Stránka 1 z 1
					
				Přesný řazení
				Napsal: stř 28.01.2015, 10:20
				od Stan
				Dotaz - když mám teď odmontovaný sání kvůli vyčištění motorovýho prostoru, je docela snadnej přístup k lanovodům řazení a jejich bushingům. Po zkouknutí tohodle fóra: 
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 35&t=17648
o vymezení vůle v řazení, si řikám, že bych to už rovnou taky zfoukl. Zpátečce se tam totiž občas moc nechce. Tohle by mohlo pomoct.
Nemáte někdo přesnej rozměr těch mosaznejch vložek, co se vkládají místo původních gumovejch bushingů?
Vypadat by to mělo takhle:
http://www.ebay.com/itm/TOYOTA-BRASS-SH ... 1468872412
Nechce se mi to kupovat. V práci by mi to chlapi udělali za kapku slivovice. Buď z mosazi nebo z makrolonu.
 
			
					
				Re: Přesný řazení
				Napsal: stř 28.01.2015, 14:37
				od micron
				Nerozumim... žádnej takovej problém sem nikdy nehledal a ani nenastal během mega let... ich versthe ništ 

 Was ist ein probleme?????? WAS WAS WAS  

 ty řešit auto hlavně ject  a ne taková pičovina... ty ject a bavit se taky.... /marťánsko mars signals... transferred 100%  

Ty uvědomit si nikdy nikdy nebude celica perfekt.... nikdy bude jen lepší a lepší... tak fungovat... bavit se s autem taky... nuda stát v garáži... nikdy nebude žádná celica dokonalá---  

 
			
					
				Re: Přesný řazení
				Napsal: stř 28.01.2015, 14:50
				od Stan
				Nein mein lieber Micron. Wenn ich zuruck gehe,zaehle ich die zaehne. Das ist nicht gesund,ja?
			 
			
					
				Re: Přesný řazení
				Napsal: stř 28.01.2015, 14:54
				od micron
				Stan a teď trochu čeky česky--- němčinu používám jen když musim... das liebe iš ništ  

 was ist ein probleme?
 
			
					
				Re: Přesný řazení
				Napsal: stř 28.01.2015, 17:40
				od Kubrt
				Ten gumovej jde lehce vytahnout a pak si ho venku pomeris vevnitr a na tom tahlu oko a je to. Delal jsem to taky. POdivej se i na tu kostku v tom heblu jestli neni vysoupana. Staci to jen povolit a otocit ji na zdravou stranu. 
Nedelal jsme to jak to mas v tom odkazu na ebay ale jednoduseji.
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... i&start=60
Na te strance chybi fotka z rozmerama co tam dodelaval Kenne coz je skoda mel to pekne pomerene.
 
			
					
				Re: Přesný řazení
				Napsal: sob 31.01.2015, 13:08
				od gramo
				Ono přeměřit ten vyndaný bushing může být zavádějící, protože jeden z těch, co jsem vyndal, byl uvnitř už dost šišatý. Ještě jsem je našel v garáži, na tom celkem zdravě vypadajícím jsem naměřil vnitřní průměr 8mm, na tom šišatém v nejširším místě 10mm... Je to z 6g, Kenne to měřil na 7g a pamatuju si, že ty rozměry byly stejné, tak by to mohlo být i na 5g. Kdyžtak se dá zmeřit i ten čep, když tam teď máš místo.
			 
			
					
				Re: Přesný řazení
				Napsal: sob 31.01.2015, 20:07
				od bodys
				Co takhle přeměřit to na čem ten bushing sedí?
			 
			
					
				Re: Přesný řazení
				Napsal: sob 31.01.2015, 20:08
				od bodys
				Jsem ochotný nechat bushingy vyrobit tomu kdo mi pošle výkres 

 
			
					
				Re: Přesný řazení
				Napsal: sob 31.01.2015, 20:13
				od Kubrt
				Tak jasny ze zmerit oko a tycinku  

 
			
					
				Re: Přesný řazení
				Napsal: pon 02.02.2015, 09:32
				od Kenne
				Kubrt píše:Tak jasny ze zmerit oko a tycinku  

 
7g: oko tahla ma 22mm (vysku nevim), cep na prevodovce ma 8mm, vyska origo bushingu je 13mm, prumer s presahem dokola 1mm je 24mm, oba bushingy jsou rozmerove stejny, ale maji ruzne resenou gumovou vypln, jeden je mekci a druhej tvrdsi.. kazdopadne to berte s rezervou, je to uz dlouha doba a nevim cim jsem to meril a v jakem jsem byl zrovna rozpolozeni 

 
			
					
				Re: Přesný řazení
				Napsal: pon 02.02.2015, 09:39
				od Jimmi
				Ist das nur eine Celica Problem, oder Corolla hat ähnliches Schaltungsystem.....?
			 
			
					
				Re: Přesný řazení
				Napsal: pon 02.02.2015, 12:12
				od gramo
				Některé corolly mají s některýma celicama stejnou převodovku (C52 s motory 4A, 7A), tak minimálně tam to bude stejné. Ale tipuju, že to tak bude i u ostatních coroll z té doby.
Ono při poklidném civilním tempu jízdy má člověk většinou dost času tu rychlost "ulovit" i navzdory vůlím v řazení, při jízdě sportovnějšího charakteru už to vadí víc, tak asi proto to téma vzniklo tady.
A modelem auta to bude souviset i z druhé strany, tedy vzniku opotřebení -- když se člověk snaží držet motor v otáčkách pro lepší akceleraci, tak tam kope kvalty co chvilu, zatímco řidič pan Klobouk nějakou akceleraci na výjezdu ze zatáčky neřeší a jede furt na stejnou rychlost.
			 
			
					
				Re: Přesný řazení
				Napsal: pon 02.02.2015, 12:43
				od Stan
				Tak jasně, že nejjednosušší by to bylo změřit na autě. Bohužel jsem motor už musel dát dokupy, abych byl pojízdnej aspoň přes město. Takže jsem primárně zkoušel, jestli to někdo nemá po ruce. Pak bych rovnou nechal vyrobit a namontoval.
Zkusím se zeptat rovnou i na průmyslový ložisko, jestli je takový k sehnání. K němu jen dvě velký podložky a mělo by to být v cajku.
Když nebude ložisko, tak to za 14 dní rozhodím a hodím sem pak výkres.
			 
			
					
				Re: Přesný řazení
				Napsal: stř 04.02.2015, 06:59
				od Stan
				Tak jsem včera koukl v garáži a ložiska, co by tam měly pasovat, se mi fungl nový válí ve skříni. Vnější průměr 22, vnitřní 8 a výška 7mm. Takže během 14 dní to tam zkusím lupnout, vypodložit podložkama a uvidíme. Pak dám vědět, jak se to chová.