TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím toyotáci, namáte náhodou niekto skúsenosti - začína sa mi ozývať na mojej RAV-ke 85kw turbo, typ 17201-27040,
kto (samo že kvalitne so zárukou) a za koľko repasuje turbá?
Ďakujem za každé info

aj ja mám ten problém,počujem ho hoci veľmi málo,ale počuť ho...mám sa obávať problému,alebo nie?Jedná sa o ten istý typ turba.
A ešte stále mám problem za studena auto nejde do otáčok,stále drži voľnobech,až po 2-3 sekundach začne isť všetko ako ma,keď je teple tak ok...

Ahoj, čítal som od teba o čističi, stíchlo ti aj turbo, alebo to ostalo rovnaké? Zmenil sa ti zvuk motoru? Mne sa zdá na toyotu nejaký ostrý. Mal som kedysi corollu a to bol šepot kvetin, mal najazdenú fúru km, ale išiel ako hodinky. Po štarte si zahrkotal a o chvíľku krása.

Mám nové turbo, asi mesiac, staré sa mi zakúslo. Keď naštartuješ a za studena pomali ide jemne ho počuješ pípať, že sa zapína okolo 1500ot. po zahriatí už to nepočuť toľko. Robil to turboservis Vrbové, záruka, doviezol som auto a za dva dni som šiel preň, cenu rátaj okolo 500€

nie,na turbo to nemá vpliv...a asi neva keď ho trochu počuť...

Dnes som skúsil naliať do nafty Reiniger diesel podľa odporúčania a vyzerá že to funguje

dusta píše:Dnes som skúsil naliať do nafty Reiniger diesel podľa odporúčania a vyzerá že to funguje

Ahoj všichni.
Zdá se mi,že všechny tyto problémy jsou kolem paliva. Moje Ravka D4D taky nejela,ztrácela se na 3000 ot. a víc nešla. Studené starty o ničem.
Nový filtr paliva to neřešil. Tady na fóru jsem pročetl kde co. Nějak jsem si to sesumíroval dohromady a zatím mám po problému.
Nový pal. filtr,vyčistit váhu vzduchu,do nádrže jsem koupil nějaký US přípravek docela drahý /cca 300,- za 1,5 dcl/ Po vyjetí nádrže už tankuju jen Vervu u Benziny.
Do plné nádrže dávám 1.5 dcl M2T oleje a teď v mrazivém období na 50lt nafty 1lt benzinu.
Studené starty "na drc". teplé totéž. motor točí 4000ot. "víc je mi ho líto"nic se neozývá a konečně jede tak jak má.
Jo a hlavně koupil jsem novou baterku. 95 AH 830A.

rafík píše:

dusta píše:Dnes som skúsil naliať do nafty Reiniger diesel podľa odporúčania a vyzerá že to funguje

Ahoj všichni.
Zdá se mi,že všechny tyto problémy jsou kolem paliva. Moje Ravka D4D taky nejela,ztrácela se na 3000 ot. a víc nešla. Studené starty o ničem.
Nový filtr paliva to neřešil. Tady na fóru jsem pročetl kde co. Nějak jsem si to sesumíroval dohromady a zatím mám po problému.
Nový pal. filtr,vyčistit váhu vzduchu,do nádrže jsem koupil nějaký US přípravek docela drahý /cca 300,- za 1,5 dcl/ Po vyjetí nádrže už tankuju jen Vervu u Benziny.
Do plné nádrže dávám 1.5 dcl M2T oleje a teď v mrazivém období na 50lt nafty 1lt benzinu.
Studené starty "na drc". teplé totéž. motor točí 4000ot. "víc je mi ho líto"nic se neozývá a konečně jede tak jak má.
Jo a hlavně koupil jsem novou baterku. 95 AH 830A.

M2T je stejná blbost jak ten benzín, možná před 20ti lety, kdy i renomované značky pump při plnění cisteren přidávali benzín aby to nezamrzalo, ale to byly uplně jiné motory než jsou teď, tak jestli nechceš opět problémy tak tankuj jen naftu bez řepky a jestli se bojíš zamrznutí, tak bez řepky je zamrznutí dál. Jinak použij arktickou naftu kde je petrolej a bez řepky nebo aditivum.
Jinak tvé míchání benzinu do nafty 2% totálně zvýší bod vzplanutí u nafty tak, že zničíš vstřiky, v tomto poměru když se objeví nafta s tímto bodem vzplanutí se vytahuje od pumpy a veze se jako znehodnocená nafta zpět do rafinerie na přepracování.
Nelaboruj a nevýmýšlej kraviny, na zlomenou ruku taky nebudeš vymýšlet novinky a necháš se ošetřit od lékaře osvědčeným způsobem...

U mňa funguje čistá nafta a pravidelne vif.

U mňa tiež vždy fungovala kvalitná nafta, ale keď kúpiš auto ktoré asi chodilo na -družstevnú- naftu, tak to potom potrebuje trochu nadopovať a mne čistič LM ozaj pomohol.