TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím,
mám dotaz ohledně chladícího systému. Mechanik mne docela vystrašil, protože při vyndávání termostatu byla teplota vody před termostatem (za chladičem) velmi nízká(hadice za chladičem je studená).
Nicméně jsem přemýšlel, jak proudí chladící kapalina a myslím, že horká jde z vrchu do chladiče, tam se ochladí a pokud se otevře termostat tak se přes něj studená kapalina vmíchá do kapaliny v motoru.
Schéma je asi takové

Je má úvaha správná nebo to je tak, že horká chladící kapalina jde přes termostat do chladiče a na hoře by měla být ochlazená?
Díky za osvětlení problematiky.

V motoru se ohřeje, horká teče přes termostat do chladiče a tlačí studenou s chladiče spodní hadicí do motoru, když se zavře, tak
voda koluje jen malim okruhem přes motor.
Dnes už je to u nových aut i jinak už se používá elektrické vodní čerpadlo a to se může i zastavit.

Já mam termostat dole, takže mi toto právě nesedí.

To je asi jedno, ale vždy musí ta teplejší jít přes termostat.
A ty máš problém?

koz01 :
POZORNE POZERAJ TENTO LINK:http://www.aaautoskola.sk/html/ku/f010b.php

Díky za odpovědi a hezké animace, ale rozumím tomu tak, že nikdo tady zatím neví přesně jak cirkuluje voda v chladícím systému mého auta (Avensis D4D, 93kW)? Podle toho obrázku, co jsem dával já, to je trochu jinak, než mi tady popisujete(umístěním termostatu dole to je indikováno) a potřeboval jsem potvrdit nebo vyvrátit mojí domněnku. To, že je termostat dole, tak by asi bylo divné, pokud by voda před a za termostatem měla stejnou teplotu, protože by musela proudit z motoru do chladiče přes termostat a tlačit se nahoru chladičem(termostat je na hadici, co vede dole z chladiče), což by nebylo zcela ideální.

Ten obrázek se mi nezobrazuje.

Možno podívat na obrázek sem
http://www.pirate4x4.com/tech/billavist ... resize.jpg

Nic.

Tak do třetice

nebo
http://www.kozusznik.cz/resources/cooling_system.jpg

koz01:
Ci termostat je fyzicky HORE alebo DOLE je vec konstrukcna vec pristupu pri servise!
Podstata je stale rovnaka : ked je motor studeny ide Maly okruh-(vynecha chladic cize podla tvojho obrazku od 5-6 sanie cerpadla -1 vytlak cerpadla)
ked motor ma vysoku teplotu otvory sa termostat ide Velky okruh cize horuca voda ide cez chladic ( podla tvojho obrazku 5-10-11-12 na sanie
cerpadla 6 a vytlak cerpadla ide do 1.