TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj lidi,
už dlouho nad tím přemýšlím a nemohu se rozhodnout. V hlavě mám myšlenku pořídit MR2 SW30 a udělat swap na 2ZZ...názory na auto jsou hrozně různé, tak to tu zkusím nadhodit k diskuzi. Auto by byla víkendovka a v plánu by byly samozřejmě další úpravy podvozku apod...hrozně mě to láká jednak potenciálem (váha pod tunu, motor 2ZZ uprostřed...prostě takovej Lotus Elise pro chudé) a taky pak videa Best motoring kde upravené MR2 s 2ZZ neskutečně lítají, ale samozřejmě to je zase ještě jinej level . Prostě chtěl bych Toyotu i na okruhy, ale zadokolku a Supra MK3 je sice dobrá, ale poněkud těžká a nákladnější na provoz a MK4 naprosto nedostupná . Tak mi z toho vychází MR2...SW20 je podle mnohých lepší volba, ale se zadokolkama nemám moc zkušeností a její záludnost na limitu mi trochu nahání . Navíc ta už také váží něco navíc, SW30 je podle všeho více čitelná a nezáludná (ale zase oproti třeba MX5 ,,nudnější", což by mi nevadilo, neb jsem vyznavačem čisté stopy ...no offence samozřejmě, jen můj názor . Tak by mne zajímalo, jaký je Váš názor na SW30 s 2ZZ jako základ na nejen okruhové hrátky . S 2ZZ motorem už mám zkušeností dost (miluju ho), tak si myslím že v MR2 by to mohlo být příjemné poježdění. Díky za názory

PS: kdyby se našel dobrovolník z Prahy kdo vlastní jakoukoli SW30 a třeba mne svezl nebo alespoň pokecal osobně, budu velmi rád

Loni jsem ji koupil a svezeni je to super i bez uprav. Neprekonatelny pomer cena/vykon/zabava.
Vaha karoserie a rozvor kol tomu davaji velky potencial.
Co se tyce prestavby vidim jediny problem v tuhosti ramu. Je to preci jen kabrio a na nerovnostech se vlni.
Zaklad tedy je sehnat hardtop a vestavet ram. Pak to uz bude sedet jak prilepeny
Myslim, ze do 200tis. se z toho da udelat cupovy auto.

SW20 se mi vzdy velmi libila, ale podvozek uz neco pamatuje a umi krasne ustrelit. Chce to hodne rozumu na to s ni jezdit.
Supra je jinak uplne nekde jinde. Ceny uprav a provoz x10.
MX5 ma kratsi rozvor a zabava je s ni vetsi. Navic se lip dela na motoru a dilu sezenes vsude spousty.
Jestli ti jde ale o seriozni upravu a stabilni sportak pro okruhy MR2 MK3 nezklame.

Díky...no samozřejmě nějaké výztuhy to je jasné...MX5 je hravá to se obecně ví..když já chci Toyotu ale s vyztužením, nějakýma úpravama na podvozku a 2ZZ motorem si myslím že to za ty peníze musí být super. Auto je podle všeho už v sérii poměrně klidné, čitelné a stabilní (nerovnosti a horizonty jsou samozřejmě nebezpečnější už jenom kvůli MR koncepci a malému rozvoru - Lotusu se to týká taky ). Šlo by mi právě o agilní lehký sporťák na okruhy s rozumnými náklady na provoz (i když motor uprostřed bude trochu komplikovanější na přístup...), když vidím jak ten motor funguje v Corolle, tak při představě zadokolky, motoru uprostřed a nízké váhy si říkám že by to mělo být super .

Nejvetsi problem bude nejakou sehnat. Je docela problem najit slusny kus. Tim ze chces jit do prestavby ti ale spousta problemu odpada
Potrebujes jen nehavarovany sasi a doporucuju model 2003+ kvuli LSD.

no to by chtělo rovnou s LSD no...škoda že jsi z Brna, docela rád bych se na ní podíval .

Zdravim koukám na net a sw30 se da sehnat kolem 100tis.kc. chci se zeptat jaky je rozdil pred a po faceliftu. A vejde se do ni 190cm clovek s hardtopem? Hardtopy jsou originalni nebo je nějaka druhovyroba. Zvazuju i sw20 ale nevim jestli se da slusna za 100 sehnat. Diky za info

Před FL nemá LSD...jinak to asi budou kosmetické rozdíly (jiná zadní světla atd...). Taky mě to láká právě že se do kila dají sehnat...ale žádná po FL no...z hardtopem nevím, ale jinak do plátěnky by ses měl vejít, ale samozřejmě to chce vyzkoušet radši (taky bych si do toho rád sedl...). Myslím že hardtop se dělal jak originál, tak se dala sehnat i druhovýroba, tak to asi bude kus od kusu.

Rozdil od roku 2003 je facelift predku i zadku (mlhovky, pruduchy atd.), neco malo chromu v interieru, lepsi audio.
Mnohem dulezitejsi je ale podvozek, ktery je mnohem lepe vyvazeny. Vzadu jsou 16palcove pneu a LSD. Jsou tam tuzsi pera a jine stabilizatory.
Volitelna klima atd. Prevodovka nove 6MT. Motor ma lepsi pistni krouzky (i kdyz u bazaru a 130tis. km pochybuju, ze budou puvodni).
U prestavby podvozku je to ale celkem fuk, protoze se musi vystuzit a dat jine pera, tlumice i stabilizatory...
good luck, tesim se jestli se to nekomu zadari treba takto: https://www.youtube.com/watch?v=BF5-BE0rtgU

BTW: mam 190cm a dlouhy nohy a neni problem se vejit. Hardtop misto neubere, nad hlavou je mista dost.

Tohle video jsem viděl spoustakrát...je to jeden z těch důvodů proč mě to tak láká...plus třeba tohle :
https://www.youtube.com/watch?v=bHtgnZIxNHc (sice nevypadá bůhví jak ale jede pekelně )
Tak uvidíme no..jen škoda že do stovky to jsou všechno před FL verze....

Jak jsem jiz napsal. Sehnat 2003+ bude orisek. To hned tak nekdo neda z ruky

No a v zahraničí jsou poměrně dost drahé no... tak možná bude nejlepší koupit před FL s KO motorem a se swapem dát rovnou LSD

Ještě jsem koukal na mobile a dost psali ze už ma výměnu motoru . To tam něco odchazelo nebo co myslel jsem ze tenhle motor by měl byt spolehlivej.

No při nedostatečné údržbě má podle všeho 1ZZ dost much...nevím co přesně ale lidi s tím mívají problémy no.

1ZZ motory se opravdu moc nepovedly a maji sve mouchy.
Resp. ty do 5/2005. Novejsi jsou kompletne predelane a funguji perfektne.

Co ta předchozí generace dvoulitr a 175 koni jak je spolehlivej. Sw20 se mi líbi o dost vic. kolik verzí motoru se tam delalo. De mi o rok cca 94-97.