TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím Priusáky.
Tak jsme s radostí koupili v roce 2013 Prius r.v. 2006 v Německu včetně servisní knížky se stavem 85000 Km. Libovali jsme si nad prostorem a spotřebou. Bohužel v minulém týdnu se na panelu objevil vykřičník a po diagnostice u Emil Frey - Černý Most nastalo zděšení. Vadná vysokonapěťová baterie. Šéf servisu je tam 14 let a prý tam neměli za tu dobu tuto závadu. Cena opravy cca 45t.

Řešil jste to někdo? Dá se baterka sehnat levněji?

Předem díky za reakce a nápady.

Pokud má auto 8 let, tak co záruka? Prius 2 by měl mít na trakční akumulátor právě těch 8 let. Zkusils i Tsusho? Nevymění jen vadné články? Celá vadná baterie - co to znamená?

sy242 píše:Pokud má auto 8 let, tak co záruka? Prius 2 by měl mít na trakční akumulátor právě těch 8 let. Zkusils i Tsusho? Nevymění jen vadné články? Celá vadná baterie - co to znamená?

Prý to je 2 měsíce po záruce dle systému Toyoty. Systém výměny jsem neřešil. Prý vymění baterii a ta je v centrálním skladu Toyoty v ČR.

Do Průhonic se chystám.

ako bolo spomenute, mali by najst iba vadne clanky a menit tie.

druha vec je, ze 2 mesiace po zaruke a nikdy sa s tym nestretli = velka sanca na kulanciu. Treba vyjednavat, prosit, modlit sa...

Tak to držím palce, ať to vyjde. Kdyby se v Toyotě cukali, tak zkus třeba pohrozit medializací (samozřejmě jako jedna z posledních možností), toho se hodně bojí. Otázkou také je, nakolik je ta serviska odpovídající zkutečnosti (předepsané kontroly u autorizovaného dealera vs. neautorizovaný všehochuť servis atd.) Toho pana Zemana z Č. Mostu znám osobně, ten by nekecal. No držím ti palce

matus69 píše:ako bolo spomenute, mali by najst iba vadne clanky a menit tie.

druha vec je, ze 2 mesiace po zaruke a nikdy sa s tym nestretli = velka sanca na kulanciu. Treba vyjednavat, prosit, modlit sa...

To vůbec neřešili. Jeden díl, jedna cena. Zkusím se na to zeptat. Díky za radu.
Samozřejmě jsem to zkoušel s ohledem na najeté kilometry a i to, že se nikdo nezmínil o nutnosti kontrolovat baterie zátěžovým testem, když jsme tam byli na svolávací akci.

mida píše:Tak to držím palce, ať to vyjde. Kdyby se v Toyotě cukali, tak zkus třeba pohrozit medializací (samozřejmě jako jedna z posledních možností), toho se hodně bojí. Otázkou také je, nakolik je ta serviska odpovídající zkutečnosti (předepsané kontroly u autorizovaného dealera vs. neautorizovaný všehochuť servis atd.) Toho pana Zemana z Č. Mostu znám osobně, ten by nekecal. No držím ti palce

To se mi moc nechce, protože p. Zeman se opravdu snažil a měl výborný přístup, teď i při návštěvě na svolávací akci.
V Německu to jezdilo jen do autorizovaného servisu. My to dali letos na výměnu oleje ke známému, kam jezdíme 15 let.

pavouk007 píše:

mida píše:Tak to držím palce, ať to vyjde. Kdyby se v Toyotě cukali, tak zkus třeba pohrozit medializací (samozřejmě jako jedna z posledních možností), toho se hodně bojí. Otázkou také je, nakolik je ta serviska odpovídající zkutečnosti (předepsané kontroly u autorizovaného dealera vs. neautorizovaný všehochuť servis atd.) Toho pana Zemana z Č. Mostu znám osobně, ten by nekecal. No držím ti palce

To se mi moc nechce, protože p. Zeman se opravdu snažil a měl výborný přístup, teď i při návštěvě na svolávací akci.
V Německu to jezdilo jen do autorizovaného servisu. My to dali letos na výměnu oleje ke známému, kam jezdíme 15 let.

Já měl na mysli Toyotu jako takovou, ne dealera, ten o tom nerozhoduje, ten zjistí stav věci a posílá informace na import a koná podle jejich příkazů. Dealer je pouze vykonavatel, to rozhodnutí o výměně / záruce se odehrává na importu.

Ještě jako katastrofický scénář existuje varianta, nechat vyjet které články jsou zlé, koupit je na ebayi a jen vyměnit články v trakční baterii. Není to drahé. Dokonce snad i celá bakterka stojí v replice kolem 800 - 1000 USD. Ale to je asi pro fajnsmekry než pro servis Toyota.

Tiež by som to riešil len výmenou vadných článkou. Záruka stejne padá, takže není čo stratiť.
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R4 ... s&_sacat=0

mida píše:Tak to držím palce, ať to vyjde. Kdyby se v Toyotě cukali, tak zkus třeba pohrozit medializací (samozřejmě jako jedna z posledních možností), toho se hodně bojí. Otázkou také je, nakolik je ta serviska odpovídající zkutečnosti (předepsané kontroly u autorizovaného dealera vs. neautorizovaný všehochuť servis atd.) Toho pana Zemana z Č. Mostu znám osobně, ten by nekecal. No držím ti palce

Jasně, voni mu nabídli řešení, má to dva měsíce po záruce , ale media na ně na hajzly, co si to vůbec dovolujou....

Maxwell: Musel jsem to číst několikrát, než mi došlo že jsi to myslel sarkasticky:)

maxwell píše:

mida píše:Tak to držím palce, ať to vyjde. Kdyby se v Toyotě cukali, tak zkus třeba pohrozit medializací (samozřejmě jako jedna z posledních možností), toho se hodně bojí. Otázkou také je, nakolik je ta serviska odpovídající zkutečnosti (předepsané kontroly u autorizovaného dealera vs. neautorizovaný všehochuť servis atd.) Toho pana Zemana z Č. Mostu znám osobně, ten by nekecal. No držím ti palce

Jasně, voni mu nabídli řešení, má to dva měsíce po záruce , ale media na ně na hajzly, co si to vůbec dovolujou....

Na konci roku 2014 ideme riešiť záruku na auto vyrobené v 2006.Páni moji takúto reklamu nemal ešte nikto.

maxwell píše: Jasně, voni mu nabídli řešení, má to dva měsíce po záruce , ale media na ně na hajzly, co si to vůbec dovolujou....

nie som zastancom vyhrazania, ale uslo mi nieco? Pod navrhom riesenia mas na mysli to, ze miesto kontroly jednotlivych clankov mu ponukaju rovno celu bateriu? Alebo to, ze par tyzdnov dozadu bol na teste baterie a nic si nevsimli? Myslim, ze toyote nic nie je dlzny, skor naopak.

lajdakmiki píše:Na konci roku 2014 ideme riešiť záruku na auto vyrobené v 2006.Páni moji takúto reklamu nemal ešte nikto.

na prvy pohlad mas pravdu ale:"
- najazd na taku zavadu maly
- masy su presvedcene o tom, ze dizel je skvele riesenie (to ze su tam iste zadrhely sice mozno aj vacsina tusi, ale zasadne ignoruje).
- masy nie su presvedcene o tom, ze hybrid je lepse riesenie ako dizel. Clanok o tom, ze po cca 100.000km odide suciastka za 45t Kc, a 2 tyzdne po zaruke ich toyota poslala do prdele zasiahne masy zasadne!!!

ako krajne riesenie by som medialny natlak urcite pouzil. Ale nevytahoval by som to pri uvodnych stretnutiach. Treba hlavne trpezlivost. Nam po zaruke riesila toyota 2 problemy, oba sposobene blatovou vyrobou (loziska prevodovky) a 66% nakladov toyota preplatila. Vyhrazat sa nebolo treba, stacilo, ze to bola vynimocna porucha pri malom najazde, co je aj tento pripad.

r.v 2006 dovoz nemecko,nájazd 85.000km-možnosť 1:stočené km(nepravdepodobné).možnosť 2.tento nájazd km.vychádza zhruba 1.000km/mesiac,alebo auto niekde dlho stálo,poprípade bolo jazdené len v lete.Jednoducho,keď na tom nejazdíš,kapacita trakčnej bat.klesá až nakoniec odíde.8 rokov aj tak dobrá výdrž.Čo mi z toho vychádza Čím ho budem viacej šetriť,tým skôr sa pokazí.Takže chlapci,jazdiť a nešetriť