TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím,
zvažuji chipování Corolly 1,4 VVT-i, máte s tím někdo zkušenost? Má to u této motorizace vůbec smysl? Popř. jestli máte někdo konkrétní zkušenost s nějakou dobrou firmou, která to dělá, tak sem s tím. Díky

A kolik by jsi chtěl koní navíc? Představu o ceně máš?

libor12 píše:A kolik by jsi chtěl koní navíc? Představu o ceně máš?

Představu moc nemám, proto se ptám na nějaký zkušenosti. Na netu jsou nabídky od 3,5k, ale to je asi pro odvážnější než jsem já. Tady to mají za 6900,- se zvýšením výkonu o nějakých 10 koní a krouťáku o 15 Nm... http://www.chiptuning.cz/detail/Osobní% ... a-1-4-71kw

A čím myslíš že těch 10hp přidají? Změní fyzikální zákony? Tvůj motor přepsáním pár čísel nasaje víc vzduchu? Kdyby jsi měl alespon turbo... ale tohle ne. Výkon se přidává třeba takto http://www.noswizard.com/car-nitrous-ki ... pmd5v6aas6

Jimmi píše:

Dobrá rada nad zlato

libor12 píše:A čím myslíš že těch 10hp přidají? Změní fyzikální zákony? Tvůj motor přepsáním pár čísel nasaje víc vzduchu? Kdyby jsi měl alespon turbo... ale tohle ne. Výkon se přidává třeba takto http://www.noswizard.com/car-nitrous-ki ... pmd5v6aas6

Nu já tomu prd rozumím, ale celkově vždycky výrobci všechno předimenzují, aby předešli problémům - bezpečnostní pás se nepřetrhne, volant se neulomí, sedadlo se neprosedne, atd. ani kdyby za volantem seděl hroch. Stejně tak si myslím, že řídící jednotka má svoje přednastavené rezervy, které je možné využít i bez přepisování těch fyzikálních zákonů Tak se ptám jestli s tim má někdo zkušenost...

kcrR4mp4 píše: Nu já tomu prd rozumím

proto nad tím přestan uvažovat.

kcrR4mp4 píše:ale celkově vždycky výrobci všechno předimenzují, aby předešli problémům

Sám si odpovídáš velmi správně.

kcrR4mp4 píše:tak si myslím, že řídící jednotka má svoje přednastavené rezervy,

Které když využiješ,nastanou ty problémy. Těch 7-10 koní nestojí ani za ty peníze,ani ty problémy a horko těžko je poznáš. Na akceleraci z 0 na 100 neudelá 10koní ani desetinu vteřiny tak kde je smysl dávat za ne peníze. Za cca 30000 ti namontuji kit oxidu dusného který dle gusta mužes nastavit v rozmezí +30-75 koní. Na rozdíl od turba použiješ kdy chceš. Samože je možnost vyměnit vačky a celý ten motor přestavět na vysokootáčkový s výkonem cca 140 koní ale co získáš v maximu ztratíš v minimu. Nicméně,pokud ten tvůj motor nemá výkon,je to způsobené výrobní vadou motoru. Motor ztrácí komprese a začíná žrát olej. A tak jako u jiných zz motoru,tě bude čekat GO. Takže peníze na čip si raději schovej na generálku motoru.

honit kone u 1.4 je proste nesmysl - tu motorizaci sis vybral z jinyho duvodu, ne? poslechni libora, myslim, ze ma absolutni pravdu.

kcrR4mp4 píše:

Jimmi píše:

Dobrá rada nad zlato

Já jenom souhlasil s Liborem. Tak sorry, no

biscuit píše:
honit kone u 1.4 je proste nesmysl - tu motorizaci sis vybral z jinyho duvodu, ne? poslechni libora, myslim, ze ma absolutni pravdu.

Ok chlapi, kašlu na to. Já jsem s tím autem spokojenej, jen mě zajímalo jestli za nějakej nevelkej peníz nejde přidat nějakej ten kůň navíc, ale asi to vážně nestojí za rizika s tím spojený.

Na tvojej motorizacii je to za nevelky peniaz nerealizovatelne a za vacsi peniaz nezmyselne. Snad by si pre lepsi pocit mohol skusit K&N vlozku do origo airboxu

Lol.. Větší ptakovinu jsem dlouho neslyšel.

Aczasa co považuješ za ptákovinu? Trochu konkrétněji.

Vliv rádoby závodního bavlněného filtru do airboxu na výkon motoru základní 1.4 v Toyotě.