TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím, potřeboval bych poradit s výběrem spojkové sady možná i včetně setrvačníku na Celicu 7.gen vvtl-i. Auto je používáno spíše na denní ježdění, takže sportovní spojky postrádají smysl Díky všem za návrhy !

dudy píše:Zdravím, potřeboval bych poradit s výběrem spojkové sady možná i včetně setrvačníku na Celicu 7.gen vvtl-i. Auto je používáno spíše na denní ježdění, takže sportovní spojky postrádají smysl Díky všem za návrhy !

proč setrvačník? nezažil jsme že by byl tak zničeníé že by nešel byt po oprave použít..
jinak používáme seriovou Asisin a max spokojenost ( na denní ježdení.. )

No nevim jestli zrovna u motoru se 140kw a timto typem auta postrádá sportovní spojka smysl,ale když myslíš ze ji neužiješ. Určitě použij originál koupený v toyote,ne u prodejce co tvrdí ze je to originál jako 4 proužkový adidas z Pl. Setrvacnik by jsi potřebovat neměl ale jde opravit.

libor12 píše:No nevim jestli zrovna u motoru se 140kw a timto typem auta postrádá sportovní spojka smysl,ale když myslíš ze ji neužiješ. Určitě použij originál koupený v toyote,ne u prodejce co tvrdí ze je to originál jako 4 proužkový adidas z Pl. Setrvacnik by jsi potřebovat neměl ale jde opravit.

pokud píše denní ježdení stačí bohatě ( origo aisin ne šmejd z allegra za 2300,- ), mame vyzkouseno na větším nožství vozů, a zatím bez jediné reklamace / problému, max nájezd našeho zákazníka cca 46tis km a to vím že si občas rád dopřeje lift, jen prostě nehrabe na místě a nechová se za volantem jak debil
Toyota v originále také dává AISIn..

Díky za odpovědi chlapi ☺a kdybych chtěl něco krapet lepšího než OEM ?

dudy píše:Díky za odpovědi chlapi ☺a kdybych chtěl něco krapet lepšího než OEM ?

Co je krapet? Většina těch co se tváří jako OEM jsou většinou horší jak seriové originální, a z tech o kterých se tvrdí že jsou lepší mam silne rozporuplné pocity. osobne bych voli nový přítlačák seriový, aisin a lamelu - pokud nemá utržený střed - nechal přeložit na tvrdší směs, je to za pár peněz a lepší jak serie ( www.renovak.cz )

Jak píše Honza. Vem origo díl (aisin) a neřeš nic jiného. Dají se trochu vylepšit vlastnosti použitím jiného třecího materiálu,ale chystáš se zvyšovat výkon motoru? Originál udrží i +100hp s turbem - ověřeno. Nečekej ale, že na ní najedeš 200000km. Můžu se ti podívat na cenu origo dílu,jestli už jsi nekoupil polský aisin

libor12 píše:Jak píše Honza. Vem origo díl (aisin) a neřeš nic jiného. Dají se trochu vylepšit vlastnosti použitím jiného třecího materiálu,ale chystáš se zvyšovat výkon motoru? Originál udrží i +100hp s turbem - ověřeno. Nečekej ale, že na ní najedeš 200000km. Můžu se ti podívat na cenu origo dílu,jestli už jsi nekoupil polský aisin

není třeba "originální" aisin, stačí vědět kde nekupovat

Tak cena dílů "genuine toyota" je:
lamela 1278,-
přítlak 2999,-
ložisko 2499,-
tj 6776,- za celek.

no preoblozeni nepřipadá v úvahu jelikož na te spojce je něco špatně, je hlučná zejména při brzdění motorem nebo při lehkém zrychlování (jako by tam něco vibrovalo). Takže podezřívám spojku. Jinak funguje vesměs dobře ale ten hluk už mi leze na nervy. Ale nevím jestli chci měnit spojku co dva roky. Jaké jsou alternativy ? Vím že jsem otravný, ale dyť vás to baví

Ty ceny máš odkud, Libore? To Ti takhle prodají u dealera, ve velkoobchodě, nebo jinde.....?

To jsou moje ceny u toyoty.

Super. Vím za kým zajít

Jimmi:Není problém a to cena je skoro o 8% vyšší oproti lonskému roku. Škoda,že kvůli pár zlodějům,rádoby obchodníkům se tu rozmohlo,jak je toyota drahá. To že si někdo řekne za výfuk na TS 50000 a on je jen za 34000 a to by se ještě dalo cca 5000 slevit... mluví asi samo za sebe.
Dudy: řekl bych že jsi koupil neoriginální díl a proto ty problémy. Určitě se spojka,pokud nejezdíš neustále v redline po dvou letech nemění. Původní tam určitě byla 100000km.

No tu spojku tam dával předchozí majitel, takže ani nevím co tam je, ale určitě nic dobrého Jinak "lift" navštěvuji docela často, proč jinak bych si auto s touto možností pořizoval žeano. Ale nejezdím žádné závody. Proto si myslím že sportovní spojka postrádá smysl. Ale sportovní spojku chápe asi každý jinak Nepotřebuju spojku za 30k, ale 10k za ni klidně zaplatím pokud bude kvalitní, tolik k tomu . Problémový zvuk co slýchám v autě jsem dlouho nemohl nikde najít, ale před měsícem se s tím na stránce ozcelica vytáh jeden australan. Vyměnil spojku včetně setrváku a bylo po problému, takže se chci vydat taky touhle cestou. Podezřívám ty pružinky v lamele. Ono jde cítit že pruží nějak moc, takže předpokládám že když nejsou pod tlakem tak vibrujou a vydávaj ten zvuk. Tolik k tomu.