TOYOTA KLUB Česká Republika

docita som sa tu ze niekori z vas sa dali na cistenie sktriacej klapky.
dnes som to skusil a ja, mam uz nabehanych zopar stotisic kilometrov, nebol sice ziadny problem otacky na volnobeh nekolisali mal som po zohriati motora stabilnych cca 750 ot.

ale rozhodol som sa ze by sa uz patrilo to poriadne vycistit:

dnes rano som si bol teda kupit tento sprej specialny na cistenie sktriacej klapky :
http://www.liqui-moly.cz/index.php?page ... &Itemid=12

stal ma 400 SK

Zhodil som sanie (hadicu) a zacal som striekat sprejom s aplikacnou hadickou na skrtiacu klapku, potom soom zaroven aj hybal s akceleratorom,nechal som klapku na plno otvorenu a striekal som aj za nu, zacal s tade vytekat neuveritelny sajrajt, uple cierna tekutina,takze ten sprej tie usady evidentene rozpustal.

Vystriekal som tam vsade dnu do sania cely spej 400 ml.

Potom som to nechal 3 minutky posobit.

Neslo potom vobec nastartovat, elektronika nedovolila motoru, odpojila vsetko,takze nesiel ani starter na prazdno.
Na piaty pokus motor naskocil a bezal nepravidelne na jeden, dve valce, nechal som ho nastartovany a po 20sekundach zacal bezat normalne bez problemov.
Avsak nastala jedna evidentna zmena, volnobezne otacky pri zohriatom motore na prevadzkovu teplotu som mal vzdy peknych 750 ot.
Po aplikacii spreja mi otacky neklesnu pod 1000 ot na volnobeh.
Dokazatelne otacky vzrasli o 300 ot. Za minutu pri plne zohriatom motore.
Otazka znie: co sa stalo ?

Toyota Carina E 2.0 GL 98 Kw model 93

pisal som to narychlo tak niektore slova su trochu znetvorene, ale dufam ze ma vsetci rozumiete..

Panove, kto z vas nastavoval volnobezne otacky na Carine E ? myslim ze medzi vami na Foru se najdou odbornici... Diky

neplaš se, to je normální, i to, že to nešlo nastartovat. Klapka se vyčistila, takže veškeré nastavení je rozhozené. Odpoj na 20 vteřin baterku, připoj ji zpět, řidicí jednotka se zresetuje a bude to OK.

a nestaci iba vytiahnut ECU\EFI poistku?

2 drgi: stačí, ale při vypojení baterky se nemusí nic vysvětlovat a hledat .

ale nemusi sa nastavovat radio a hodiny

tak som vypojil baterku a nechal ju 5 min. odpojenu a potom som nastartoval a nic ziadna zmena volnobeh ma stale 1000 ot.
Povozil som sa poriadne zohrial motor..
stale 1000 ot.
Takze tadialto cesta nevedie.

Já jsem to dělal na 3 autech a volnoběh byl po vyčištění na cca 2500 ot/min. Po resetu cca 900 - 1200 a postupně si sedal, během asi 200 km.

myslis ze se to upravi samo ? no to se mi nechce verit. A jak muze byt volnobeh na 2500 ot ? jedine se syticem. jeste me napada, jestil kdyz sem odojil baterku se neco vubec zresetovalo... ja uz tomu nerozumim

Pokud jsi odpojil baterku, tak se zresetovalo opravdu vše, co se zresetovat mohlo .
Zatím se otáčky upravily vždy. Ona si ŘJ po resetu bere do paměti nová data v průběhu následných km a trochu poupravuje své parametry "na míru" stylu jízdy. Patrně upravuje i volnoběh, pokud je rozhozený. Nevím to jistě, ale nabízí se to. Zatím si otáčky opravdu vždy po vyčištění a resetu "sedaly a sedly."

PS: to je mazec, jak píšeš chvíli česky a chvíli slovensky .

jo, ja jsem stale Cechoslovak, tak potom je z toho takove prepinani..
takze uvidim, jestli je ta ridici jednotka tak inteligentni... mozno to auto podcenuji.
v kazdem pripade je to lepsi varianta kdyz mam vyssi volnobeh , jako kdyby to bylo naopak.
Tak napisu jak se to bude chovat v budoucnu

dnes sem najezdil 150 km a ejhle, volnobeh se upravil, nejprve na 900ot a pak klesl po dalsich nekolik desitek km na 800 ot. A ted vecer to uz drzi stabilnich 800 ot.
Takze je to O.K !!!!
Operaci cisteni klapky jsem prezil v plnem zdravi.
Zdar vsem a diky za podrzeni v "tezkych" chvilich.

mipr píše:dnes sem najezdil 150 km a ejhle, volnobeh se upravil, nejprve na 900ot a pak klesl po dalsich nekolik desitek km na 800 ot. A ted vecer to uz drzi stabilnich 800 ot.
Takze je to O.K !!!!
Operaci cisteni klapky jsem prezil v plnem zdravi.
Zdar vsem a diky za podrzeni v "tezkych" chvilich.

Jsem rád, že hladina adrenalinu již opadla .
Možná by stálo za to sem napsat přesný postup, předešlo by se vyděšení dalších lidí .
Možná to sem dám... někdy .

čau .. mám pár "stupidních" dotazů .. k čemu je to čištění klapky prospěšný? .. má to na něco nějakej větší vliv? V kolika tisících km by se to mělo provádět? .. mám 4A-FE - dík