédské sklad nábytku uvědomil.
Alternativy: Honda Insight, motorizované slabší, ale není opravdový hybrid, pouze šidítko.
Zde jsou odkazy na testy ADAC
Lexus CT200h
http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autot ... omatik.pdf
Toyota Prius III
http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autot ... Hybrid.pdf