TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj,

nevíte někdo náhodou, jestli se nedá nějakým způsobem vypnout to aby motor u hybridního Aurise naskočil při 50 km a ne až když se baterie dostane na kritickou hranici vybití... Není na to třeba nějaká pojistka nebo tak něco? Díky za info..

Štve me to protoze ve meste kdyz chci jet do 50 na elektriku tak se couram, da se jet i pri 70 km ale to musim rucicku drzet v polovice zeleneho pole. Takhle by to bylo jednodussi, proste seslapnu v zelenem co to pojede az misto startu motoru v 50 km/hod by se nastartoval az by se baterie vybila..


Diky

četl jsem to několikrát a nerozumím tomu, co by jsi potřeboval...

maxwell píše:četl jsem to několikrát a nerozumím tomu, co by jsi potřeboval...

ahoj pokud jedes v rezimu EV tedy ciste na elektriku, tak pri 50 km za hod se ti automaticky vypne a nastartuje motor. Chtel bych jestli se to neda nejak deaktivovat aby pokud pojedu v rezimu EV tak na to muzu jet i vice nez 50 za hodinu...

Já to mám u GS tak, že se dá jet i rychleji než 50km/h čistě na elektřinu. Ale je to spíš na udržování rychlosti než na ni takto zrychlit. Klidně jedu 65km/h jen na elektřinu, ale jen pomocí elektřiny se na ní nedostanu. Dostanu se benzínem, pak povolím plyn, motor se vypne a jedu jen EV. Jestliže chci ale přidat, tak se většinou zapne i benzín. Tohle popsané platí při jízdě po rovině. Do kopce to EV neutáhne, naopak z kopce ano. U Aurise to bude asi dost podobný.

Jinak když zapnu čistě EV tlačítkem, tak to na to vliv nemá, protože jakmile začnu přidávat, tak se EV samo vypne s info-hláškou, že nadměrně zrychluju

Celkově si myslím, že to nikde nastavit nejde. Alespoň ne v standardním nastavení vozu uživatelem ani servisem, protože to nikde v nastaveních není...

Ano, vypnout to nelze a je to z důvodu bezpečnosti v případě pokud by jsi potřeboval rychle akcelerovat... jinak na elektriku se dá jet do necelých 80ti tachometrových..

Tuna_ZZ píše:Já to mám u GS tak, že se dá jet i rychleji než 50km/h čistě na elektřinu. Ale je to spíš na udržování rychlosti než na ni takto zrychlit. Klidně jedu 65km/h jen na elektřinu, ale jen pomocí elektřiny se na ní nedostanu. Dostanu se benzínem, pak povolím plyn, motor se vypne a jedu jen EV. Jestliže chci ale přidat, tak se většinou zapne i benzín. Tohle popsané platí při jízdě po rovině. Do kopce to EV neutáhne, naopak z kopce ano. U Aurise to bude asi dost podobný.

Jinak když zapnu čistě EV tlačítkem, tak to na to vliv nemá, protože jakmile začnu přidávat, tak se EV samo vypne s info-hláškou, že nadměrně zrychluju

Celkově si myslím, že to nikde nastavit nejde. Alespoň ne v standardním nastavení vozu uživatelem ani servisem, protože to nikde v nastaveních není...

Ahoj diky za info ano tohle je podobny to mam taky tak ze sa da jet 70 km za hod ciste na elektriku, to jde ale stve me proste to ze proc to není udelane tak ze když je baterka nabita tak by jsi mohl jet kolik by jsi chtěl, jen by si nesmel prekrocit zelene pole otackomeru, ale mohl by jsi akcelerovat jak by jsi chtěl a nebyl omezen tim ze když vice prislapnes a otackomer vyleze do POWER tak se motor vypne,, proste EV ciste na elektriku dokud by to slo, tak aby to nebylo omezene, baterka se dostane na uroven posledních 2 dilku a pak si se zapnul spalovaci motor... proste tak jak je to udelane ted jen by tam bylo tlacitko ciste na elektriku bez moznosti zapnuti motoru, pokud by jsi ho chtěl zapnout třeba v krizove situaci tak by jsi si pedal seslapl az na podlahu...

je to skoda ze to nejde nejak vypnout,, tovarne urcite ne, myslel jsem spise co hlida to ze se motor zapne nad 50 km, třeba nejaka pojistka nebo tak něco.. vyndat a ono by to pak jelo i nad 50..

Upřímně to taky nechápu, proč tam ten čudlík na "EV mode" vlastně je, protože pokud mám NORMAL a nabitou baterku a jedu jen krokem, nebo bez velkého zrychlování, tak stejně jedu čistě EV do doby než se vybije baterka, nebo víc zrychlím. Fungování toho tlačítka je ale v zásadě to samé... Přesně chápu, jak to myslíš a taky moc nerozumím, proč to tak není už z továrny

Tuna_ZZ píše:Upřímně to taky nechápu, proč tam ten čudlík na "EV mode" vlastně je, protože pokud mám NORMAL a nabitou baterku a jedu jen krokem, nebo bez velkého zrychlování, tak stejně jedu čistě EV do doby než se vybije baterka, nebo víc zrychlím. Fungování toho tlačítka je ale v zásadě to samé... Přesně chápu, jak to myslíš a taky moc nerozumím, proč to tak není už z továrny

dekuji za me chapes, presne tohle myslim, proste zmacknu EV a jel bych ciste na elektrinu dokud se baterka nevybije,, a mohl bych zrychlovat bud jak bych chtěl, co to jde nebo abych neprekrocil zelene EKO pole otackomeru, pak se mohl zapnout spalovaci motor, protože stejne jak pises ty když jedu a baterka je nabita tak to akceleruje svizne a jede to i tech 70 ale uz při dosazeni 50 te to utne, musíš dat nohu z plynu a pak se drzet mezi EKO polickem a muzes jet tech 70

Jazdím z BB cez Donovaly na Ružomberok a keď sa mi nabijú baterky dole kopcom, po rozbehnutí idem na baterky aj 100km/hod, ale nesmiem akcelerovať, ale len udržiavať rýchlosť, hoci je ručička na ekonomeri vyššie ako v EV priestore, ale nižšie ako Power - benzínový motor sa nezapne.

sae píše:Jazdím z BB cez Donovaly na Ružomberok a keď sa mi nabijú baterky dole kopcom, po rozbehnutí idem na baterky aj 100km/hod, ale nesmiem akcelerovať, ale len udržiavať rýchlosť, hoci je ručička na ekonomeri vyššie ako v EV priestore, ale nižšie ako Power - benzínový motor sa nezapne.

taky už se mi to stalo

xmirekp píše:Ahoj,

nevíte někdo náhodou, jestli se nedá nějakým způsobem vypnout to aby motor u hybridního Aurise naskočil při 50 km a ne až když se baterie dostane na kritickou hranici vybití... Není na to třeba nějaká pojistka nebo tak něco? Díky za info..

Štve me to protoze ve meste kdyz chci jet do 50 na elektriku tak se couram, da se jet i pri 70 km ale to musim rucicku drzet v polovice zeleneho pole. Takhle by to bylo jednodussi, proste seslapnu v zelenem co to pojede az misto startu motoru v 50 km/hod by se nastartoval az by se baterie vybila..


Diky

Můžete to nehledat vůbec, protože funkce vypínáni takového omezení doposud neexistuje. To omezení je za účelem nepoškození baterky. Je to možně udělat pomocí přídavného zařízení, ale je to moc nákladně. Nestojí to za to.