nová klubová

[biscuit]

Ty pláty ti zpevní plech. Nebude potom tolik zvonivej a snadno se nerozvibruje. Zároveň pohltí i něco málo středních a vyšších frekvencí. Molitan je v podstatě na nic (když už, používají se polyurethany s otevřenou buněčnou strukturou a rozhodně vyšší hustotou, než má běžný molitan - rozhodující je vydatnost toho materiálu a díky vyšší hustotě už to pak není úplně lehké). A nevím co myslíš tím zvukově izolačním materiálem (předpokládám, že to, o čem jsem psal (polyurethany, kamenné vaty apod.))...

[GammaRay]

Ahoj Stane, tak to by mě také zajímalo jak je to s návštěvností tady. Mně přijde upozorňovací email jednou za uherák.
S odhlučněním zkušenosti nemám, ale až budeš mít nějaké fotky čehokoliv (třeba příprav na celolak), tak sem určitě dej nějaký odkaz

Edit:
Než jsem stačil odeslat reakci na Stana, tak tu poskytl tradičně velice kvalitní informace biscuit

[29Carlos]

Já sem chodím,ale nic nepřidávám, protože Celica už pomalu uzavírá třetí rok u klempíře...

[Stan]

Nazdáár chlapi, ani jsem nečekal takovej ohlas
Fotky z klempířské přípravy bohužel nebudou. Auto jsem odstrojil, dovezl do do servisu a maximálně jsem je tam co 3 týdny chodil kontrolovat a uhánět, aby makali. Včera jsem si dovezl domů všecky drobnosti, co se lakovaly zvlášť. Lišty, zrcátka, nárazníky, mrkačky a spoustu jiných věcí. Zjistil jsem, že se asi pokoušeli sundat zevní kryt na jednom zrcátku. Drží to na třech vrutech v plastu. Vruty zarezlý, plast zkřehlej stářím. Takže všecky tři kotvící body urvaný. Kryt zrcátka sice nalakovanej, ale blembá tak 1cm sem a tam okolo držáku skla. No radost.. Takových věcí čekám víc.
Dneska bych si měl převzít i celej zbytek auta. Bude zas legrace převážet kastli bez oken, světel, nárazníků, SPZ, bez půlky výfuku a s propadlou technickou Naštěstí do garáže je to jen cca půl kiláku po hlavním přerovským průpichu.

[Stan]

No a to tlumení: prostě se rozhoduju, jestli jít cestou dva v jednom (dvouvrstvej materiál = butyl+neopren) jako použil tady na fóru kdysi Aikro https://www.ahifi.cz/gladen-aero-multi. ... escription
a nebo jít cestou antivibračního matroše https://www.ahifi.cz/comfortmat-s2.html a na něj ještě lepit protihluk něco jako tohle: https://www.ahifi.cz/comfortmat-integra.html
Když jsem ve prospěch toho gladen dvouvrstvýho, co pohlcuje vibrace i hluk hraje nižší hmotnost 3,7km/m2, jednodušší montáž, ale lehce vyšší cena.
Když se koupí zvlášt anitivibrátor a zvlášť antihluk, bude to lehce levnější, možná i účinnější, ale zase se to musí stříhat a lepit dvakrát a hmotnost skoro dvojnásobná 6,1kg/m2.
Takže za mě asi vede ten gladen, co spojuje několik funkcí naráz. Nebo uvažuju, že bych ten dvouvrstvej matroš dal na celej kufr, na dveře, na zadní podběhy a na strop. A na teď po lakování a vyvařování obnažený plechy na podlaze pod nohama bych dal nějakej silnější anitivibrační butyl a na něj druhou vrstvu. Tam to bude chtít hodně zpevnit, když se po tom šlape.

[biscuit]

Osobně bych viděl jako užitečný dát všude, kde to půjde, tu butyl vrstvu a možná třeba uvnitř dveří a kapes zadních blatníků v úrovni kabiny dát i tu pěnu. Znova opakuju, že ta pěna v téhle tloušťce udělá celkově ždibíček a prakticky vůbec nic ve frekvencích pod 500 Hz.

[Stan]

Však ten matroš od gladenu má dvě vrstvy - butyl i pěnu. Takže by to mělo splnit oboje. Nakonec jsem to vyřešil tak, že jsem objednal 15ks plátů toho sendviče, který chci dát do všech tří dveří, na strop, do kufru a do kapes a pak jsem vzal 3ks tlustších butylových desek na podlahu a 3ks tlustší tvrdší pěny na to. Když mi zbyde, dám i něco do cariny.
Máš recht, že ta pěna bude brát spíš vyšší kmitočty. Mám s ní zatím takovou zkušenost, že jsem to lepil kdysi na strop v carině a taky do dveří za repráky a bylo to poznat. Ale tam se neřešily žádný nízký kmitočty. V autě byl prostě předtím slyšet ruch zvenku a to se mírně zlepšilo.

[Stan]

Jedeme bomby. Doufám, že to ticho za jízdy bude ohlušující Akorát ty pláty a textilní omotávka na drátový svazky nějak rychle docházejí. 18 plátů bylo málo. Výsledek bude spíš tak 25. Bude potřeba přiobjednat.

[Stan]

Furt pokračujeme. Pár fotek pro pobavení. Kufr vytlumenej, tapece od dveří až dozadu osazený, stropnica taky, zadní opěradlo na místě. Teď se začínám věnovat dveřím. Takže zase všecko vevnitř vyčistit, nalepit odhlučnění, vystříkat voskem, vyčistit trošku mechanismus stahovačky a hlavně seštělovat pořádně sklo, aby neklepalo.

339630116_166327226317643_6734936207394643456_n.jpg (111.03 KiB) Zobrazeno 364 x

338822681_774494713900031_7852072313991595283_n.jpg (254.11 KiB) Zobrazeno 364 x

Povedlo se mi vyřešit problém s prasklým držákem zadního plata. Za originální držáčky by si v toyotě prý řekli cca 600,- za kus, jen kdyby se ještě daly koupit. Ale za pomoci facebooku, thingiverse.com a 3D tiskárny u nás v práci jsem to vyřešil za pár korun.

341126903_246909657750389_6926072040813118631_n.jpg (106.49 KiB) Zobrazeno 364 x

Další kravinka, kterou bylo nutný opravit.. Původní plastový válečky na slunečních clonách jsou díky slunku na padrť. Takže zas pomohla 3D tiskárna. Půltrubičky by mělo jít vpohodě slepit.

329256799_748905946616297_2946258216107665194_n.jpg (279.17 KiB) Zobrazeno 364 x

Taky jsem se rozhodl, že ty pásy vzadu asi nejsou moc potřeba, když se tam stejně nikdo nevozí. Tak jsem je tam už nedával. Takže úprava jedněch náhradních krytek. Dneska už jsou nalakovaný a na svých místech. Kdyby náhodou na STK někdo kafral, tak se tam pásy můžou kdykoli vrátit.

338312619_136761979319097_8066078948692937210_n.jpg (196 KiB) Zobrazeno 364 x

[Stan]

Furt pokračujeme a sereme se s všemožnýma detailama. Taky se konečně stavil kámoš a nalepil mi zadní okno. Bauset jsme vybrali univerzální v metráži. Stejnej bude i na předním okně.

341268808_480816357518634_997024845395281530_n.jpg (108.67 KiB) Zobrazeno 341 x

341126907_766695708249401_6615222041145772457_n.jpg (209.29 KiB) Zobrazeno 341 x

341285054_971700897528380_3622827947200022773_n.jpg (161.69 KiB) Zobrazeno 341 x

336598457_704129298061803_3995929167181847812_n.jpg (175.14 KiB) Zobrazeno 341 x

[Stan]

Ve dveřích mě překvapilo, že tam v plechu jsou čtverhranný miniotvůrky, kam se vsadí "hmoždinky" na připevnění nějakých velkých plechů. Kupodivu ty plechy opravdu asi japonci nějak zamýšleli, ptž jsou uvedený i ve schématu k autu. Je tam psaný "service hole cover". Ale v reálu to asi na žádnejch dveřích nikdy nikdo neviděl. Tak jsem tu jejich myšlenku dotáhl do konce a vyrobil to z hliníkovýho plechu. Je to podlepený takovým tím věčně žvýkačkovým tmelem, přišroubovaný a nalepil jsem na to i antivibrační matroš. Takže by ty basový repráky mohly zas znít o něco líp než dřív

krytky dveře.jpg (132.72 KiB) Zobrazeno 338 x

341262148_629161578562406_6227191297722220127_n.jpg (98.43 KiB) Zobrazeno 338 x

341314692_2547836028716070_9173497167292648103_n.jpg (129.33 KiB) Zobrazeno 338 x

[Stan]

Postupně pokračuju ze zadku auta, přes pravej bok dopředu a skončit bych měl u šoférových dveří.Čumák vyčištěnej.
Dycky jsem chtěl zkusit, jestli bude mít nějakej vliv na výkon náporový sání. Tak jsem něco takovýho vyrobil. Kónus je vyrobenej za pár korun z trychtýře, hadici a kolena jsem ale musel koupit. Tam už to nešlo. Vnitřní průměr je 55mm. Bude to umístěný místo rezonančního boxu a napojený zboku do sání. Samozřejmě celá úprava je bezezbytku vratná během cca půl hodinky času. Nebo je možnost kónus v nárazníku zaslepit plastovým "špuntem". Uvidíme, jestli to k něčemu bude.

343567323_5917347651724172_7975008827588987420_n.jpg (284.03 KiB) Zobrazeno 327 x

342713786_1203159977005290_7751115345904649941_n.jpg (277.97 KiB) Zobrazeno 327 x

342712504_1378142896340427_8178733740192932771_n.jpg (248.02 KiB) Zobrazeno 327 x

342706504_248635157555655_6258397717232528832_n.jpg (305.04 KiB) Zobrazeno 327 x

[biscuit]

Stando, doporučuju špunt od vany i s řetízkem Ty jsi fakt koumes. Ale máš moje sympatie, srandu si z toho dělám jen tak kamarádsky. A samozřejmě i já jsem zvědavej, jestli ten proud chladnýho vzduchu bude znát. Nemůže to ale třeba poškodit filtr? V tý trubce už se může udělat docela tlak, ne? Nebo tam budeš mít textilní?

[Stan]

Hehe, čekal jsem, kdo se první chytne Mám tam v airboxu ten pratelnej filtr od KN. Textilie je v něm z obou stran uzavřená v docela pevné nerez síťce. Neřekl bych, že tam bude tak hroznej přetlak. Jsou tam 3 kolena 90°a navíc za světlem je původní otvor pro sání a ten je zatím otevřenej. Kdybych chtěl trubku co nejvíc náporově tlakovat, tak bych ho zaslepil. Ale dokud ne, tak bude fungovat jako ochrana. Nemyslím, že tam bude nějaká hrůza, to bych musel jezdit tak 150 a víc

[biscuit]

No to jsem myslel, že když tomu dáš na rovince v Monze, že ten papírák roztrháš Ta K&N vložka je fajn, měl jsem v předchozí MXce.