TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj, zajímalo by mě co vše by se mělo vyměnit po dosažení 200t km v Priusu. Máte případně někdo priuse s 200 000km a víc? Co jste měnili?

prius má predpísaný servis každých 15t.km.po 15t.km-olej a ol. filter,po 30t.kmolej,ol. filter,filter klimatizácie a brzd.kvapalina.po 45t.kmolej a ol.filter,po 60t.kmolej,ol.filter,filter klimat,brzdovú kvapalinu vzduchový filter,po 75t.km.olej a ol.filter a po 90t.km,olej,ol.filter,sviečky zapalovania,filter klimatizácie a brzdovú kvapalinu a ďalej by som pokračoval od začiatku,teda pri 105t.km ako pri 15t.km,pri 180t.km ako pri 90t.km,pri 195t.km ako pri 15t.km a pri 210t.km ako pri 30t.km a ešte by som dal vymeniť olej v prevodovke a premazať brzdy,ale to chlapci v toyote nepíšu.

Pouze kapaliny a filtry? Jakou životnost mají brzdové destičky?... Jde mi o koupi priusu s blížící se hranicí 200t km, jen jestli se nevyplatí si připlatit 50 000 - 80 000 za menší nájezd.

A kolik stojí desky a kotouče? 8.000 komplet?

Koukám teď na soukromý rozpočet,co jsem dostal nabídku a co mě čeká na jaře :
Př.kotouče - Brembo :1300,- / ATE:1700,-
Zadní - Brembo : 1100,-
Př.desky -Brembo :927,-
zadní - :700,-
+ litřík za práci ? Možná cena půjde po novém roce trošku nahoru...
OK - tak toto je pro ty,co by zajímala slušná cena

To byla řečnická.

habysk píše:Pouze kapaliny a filtry? Jakou životnost mají brzdové destičky?... Jde mi o koupi priusu s blížící se hranicí 200t km, jen jestli se nevyplatí si připlatit 50 000 - 80 000 za menší nájezd.

ono ani tak nezáleží na tom koľko to má najazdené,ale na tom že kto s tým jazdil,kde s tým jazdil a hlavne ako jazdil.200t.km môže mať 3 ročné auto,ale aj 13ročné auto.treba si ho poriadne pozrieť a vyskúšať.najlepšie vyskúšať viacej priusov,novších aj starších,lacnejších aj drahších,aby si mohol porovnať,ktorý ako ide.aj relatívne nové auto s malým nájazdom môže byť v horšom stave ako auto s 200t.km.prezrieť,vyskúšať a ak sa ti to bude pozdávať dať ho pozrieť chlapcom do toyoty,samozrejme do servisu kde nemá predávajúci známosti,diagnostika môže ukázať veci ktoré okom nevidíš

lajdak.miki píše:

habysk píše:Pouze kapaliny a filtry? Jakou životnost mají brzdové destičky?... Jde mi o koupi priusu s blížící se hranicí 200t km, jen jestli se nevyplatí si připlatit 50 000 - 80 000 za menší nájezd.

ono ani tak nezáleží na tom koľko to má najazdené,ale na tom že kto s tým jazdil,kde s tým jazdil a hlavne ako jazdil.200t.km môže mať 3 ročné auto,ale aj 13ročné auto.treba si ho poriadne pozrieť a vyskúšať.najlepšie vyskúšať viacej priusov,novších aj starších,lacnejších aj drahších,aby si mohol porovnať,ktorý ako ide.aj relatívne nové auto s malým nájazdom môže byť v horšom stave ako auto s 200t.km.prezrieť,vyskúšať a ak sa ti to bude pozdávať dať ho pozrieť chlapcom do toyoty,samozrejme do servisu kde nemá predávajúci známosti,diagnostika môže ukázať veci ktoré okom nevidíš

Dobrý poznatek, vyzkouším jich vícero než nějakého vemu... až si vyberu nějakého nějakého co se mi bude zdát v tom nejlepším stavu, budu počítat k ceně plus 20 000kč na opravy... Je to plus mínus OK?

Nemusí. 200k km bych už uvažoval i o rozvodech na spalovacím motoru. Řekl bych si komplet cca 50k na opravy do perfektniho stavu.

prius s nájazdom 200.t.km vychádza zhruba 130-140t.Kč +50t.Kč za servis to by som ešte posporil a kúpil niečo zánovnejšie.

No jo, je to na povazenou. Nezapomen, že těch padede je odhad a k uvedení do téměř dokonalého stavu. Je otázka kam až to chce nový majitel dotáhnout. Ono to ještě sto v klidu může jezdit bez koruny do servisu. Jakože jen s výměnou všech kapalin a výměny jen toho odesleho ci zničeného.

Určitě při koupi to zohledním, protože za to pade bude v lepším stavu i interiér nejen rozvody... Díky!

Dosud ziju v domneni,ze 1,8 v Priusu III ma rozvodovy retez,ktery rozhodne pri 200000km nebude potrebovat vymenu.A trojkovych Priusů s najezdem 200000km je v NL,F a D pomerne dost k sehnani.

Rozhodne z ceho rozhodne usuzujes rozhodne?

Usuzuju za 1. z toho,ze to vyrobce nepredepisuje jako soucast pravidelneho servisu na rozdil od remenovych rozvodu dieselů,kde u nekterych znacek ti servisak doporuci tuto vymenu radeji jeste driv nez doporucuje vyrobce
a za 2. ze zkusenosti s tim,ze u povedene konstrukce motoru vc.retezoveho rozvodu tyto rozvody preziji zbytek motoru nebo auta.
PS.To,ze "VWkoncern" nedokazal celou jednu generaci vychytat problemy s napinakem retezu a z bezudrzboveho dilu se v podvedomi motoristicke verejnosti stal dil problemovy neberu jako argument