TOYOTA KLUB Česká Republika

Mám Celicu s motorem 1zz, chvíli po GO. Když nastartuji vše je jak má. Po zahřátí motoru, při přidání plynu se začne z motoru ozývat takový "kovový" zvuk z oblasti kde jsou rozvody.
Po vychladnutí je zase vše v pořádku než se motor zahřeje.
Nesetkal se někdo s tím?

Bez toho, aby ten motor někdo viděl a slyšel to nejspíš nepůjde. Nikdo totiž nedovede odhadnout jestli je ten motor a jak moc zbastlenej. Každopádně žádný klepání normální není a je to z hlediska diaknostiky signál, že buď někdo něco, nebo se něco někde posralo. Zkus pro zajímavost napsat jestli jsi to jen jako auto po GO koupil a nebo jestli se Go dělala již za tebe a třeba kde. Ono to kolikrát řekne mnohem víc než fakt, že ti po zahřátí něco klepe u rozvodů.

GO jsem dělal já, nic neobvyklého se nedělo, vše bylo tak, jak má. Auto jsem předával bez klepání, bez chyb v diagnostice, zkrátka v pořádku. Taky bych uvítal, kdyby se k tomu někdo vyjádřil, ale obávám se, že minimálně bez poslechnutí motoru to nepůjde. Bohužel to k sobě máme s Thrisem daleko.....
Může to být napínák, vodní pumpa, alternátor, vše, co je na straně rozvodů zůstalo původní, bez zásahu. Autíčko bylo hodně zbědované, v motoru bylo pár neodborných zásahů, strhané závity apod. Odjížděla jako mladá holka
Petře, jestli pojedeš v květnu na sraz Celica klubu, podíváme se na to, vezmu vše potřebné s sebou....

thrisi ale to jsi tím pádem ve velmi dobrých rukách. Být tebou, tak se se Zejdym prostě domluv co a jak dál. Kdybych neměl svýho servisáka v HK, tak bych se o servisu svojí Celici nejpravděpodobněji bavil se Zejdym.

zejdy píše:GO jsem dělal já, nic neobvyklého se nedělo, vše bylo tak, jak má. Auto jsem předával bez klepání, bez chyb v diagnostice, zkrátka v pořádku. Taky bych uvítal, kdyby se k tomu někdo vyjádřil, ale obávám se, že minimálně bez poslechnutí motoru to nepůjde. Bohužel to k sobě máme s Thrisem daleko.....
Může to být napínák, vodní pumpa, alternátor, vše, co je na straně rozvodů zůstalo původní, bez zásahu. Autíčko bylo hodně zbědované, v motoru bylo pár neodborných zásahů, strhané závity apod. Odjížděla jako mladá holka
Petře, jestli pojedeš v květnu na sraz Celica klubu, podíváme se na to, vezmu vše potřebné s sebou....

Ahoj, na sraz se určitě chystám. Právě do toho srazu se to budu snažit vyřešit. Nebo mi nezbyde nic jiného než si udělat "menší" výlet.

Kdyžtak dej vědět trochu dopředu

zejdy píše:GO jsem dělal já, nic neobvyklého se nedělo, vše bylo tak, jak má. Auto jsem předával bez klepání, bez chyb v diagnostice, zkrátka v pořádku. Taky bych uvítal, kdyby se k tomu někdo vyjádřil, ale obávám se, že minimálně bez poslechnutí motoru to nepůjde. Bohužel to k sobě máme s Thrisem daleko.....
Může to být napínák, vodní pumpa, alternátor, vše, co je na straně rozvodů zůstalo původní, bez zásahu. Autíčko bylo hodně zbědované, v motoru bylo pár neodborných zásahů, strhané závity apod. Odjížděla jako mladá holka
Petře, jestli pojedeš v květnu na sraz Celica klubu, podíváme se na to, vezmu vše potřebné s sebou....

Poslechnou je to potřeba....já mám po GO odjeto necelých 5000 a když se mi to hodně prohřeje,tak po následném startu slyšým taky trochu divočinu,ale podle poslechu stetoskopem a chováním motoru to rozhodně nejde z boloku ale někde je načlé ložisko,nebo tak....a viděl bych to asi na napínák,nebo alternátor,...u tebe bych to viděl asi stejně tak....

TomAss píše:

zejdy píše:GO jsem dělal já, nic neobvyklého se nedělo, vše bylo tak, jak má. Auto jsem předával bez klepání, bez chyb v diagnostice, zkrátka v pořádku. Taky bych uvítal, kdyby se k tomu někdo vyjádřil, ale obávám se, že minimálně bez poslechnutí motoru to nepůjde. Bohužel to k sobě máme s Thrisem daleko.....
Může to být napínák, vodní pumpa, alternátor, vše, co je na straně rozvodů zůstalo původní, bez zásahu. Autíčko bylo hodně zbědované, v motoru bylo pár neodborných zásahů, strhané závity apod. Odjížděla jako mladá holka
Petře, jestli pojedeš v květnu na sraz Celica klubu, podíváme se na to, vezmu vše potřebné s sebou....

Poslechnou je to potřeba....já mám po GO odjeto necelých 5000 a když se mi to hodně prohřeje,tak po následném startu slyšým taky trochu divočinu,ale podle poslechu stetoskopem a chováním motoru to rozhodně nejde z boloku ale někde je načlé ložisko,nebo tak....a viděl bych to asi na napínák,nebo alternátor,...u tebe bych to viděl asi stejně tak....

Takže když shodím řemen od alternátoru a nastartuji bez něj. Tak bych mohl buď závadu odhalit nebo ji vyloučit. Spíš otázka, jestli je na to speciální postup nebo princip jako u většiny aut?

Ty to ale potřebuješ poslechnout "za horka" .....Když shodíš řemen, nebude točit vodní pumpa, bacha na to!!!!! Když to uděláš u horkého motoru, do 30 sekund se to bude vařit.
Lepší poslechnou tak, jak to je, jak píše i Tom. Stetoskopem se na to musí přijít

Tak do toho se pouštět určitě nebudu.