TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím všechny toyoťáky, v létě jsme si koupily avensis t25 r.v. 2003 s motorem D-4D 85Kw, předtím jsme jezdili jen v corolle 1,4 benzín, s nafťákem jsme tedy neměli žádnou zkušenost. Od začátku se nám zdá že motor nějak těžce startuje. Před koupí jsme byli i v autorizovaném servisu Toyota a auto bylo i na diagnostice a vše bylo v pořádku. Při startu se rozsvítí tři kontrolky ABS, VSC a TRC a hned po nastartování všechny společně zhasnou. Může to být signalizace nějaké poruchy? Co jsem se bavil o startu s mechanikem řekl jen že by to možná chtělo vyměnit žhavící svíčky,ale až podle toho jak to bude startovat v zimě. I teď v zimě to startuje pořád stejně ať je motor studený nebo zahřátý.
Mohlo by to být startérem? Díky za rady.

Všechny diesely startují "těžce" ve srovnání s benziňákem, takže těžko soudit zda jde v tvém případě o vadu nebo normální jev. Záleží co přesně tím těžce myslíš.
Krátké svícení těch 3 kontrolek je v naprostém pořádku, problém je pokud by nesvítily vůbec nebo pořád. Ještě by ti tam měla svítit kontrolka žhavení, startovat bys měl až poté co zhasne.

Můj diesel startuje normálně,žádnou těžkost jsem nezaregistroval.U dieslu hodně záleží na Aku baterii- stavu nabití a jestli má dostatečný startovací proud.Na svém mám 85Ah a 800A . Po startu nemá diesel rád nějaké prudké vytáčení a po zahřáti mu klidně můžeš naložit.

Před startem se tyto kontrolky rozvítí samozdřejmě i s kontrolkopu žhavení. Během několika sekund kontrolky zhasnou a po zhasnutí kontrolky žhavení startuji. Hned jak začnu startovat rozsvítí se znovu tyto kontrolky ABS, VSC a TRC. Po nastartování všechny společně zhasnou. Benziňák chytá hned na otočení klíčku,než diesel asi 2-3 sekundy točí (svítí ty tři oontrolky) a pak teprve zhasne. Na délku startu nemá žádný vliv jestli je motor zahřátý nebo studený. Pokud je motor studený nijak ho netočím vždy počkám až se zahřeje. Mám takový pocit že 1.9 tdi octavia chytá o něco líp,tak jsem si říkál jestli nejsou špatné žhavící svíčky,ale motor tak startuje i kyž je zahřátý, tak mě napadá jen startér. Baterka by měla být v pořádku.

Zkus přeměřit baterku jestli dává dostatečný proud - začni tím nejmenším zlem. No jo no, s benzínem jsi měl klid, startování na "brnk", po chvilce jsi v zimě topil a jestli jezdíš teď v zimě krátký trasy, tak se Ti ten motor ani nezahřeje....

Řekl bych, že 2-3 sekundy je dost. Já otočím a nastartuje

Jezdím děnně 20 km, tam i zpět takže až tak krátká trasa to není Pokud to dobře chápu, tak při samotném stratování když se ty tři kontrolky rozsvítí je v pořádku. Baterku jsem zkoušel ta mě napadla hned jako první. Ta je v pořádku. Mě už napadá jen vyměnit žhavící svíčky nebo startér. Zatím jsem ale vždy nastartoval, ať byl motor studený nebo zahřátý, jen prostě startuje trochu pomalej.

2-3 vteřiny je moc, měl by naskočit tak během 1 vteřiny.
Ano s těmi kontrolkami je to v pořádku, po nažhavení zhasnou a pak se po nastartování na chviličku opět rozsvítí.
Co je tam za baterku ? Není třeba pro to auto slabá ?

Baterka tam je 70 Ah a startovací proud má 680 A.

366 píše:Baterka tam je 70 Ah a startovací proud má 680 A.

Ta by měla být dostačující, já mám novou Vartu 74Ah a 680A a startuje hned :-/

mě to na 2001 dělaly SCV ventily. AŤ byla zima nebo teplo, studenej nebo teplej motor, tak to točilo dlouho. Po výměně byl studenej start v mínusu lepší než zahřatej v létě, a to o sto procent. A dokonce šla i spotřeba o něco dolů.

jinak mám ještě 2004 a ta startuje pomalu na jedno otočení, brnk a už vrčí.

Dá se nějak podomácku zjistit že je to právě tím ventilem?

Skus dobit baterku. Mne to robi tiez, po dobiti baterky je to na nejaky cas OK....

common rail neumí startovat hned jako oktavka tdi nebo benzíňáky, takže nečekej, že jen brnkneš po klíči, to tady nemůže dělat nikomu.Asi bych taky za prvé dobíjel baterku.