nová klubová

[Stan]

Tak upgradovaný sání nahrubo dokončeno. Za pár týdnů možná uvidíme, jakej to má efekt

343407219_250269300746682_6883352959058707565_n.jpg (117.8 KiB) Zobrazeno 425 x

343405711_678766867344077_805049004534781042_n.jpg (105.84 KiB) Zobrazeno 425 x

[biscuit]

určitě poreferuj

[Stan]

Když už jsem se tak sral s tím vytlumením kastle, tak proč to neposunout dál. Místo dvoupásmových koaxiálních 165 mm odněkud z bazoše, jsem do zadních livesound boxů dal nový středobasy. Výškáče jsem nechal zatím origo toyoťácký. Do těch plastových boxů jsem nacpal decentně vatelínu, jak doporučovali hifisti. Nedá se to posoudit objektivně, co má na co vliv, když přišlo tolik změn naráz, ale je to celkově podstatně jiný kafe.

343394552_1428852711212105_8989885312649313758_n.jpg (81.09 KiB) Zobrazeno 410 x

343287819_901078944318058_5693324244674026556_n.jpg (175.77 KiB) Zobrazeno 410 x

Taky jsem konečně vymyslel, jak to udělat, aby vnitřní část zadních zástěrek neplápolala ve větru a nebylo potřeba nový lemy vrtat zbytečně moc dírama. Původně jsem chtěl tu zpevňovací lištu udělat z nerezu, ale proč nevyužít odpadní hogofogo matroš, co se mi válí v práci v laboratoři

342861502_1295366511360991_1171717874095463748_n.jpg (151.4 KiB) Zobrazeno 410 x

[jarson]

A nechces origo zasterky z Cariny? Teda neviem ci by sadli a vsak vyskusat vies zo svojej. Ak ano mas ich u mna.
Staci povedat a idu k tebe.

[Stan]

2 Jarson: dekuju za nabidku, ale nechci. Bylo by na nich potreba mnoho uprav, jsou tvrdy a neohebny a muselo by se hodne vrtat do plechu. Tady ty jednoduchy placacky se k celice hodi lip

[biscuit]

das rallye auto to-yo-ta

[Stan]

Práce furt pokračují. Je potřeba si během přípravy na PhD státnice a obhajobu jednou za den na chvíli vyčistit hlavu. Takže jsem se vrhl na rozborku přístrojovky s cílem vyléčit vzuchotechniku. Původně jsem myslel, že bude potřeba odpojit klimu a vodu a vyndat celý těleso topení ven. Ale s použitím přimeřené síly a různejch zalamovacích cviků jde rozebrat všecko pod palubovkou. Sralo mě, že v zimě fouká do xichtu furt ledovej vzduch a že se kluci japonšní nepárali a nedali tam kabinovej (pylovej) filtr. Díky fcbk jsem zjistil, že nějací poláci vymysleli, že nad motor venzilátoru jde vložit kruhovej filtr z vysavače. Takže jsem ho objednal a snad tam padne. Mimochodem 5g a 6g celica tam má úplně identickej plech, do kterýho se filtr vloží. Pak bude stačit jednou za čas odmontovat motor vetilátoru a ten filtr jednoduše vyměnit. To bude pecka!!!

filtr vzduch.png (525.91 KiB) Zobrazeno 388 x

POstupně pak rozebírám dál, samozřejmě čistím všecko od černýho bordelu a objednal jsem 500 tlustej molitan se samolepkou, abych nahradil rozpadený těsnění na všech klapkách v systému.

344282557_968491907485021_8726120404092522847_n.jpg (317.29 KiB) Zobrazeno 388 x

344745725_3500456366850030_7500367031091334959_n.jpg (231.41 KiB) Zobrazeno 388 x

343965382_915570273072899_5293735135618261183_n.jpg (228.68 KiB) Zobrazeno 388 x

[Stan]

Navíc jsem během přípravy podlahy u šoféra objevil ještě jednu drobnou díru v podlaze. Ale k těm šejdířům z klempírny už to nedám. Ti by zas posrali všecko, co už mám hotový a auto by stálo tak do půlky léta někde na dílně. Stačí, že už měsíc čekám na nalakování jednoho zrcátka, kde mi urvali příchytky vnějšího krytu. Vyvaříme to s kámošem sami.

342680790_521497853351001_4381655823159149510_n.jpg (266.32 KiB) Zobrazeno 388 x

V mezičase jsou vyčištěný dveře, promazaný stahovačky, seštělovaný skla (konečně se netřepou), vytlumený plechy dveří a nasazený dveřní tapece.

342700689_623448646026892_2409959293057421793_n.jpg (132.61 KiB) Zobrazeno 388 x

342582639_559047526336601_795086074254574655_n.jpg (143 KiB) Zobrazeno 388 x

342569491_620749583258524_6699535112785818657_n.jpg (162.85 KiB) Zobrazeno 388 x

342178829_1460265144714344_1085629654492875424_n.jpg (139.37 KiB) Zobrazeno 388 x

[biscuit]

bravo! ty jedeš filtry do starejch aut, to je věc, o který už dlouho přemejšlím. určitě ocením lepší a víc fotek z instalace stejně tak bych uvítal tip ke sklům bočních okýnek - nikdy se mi nepovedlo to udělat tak, aby to bylo košér. buď to rachtá a nebo to bylo tak utažený, že jsem se bál, že to sklo prakne, jak je prohnutý... přisuzoval jsem to ojetejm těm kartáčkům, někde už je mám asi i nahrazený něčím jiným.

[Stan]

No ty skla přestaly drncat tím, že jsem tam dal vnější lišty v lepším stavu a dovybavil jsem je těma sametkovýma "kartáčema". Pak jsem jen co nejvíc přiblížil ty vnitřní kartáče. Do větších zásahů jsem se nevrhal. Ale všiml jsem si, že se dají polohovat i horní polohy lyžin, co v nich jezdí sklo ve stahovačce. Taky jsem to udělal tak, aby v horní úvrati skel do sebe dobře zapadly všechny výškový dorazy. Nevím, možná na to má vliv i to, že si všecky gumový těsnění okolo dveří odpočinuly, ptž ležely na zemi Původně jsem s dveřníma sklama chtěl zajet za Kennym do Uh hradiště, kterej se dušoval, že mi to didakticky seštěluje . Ale vypadá to, že se bez něj obejdu.

[biscuit]

až se nám konečně povede vyměnit nádrž, kterou už mám půl roku v předsíni mého panelákového bytu, tak se na ta okna podívám a patrně ti napíšu

[Stan]

Hlásím, že regenerace vzduchotechniky je zdárně u konce. Bylo to teda hodně obtížný. Jakože asi nejvíc, co jsem kdy dělal. Nespočet sedlehů a zalýzání hlavou pod pedály a různých polohových cvičení a páčení jednotlivých dílů zpod palubovky. Povedlo se mi vyndat a opravit molitanový těsnění na 7 pohyblivých přepážkách, aniž bych vymontovával těleso topení a klimy. Rozumněj - radiátor zůstal na svým místě, voda se nevypouštěla, výparník klimy taky zůstal na místě. Všechny ty původní molitany byly totálně na sráč. Takže jsem to všecko oškrábal, vyčistil a nalepil tam novej molitan. Bral jsem molitan z ahifi.cz co slouží k odhlučnění. Tloušťka 5mm.

344310664_223667513705626_735839478960629699_n.jpg (207.01 KiB) Zobrazeno 306 x

344309902_595183925922102_4691018768777139103_n.jpg (233.21 KiB) Zobrazeno 306 x

344302226_574148198192546_7927025573997622980_n.jpg (172.45 KiB) Zobrazeno 306 x

344282557_968491907485021_8726120404092522847_n.jpg (317.29 KiB) Zobrazeno 306 x

344233645_749957373542986_7217550208637460711_n.jpg (137.83 KiB) Zobrazeno 306 x

[Stan]

Totálně zasranej výparník klimy jsem se pokusil vyčistit. Vyfoukal jsem ho stlačeným vzduchem, pak jsem tam naprcal pěnovej čistič, znova vafoukal a pak jsem ho ještě prostříkal sprejem na brzdy. Docela prokoukl.

344405802_963141321664932_4776468270603548709_n.jpg (152.74 KiB) Zobrazeno 306 x

344158130_791005282222143_3211214432755575879_n.jpg (151.55 KiB) Zobrazeno 306 x

343965382_915570273072899_5293735135618261183_n.jpg (228.68 KiB) Zobrazeno 306 x

[Stan]

Když už jsem v tom byl, tak klasicky omotat všecky kabely do ochranné flísové pásky, aby nic nerachotilo a nebyl v tom bordel. Jednotlivý díly vzduchotechniky a rozebrané přístrojovky jsem ve vaně vyčistil jarem. Taky jsem chtěl přeleštit krycí sklo tachometru. Na to jsem se snažil použít sadu, co je na leštění světlometů, co mi zbyla. Ale leštěnka z téhle sady moc nefungovala. Mnohem líp posloužil klasickej sitol na cídění kovů. Stačí to udělat ručně nějakým mikrovláknem nebo vatovým tampónem na odličování. Hodně to prokouklo.
Taky jsem vyhodil řadící páku a celej ten její mechanismus prošel očistou a hlavně odrezením. Za to můžu taky poděkovat soudruhům karosářům a lakýrníkům, že nechali auto bez oken stát půl roku na větru a dešti. Původně jsem přemýšlel, že bych všecky ty plechy nechal i pozinkovat, ale když to mohlo být bez ochrany 30 let, tak to zůstane stejný. Jen jsem to očistil, vykoupal v kyselině a pak lehce stříkl dutinovým voskem.

344310603_619166789875051_679521183523222831_n.jpg (206.38 KiB) Zobrazeno 306 x

344305406_657989409705565_5490038192585070732_n.jpg (202.3 KiB) Zobrazeno 306 x

344305409_637188701188454_6727062536940265724_n.jpg (156.04 KiB) Zobrazeno 306 x

[Stan]

Takže většina palubovky složená.
Díky facebooku se mi povedlo zjistit, že nad ventilátor jde umístit filtr z vysavače. Takže hurá, odteď má moje čelda kabinovej filtr. Mimochodem ten kruhovej otvor nad motorem ventilátoru je identickej u 5g a 6g celiky. Pasuje tam stejnej filtr. Je jen potřeba zkrátit přečnívající hřídel ventilátoru a filtr co nejvíc ztenčit. Je tam prostor asi jen cca 2cm na výšku. Filtr, kterej tam padne úplně přesně mám na cestě z aliexpresu https://www.aliexpress.com/item/3299107 ... 1802UUIUxK
Takže jsem zašel do krámu s pytlíkama k vysavačům a tam jsem koupil za 4 stovky jinej kulatej filtr, co tam pasoval. Byl teda hodně tlustej, tak jsem ho seřízl na poloviční výšku, odebral pár vrstev tkaniny a aby byla jistota, že se nopře na motor, tak jsem pod něj vystřihl mřížku a tu pak zespod jistí dlouhej vrut chycenej do platové přepážky.

345006057_1418549355547268_1472189508808203413_n.jpg (80.33 KiB) Zobrazeno 305 x

344513043_1471171163653362_7089060770446778849_n.jpg (133.06 KiB) Zobrazeno 305 x

Nechal jsem odkrytovanej jen ten výparník klimy, dokud není klima jako taková vyřešená. Příští týden se mi na to mrkne soused garážník, kterej má výbavu pro servis klim. Změříme tlaky a zkontrolujeme tlakovej ventil v okruhu klimy. To je poslední věc, která ještě neprošla prověrkou. Když bude OK, tak půjde současný chladivo (isceon) ven a foukneme tam standartní chladivo r134 a mělo by to jet.

344620349_761330565674237_3256594137896606089_n.jpg (250.97 KiB) Zobrazeno 305 x