Sezóna 2015

[Jakub Krčma]

Tak se nám po skvělé sezóně 2014 neúprosně blíží sezóna 2015, kdy by měly být vychytány mnohé mouchy nové éry pohonných jednotek atd.

Pro tu srandu uvádím drobný útržek info z http://www.motorsport.com/f1/news/mclar ... abu-dhabi/ :

Frenchman Boullier is at least no longer denying that talks are taking place.

"Fernando is one of the best drivers," he said. "With Hamilton and Vettel, he is on the let's say 'A-list' of drivers. We have talked to all three and I would like to have Fernando or Lewis because Vettel is already in Ferrari."

Já jen aby bylo jasno, že vysoce postavení insideři F1 o Vettelovi smýšlejí stejně jako já. Dream team by byl samozřejmě Fernando a Sebastian v nejlepším autě. Lewis je sice "OK", ale jak ukázal Nico, Lewisova kvalifikace tedy nic moc. A to se Lewisova situace nedá srovnávat s KR nebo SV, protože LH letošní auto vyhovovalo a fungovalo dostatečně, zatímco oba zmínění šampioni se jen trápili.

V nejbližší době spustím (v budoucnu velmi rozsáhlý) projekt související s výkonností jezdců a týmů v F1, který precizně osvětlí mnohé i lidem bez jakékoli snahy zkoumat relevantní podrobnosti. Bude se jednat o zcela unikátní záležitost, o několik úrovní nad běžně publikovanými informacemi typu kdo získal první místo na roštu, vítězství, nejrychlejší kolo či titul. Budu informovat...

Mimochodem, Kevin by měl jít do nějakého horšího týmu. Jenson měl 10 Top 6 výsledků, Kevin jen 2, a to prakticky z identické průměrné pozice na startu (8,xxx) a se stejným počtem DNF (pouze 1). Když se ještě zváží, co všechno Kevin v sezóně prováděl, tak tedy do McLaren-Honda nepatří ani omylem.

http://www.sport.cz/vasenazory/184523 Nevím, zda pan Jelínek bere drogy nebo co se mu přihodilo, ale Mika Hakkinen nezískal ani jeden z titulů kvůli nějakému záhadnému bonusu a Eddie Irvine může zvracet tak maximálně sám nad sebou, protože v F1 předvedl několik pěkně slizkých věcí (nemluvě o tom, že je to děvkař, ale to je jiná vesnice). BTW: V roce 1999, o kterém pan Jelínek psal, je poměrně zajímavé srovnání Frentzen-Hill. Damon, což byl prokazatelně vynikající pilot, se na závěr kariéry trápil tak, že to bylo až neuvěřitelné. Sezónu ukončil s pouhými 7 body (1 x Top 4), zatímco Heinz-Harald s 54 body (11 x Top 4, včetně dvou vítězství)! HHF nedokončil tři závody, z toho dvakrát čistě kvůli autu, DH nedokončil 9 závodů, z toho pouze 3 čistě kvůli autu. HHF měl průměrnou pozici na startu 5,3125 (6 x Top 4), DH 9,75 (1 x Top 4)! Prostě Damon dostal od HHF naloženo neskutečně... Bylo mu tehdy 38-39 let (HHF 31-32).

[MiG-21]

Až na tu idiotskou poznámku k Irvinovi souhlas...

[Jakub Krčma]

Že je děvkař? To jen dokresluje jeho chování na trati. Nijak to neovlivňuje mé vnímání jeho ježdění. Jen opravdu nemusel domlouvat si náhodné kolemjdoucí "kulmy" na večer během televizních rozhovorů atd. F1 je nejvyšší level motorsportu a celorodinná záležitost. Jezdci by proto měli používat mozek po celý víkend, na trati i mimo ni.

[Luke_Luke]

hh dobra nahoda Ludovita Kosika z te diskuze znam osobne, zavodili jsme spolu )

[Jakub Krčma]

Hele, nevíš, o čem to tam pan Jelínek mluvil? V roce 1999 na konci bylo tak akorát Ferrari vyloučeno z Malajsie kvůli technickému nedostatku, načež jim byly body vráceny po odvolání (jinak by titul automaticky získal Hakkinen i bez Japonska (72:60)). Navíc uslintanej Irvine byl ve hře JEN kvůli nehodě Schumachera v Anglii, kterou Michael nezavinil (selhaly brzdy). A taky kvůli tomu, že Hakkinen nedokončil PĚT závodů, přičemž ve všech startoval z pole position!!! Irvine nedokončil 1 závod, což byl v té sezóně nejlepší výsledek (což ovšem pochopitelně není zásluha Irvina, ale hlavně Ferrari). Irvine v kariéře vyhrál celkem 4 závody, všechny v roce 1999. Ovšem je až tragikomické, za jakých okolností. V Austrálii "vyhrál" jen kvůli tomu, že Michael měl neskutečné problémy, které nezavinil, a oba McLareny nedokončily kvůli technickým potížím. Můžeme tomu říkat třeba "Ricciardovo vítězství". V Rakousku a Německu vyhrál jen proto, že Michael tam už nebyl, přičemž v Německu měl vyhrát zaskakující Mika Salo , ale pustil chudáčka Eddieho před sebe, protože to dostal přikázáno. Pak se Michael vrátil, hned měl pole position (skoro o 1 sekundu před Irvinem!!!) a opět nechal "chcípáka" Eddieho vyhrát, aby se neřeklo, že neni team playa... Takže to byla hned 4 "Ricciardova vítězství", tzn. všechna, kterých kdy "dosáhl". Ovšem humor stranou, Ricciardo je proti Irvinovi úplný Ayrton Senna!!! Prostě Irvine NIKDY nebyl championship material, podobně jako James "Megastar" Hunt, který se k lízu dostal jen kvůli vynechaným závodům Laudy... Ovšem Hunt byl aspoň dobrý kvalifikátor (v těch dvou sezónách, kdy získal všechny své pole position), zatímco Eddie nedostal nikdy ani 1 pole position (ve 148 závodech)!!! Absolutně mi nevadí lidé, kteří jezdí pomalu, pokud nikoho neblokují, nepřekážejí a do nikoho nebourají. A to platí všude, nejen v F1. Ale je sranda, že Eddie, který byl v F1 přinejlepším průměrným jezdcem (spíše podprůměrným, když se přihlédne k opakovanému prasení a nevalným výkonům v porovnání s týmovými kolegy), o sobě VÝSLOVNĚ hovořil jako o jednom z nejlepších v F1. Ty voe, to je mazec...

Wiki: "Irvine's affinity for apparently reckless driving began to dissipate when he moved to the Ferrari team. F1 sports commentators even changed his nickname from "Irv the swerve" to "Steady Eddie" and "Fast Eddie"."

[Luke_Luke]

Bohuzel nevim. Ale vypada to, ze Vettel si bere svoje pohary k Fer

[Jakub Krčma]

Asi jo. Sem zvědavej, jak se to vyšetří...

[Luke_Luke]

Button, the 34-year-old 2009 world champion, will continue into a 16th season and has his wish granted to test himself against the man widely regarded as the best in F1.

[Jakub Krčma]

ULTRA! Klika, že mají rozum... BTW: Je sranda, jak někteří zlehčují Jensonův titul... Přitom to bylo fajn, jezdecky (přestože Seb měl posledních 15 závodů ze 17 bodovou převahu), stejně jako Jensonův boj pár let s Lewisem v McLarenu (Jenson je jedinej, kdo ve stejnym autě měl na konci sezóny víc bodů než Lewis). Fernando to rozhodně nebude mít lehký. Snadno mezi nima může rozhodnout štěstí/smůla (i v případě, že projde sezóna s rekordními 21 závody).

[Luke_Luke]

Vsak v poradku, bude muset ukazat, ze pravem je best in F1. Pokud Honda udela dobry motor, tak krome snahy porazit Buttona muze byt realne porazit i zbytek pole, vse zalezi na Honde a jak ho McL dokaze adaptovat a naladit s autem. Jestli vyjedou v cerveno-bilych retro barvach ala Senna, tak to bude pecka.

[Jakub Krčma]

Jo, to by slušelo...

Zkusil jsem trochu pracovat na setupu ohledně těch 10 stintů v Monze. Sice jsem ještě nevyhrál, ale zlepšení bylo radikální - dojel jsem 3., ztráta na vítěze 22 sekund (tzn. o 33 sekund menší než minule, kdy jsem dojel 6.). Fastest lap jsem měl o něco přes 2 sekundy před těma s normálním počtem pitstopů. Celkovej průměr byl přes 243 km/h, jen 1,2 km/h za vítězem a míň než 0,5 km/h za druhym. Ještě trošku doladit káru a je to v suchu. Synátor jel předevčírem 3 jízdy v 270 ccm, v každý si zlepšil osobák, celkově o 1,997. Sranda byla v druhý jízdě, kdy si osobák zlepšil hned v prvním kole, kdy ještě gumy nejsou OK. Celkově jel v 270 ccm 7 jízd a fastest lap jízdy měl pokaždý - i tehdy, když nejel sám. Ale furt občas moc náhle mrská volantem a někdy "preventivně" zcela zbytečně ubírá plyn i na rovinkách... Do absolutního rekordu trati, za kterej má slíbenou odměnu, mu schází 3,916, což je sice propast (i když o 8 sekund lepší než v první jízdě s 270 ccm), ale spíš sem rád, že se zlepšuje po kouskách a jezdí FAKT opatrně, místo aby to někde vysmahnul a jeli jsme do nemocnice. Akorát tam měl trošku konflikt, protože do něj omylem ťuknul jeden kluk a syn potom naschvál fest ťuknul do něj (z boku, naštěstí se nic nestalo). Tak sem mu musel znovu vysvětlit, že se tam žádný kontakty s ničim a s nikym netolerujou. Snad to pochopil dostatečně... Update: Pochopil - jel předevčírem tři jízdy s 4, 5 a 4 soupeři, v pohodě. První dvě proti chlapům - vyhrál o 1 a 2 sekundy před nejrychlejším z nich, třetí proti ženským - vyhrál o 8 sekund před nejrychlejší, přičemž všechny 4 už tam jely. Co jsem viděl, tak půjčovny jsou dostatečně ilustrující ohledně rychlosti žen a mužů. Průměrná žena jede o dost pomaleji (několik sekund) než průměrný muž, přestože nejrychlejší ženy jezdí podobně jako nejrychlejší muži (ovšem většinou s jinou hmotností). Pro Kubu je to zatím taková škola předjíždění (včetně předjíždění o kolo, o dvě...). Akorát se kvůli tomu neustálému zdržování zlepšil jen o další 4 desetiny. Nicméně jeho čisté tempo (bez "pohyblivých překážek") je už někde kolem denních rekordů (když je slabší den ). Ale najíždění do zatáčky obloukem místo rovně mu furt nemůžu vysvětlit... Tvrdá palice - chce si všechno dirigovat sám, holomek...

[Jakub Krčma]

http://www.sport.cz/moto/ostatni/clanek ... tion-artcl

Vždy jsem DC měl rád, tohle je dobrá třešnička na dortu. V F1 byl v šampionátu jednou druhý a čtyřikrát třetí. Měl slabší kvalifikaci, ale v závodech držel fest. V Monaku má stejný pódiový výsledky jako Alonso - 1 třetí místo, 1 druhý místo a 2 vítězství. Oba tam mají i jedno nejrychlejší kolo, akorát Alonso má 2 pole positions, DC jen 1.

Včera (20. 12. 2014) mě Jakub "Kurýr Cool Fanda Bond Adéla Mádl" Krčma (jak si ten můj uličník skutečně říká ) poměrně šokoval. V první jízdě si o necelou desetinku zlepšil osobák, přičemž zajel nejlepší průměr ze všech svých jízd (42,950 - předtím 44,418). Ve druhé jízdě si nejen zlepšil osobák o dalších necelých 9 desetin (celkově tedy skoro o 1 s), na hodnotu skutečně kolem běžných denních rekordů (jak jsem předpokládal, viz výše), ovšem hlavně stáhl průměr (který zahrnuje i pomalé úvodní kolo) na nečekaně kvalitních (v jeho stádiu jezdeckého vývoje) 41,892 (nejhorší kolo 42,619, vše ostatní do 42,261). To je téměř hodnota jeho předchozího osobáku (41,839, nyní 40,888). Jak stávám u tiskárny a checkuju výpisy všech jízd, když tam jsme (i těch, ve kterých nikdo z nás dvou nejede), tak odhaduju, že přes 99 % návštěvníků nedosahuje průměru 41,xxx nebo lepšího (a to nejen při své první jízdě, kdy je to pochopitelné, ale vůbec nikdy). Představa, že drtivá většina těch pár lepších má několik let řidičák anebo něco jezdí (amatérské či profesionální závody, simulace apod.), zatímco Kuba hraje občas tenis a snooker nebo na sport čumí v bedně (každej den mi připomíná, že první GP se jede 15. 3. ) je poměrně úsměvná. Každopádně jsou skoro všichni pod 40,888 starší než 11 let (v zářijových závodech kategorie 12-15 (10-12 jezdí 120 ccm) bylo absolutně nejlepší kolo 40,097, ovšem každá kára jezdí trochu jinak a vzhledem k tomu, že ze září pochází taky rekord trati 38,282 (viz video https://www.youtube.com/watch?v=1Z4J_Q3197E - ono to na kameře (která je o dost vejš než oči) vypadá pomalý, ale je to jetý fest), je evidentní, že to teď celkově jezdí o pár desetin hůř).

[Jakub Krčma]

Tak jsem na YouTube uploadnul první z mnoha set videí ohledně F1.

https://www.youtube.com/watch?v=_jzc9f1_7aA

Videa budou obsahovat data o GP, sezónách, jezdcích a týmech.

Sezóna 2014 by měla být komplet pokryta do konce roku.

K tomu budou postupně přes Amazon k dispozici větší souhrny (např. kompletní data celé sezóny ohledně všech GP, jezdců i týmů, kompletní data jednoho jezdce za celou kariéru, kompletní data jednoho týmu za celé působení, kompletní data za všechny ročníky určité GP).

Vytváření a provozování vlastního webu je tudíž naprosto redundantní.

Včera Kuba zlepšení osobáku 0,500 (40,388, kára č. 15), navíc v té jízdě porazil dva frajery v RT (tzn. lidi, kteří v RX museli už někdy zajet pod 40 s, aby mohli do RT), jednoho o 0,6, druhého o 0,8 (v ostatních jízdách minimálně o 1,1). Průměr si v té jízdě, kde ho minimálně ve 3 kolech někdo fest zdržoval, nejhůř na 43,497, zlepšil na 41,388 (takže o 0,504 oproti dřívějšku). První (tzn. pomalé) kolo zajel za 41,417, taky personal best. 40,xxx měl z celkových třinácti kol šestkrát (a jednou 41,009), předtím myslím nejlépe dvakrát. Akorát na konci ježdění byl ostrý konflikt, protože na konci předposlední jízdy projel pod závorou (RT parkují jinde a na konci nezajíždějí normálně do depa, ale podjíždějí závoru, Kuba jel těsně za RT, tak myslel, že se z nějakého důvodu jede dál), navíc o kolo dříve, když se závora otevírala, tak byl posledním ze tří frajerů, kteří ji při otevírání těsně objeli. V poslední jízdě do Kuby nepatrně omylem strčila jedna paní (která měla nejlepší kolo 1:08,152), načež Kuba jí to opakovaně razantně "vrátil" a dokonce ještě v depu do ní zezadu narazil a tlačil ji furt dál. Scéna jako prase... Stokrát jsem mu vysvětlil, že žádný záměrný nezanedbatelný kontakt se netoleruje (byť ho tedy v té poslední jízdě zdržovali TAK MOC, že měl průměr 43,433, zatímco ve všech ostatních včerejších jízdách 41,888 nebo lepší, takže aspoň trochu chápu tu jeho kombinaci frustrace a vyčerpání - dává do toho všechno, takže už po pár jízdách je úplně splavený). Tak má final warning, že si prostě nezajezdí do doby, než pochopí, že smí ostatní JEN předjíždět (či pouštět, až nevyhnutelně někdy narazí na někoho, kdo bude rychlejší), nikoli se jim mstít, a závora (i otevírající se - světla předtím na celé trati blikají dost dlouho, aby si člověk všimnul, že je konec) se nesmí ignorovat.

Další 3 videa: https://www.youtube.com/watch?v=_SI2APEpV3I https://www.youtube.com/watch?v=GH13V6UtTGc https://www.youtube.com/watch?v=VpPKa2uvygc

V Abu Dhabi je sranda, že i v tak špatném závodě pro Seba, co se týče výkonnosti/setupu auta a startovní pozice, tam měl sérii 6 kol, kde měl průměrný poměr k momentálnímu nejrychlejšímu kolu 1,000442 (což je prakticky 1,0 - 4 setiny procenta - líp zajel 6 kol v řadě pouze Hamilton a Ricciardo), přičemž z těch 6 kol měl 3 momentálně absolutně nejrychlejší ze všech. Už to dostatečně ukazuje, že u něj žádná negativní změna jezdecké výkonnosti nenastala, protože to by se prostě ani omylem takhle "náhodou" nesešlo (něco jiného by bylo ojedinělé OK kolo mezi samými šajze). Celkem měl 20 z 51 standardních kol (bez pitstopu, safety caru, poruchy auta apod.) pod 1 % od momentálně nejrychlejšího (DR 27/51, LH 38/51, FM 45/51, VB 25/51, NH 16/51, JB 16/51, JV 8/49, NR před poruchou 19/20 - v tu chvíli měl ještě LH 20/20, FA 2/51, KR 1/51 atd. - a to byl KR tentokrát dobrý v kvalifikaci i v závodě - Fernando ho porazil výhradně během 4 in a out kol, v ostatních 51 kolech dohromady jel Kimi o 3,120 s rychleji).

Vyjádření komise ohledně Bianchiho nehody (plné znění http://www.fia.com/news/accident-panel ):

6. Bianchi over-controlled the oversteering car (tzn. auto se stáčelo vlevo, on příliš kontroval vpravo), such that he left the track earlier than Sutil, and headed towards a point “up-stream” along the barrier. Unfortunately, the mobile crane was in front of this part of the barrier, and he struck and under-ran the rear of it at high speed.

7. During the 2 seconds Bianchi’s car was leaving the track and traversing the run-off area, he applied both throttle and brake together , using both feet. The FailSafe algorithm is designed to over-ride the throttle and cut the engine, but was inhibited by the Torque Coordinator, which controls the rear Brake-by-Wire system. Bianchi’s Marussia has a unique design of BBW, which proved to be incompatible with the FailSafe settings.

8. The fact that the FailSafe did not disqualify the engine torque requested by the driver may have affected the impact velocity; it has not been possible to reliably quantify this (vliv na rychlost byl jistě nezanedbatelný). However, it may be that Bianchi was distracted by what was happening and the fact that his front wheels had locked, and been unable to steer the car such that it missed the crane.

Další videa: https://www.youtube.com/watch?v=-6DfWwn3dw4 https://www.youtube.com/watch?v=amB6y5_rzZo

[Jakub Krčma]

http://www.formula1.com/news/headlines/ ... 16779.html

http://www.formula1.com/news/headlines/ ... 16783.html Soutěžní otázka: Kdo má tělesnou výhodu??? Viz horní foto. Modří už vědí...

http://www.formula1.com/news/headlines/ ... 16793.html Vettel je sice prvni, ale vzhledem k tomu, ze Sauber je jen o chlup (0,157 s) za nim, tak tempo asi nebylo vrazedne... Ale hlavni je, ze auto tak nejak funguje. Nico na 3. miste zajel celkem 157 kol, coz je brutalni...

http://www.formula1.com/news/headlines/ ... 16796.html Vettel opet prvni, tentokrat v case o 1,636 s lepsim nez prvni den testovani a s podstatne vetsim naskokem na druheho (opet Sauber, tentokrat o 0,883 s). Takze celkem fajn, prestoze to samozrejme neznamena, ze by Ferrari letos bylo nejake dominantni ci velmi konkurenceschopne. Ale je to proste "trochu" neco jineho nez minuly rok, kdy behem prvnich dvou dnu testovani najel Sebastian dohromady 11 kol (ted 148 - jen Nico Rosberg ma vic, a to jen o 9 kol, Lewisuv Mercedes mel poruchu po 91 kolech, coz bylo presto nejvic za druhy den testovani), pricemz prvni den nemel zadnej cas a druhej den byl posledni...

http://www.formula1.com/news/headlines/ ... 16799.html Třetí den "vyhrál" Sauber, Kimi těsně druhý.

http://www.formula1.com/news/headlines/ ... 16805.html Čtvrtý (poslední) den byl Kimi nejrychlejší. Takže Ferrari 1-1-2-1. Dobrý začátek...

Ferrari Virtual Academy opět funguje! V lednu ukončili provoz http://www.ferrarivirtualacademy.com a vypnuli ověřovací server (nutný pro spuštění simulace). Teď jsem zkusil FVA spustit (předpokládal jsem, že zcela zbytečně, ale člověk nikdy neví, dokud to nezkusí...) a normálně jsem jel Fiorano s F10. Stávající situace je tedy taková, že hru sice již nelze zakoupit, ale ti, kteří ji už koupili, ji hrát můžou. Aspoň něco...

http://www.formula1.com/news/headlines/ ... 16821.html Kimi opět blízko nejlepšího času dne. Rarita je Pascal, který protáhl káry dvou týmů během jediného dne (a zajel velmi podobná nejrychlejší kola). Ovšem v obou případech to byly časy TAK vzdálené tomu celkově nejlepšímu, že to byl spíš jen takový výlet. Doufám, že se dočkáme plného angažmá nějaké ženské, aby Susie nemusela jezdit jen testovací symboliku 4,58 % za nejlepším...

http://www.formula1.com/news/headlines/ ... 16822.html Kimi jen setinku za prvním... Ferrari zatím bezkonkurenčně nejkonzistentnější z týmů kolem špice...

http://www.formula1.com/news/headlines/ ... 16825.html Dnes celkem nic nového... Vzhledem k nejlepšímu osobnímu času měl Seb jiný program než tlačit na pilu.

http://www.formula1.com/news/headlines/ ... 16826.html Fernando boural, je při vědomí a mluví. Byl helikoptérou dopraven do nemocnice.

[Luke_Luke]

Chtel jsem to tu hodit, ale vidim, ze jsi rychlejsi, akorat se neobnovuje thread jako neprecteny, kdyz ho jen editujes

Hondy se mi zdaji docela jalove a Lotusy a Fer prekvapive dobre, az na vykon Vettela naposled, jinak mu to slo dobre.