TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím všechny Toyoťáky, mezi které jsem se minulý pátek zapsal koupí "nové" corolly 1.3 Xl z roku 1991.
Samozřejmě bych se svým novým fárem chtěl pochlubit, ale zároveň otevřít nové téma " Co je třeba udělat se starým, leč zachovalým autem." Auto i přes svůj věk vypadá nově. O poctivosti najetých 52000 km nejde pochybovat. Ale 50 tis u 23 let starého auta není to samé jako u 5 let starého. Proto bych se chtěl zeptat co by jste na autě preventivně udělali.
Já sám jsem si namyslel výměnu oleje s filtrem, "přejití" brzd , nové svíčky, popř. rozvodový řemen, taky bych chtěl zavčas zabezpečit plechařinu před hnitím, takže bych teď před zimou udělal dutiny a stříknul podvozek. Někdo mi ještě doporučoval vlézt pod auto a vymazat všechny gumičky a pod. vazelínou popř stříknout injekční stříkačkou rozehřátou vazelínu do všech potencionálně vyschlých ložisek. Co ještě by jste udělali?

Nenašel by se alespoň někdo kdo by mi poradil s olejem. Mám trošku vítr protože nevím co, kdo do toho motoru lil. Někdo říká , že polosyntetikou nic nezkazím , někdo zas že mi to uvolni bordel a zacpe kanály a někdo dokonce tvrdí, že plná syntetika naopak motoru prospěje. Kde hledat pravdu. Prosím poraďte

Dej třeba Dura blend od valvoline 10W40 měn po 6měsících nebo 10000km. množsví 3.5L. Ale já bych třeba vzal origo olej i filtr u nejbližšího dealera toyoty. Takováhle kráska si zaslouží jen originalní díly.

:)Díky, snad brzo přidám nějaké foto. / Nejbližší Toyotu mám bohužel 70 km, ale neva pokud jsem dobře pochopil tak se nemám syntetiky bát. Na stříkání dutin a podvozku si asi koupím HB Body. (Zítra na evidenčku a pak rovnou do garáže na kanál )

Já bych nejdřív odšpuntoval všechny díry kolem prahů a tak a prostříkal to párkrát odrezovačem. Teprve následně dutiny.
A teď mě kamenujte co jsem za prase

Tady je slíbené foto ještě od původního majitele. Měl v tom děsný potahy a palubku polepenou podivnejma samolepkama, teď už je stav origo. (Akorát tam nejsou hodiny, - auto je z tuzexu tak asi byly hodiny příplatkové ) Ještě jsem se v servisce dozvěděl ( ano má to servisku vedenou až do teď) , že tam od začátku lili Castrol Gtx 3

Jo to je sedan, žes to neřekl hned!
Tohle byl asi nejelegantnější sedan od Corolly. Obzvláště pak v bílé barvě, ale ani červená neurazí. A v tomhle stavu, to je lahůdka.
Koukám, že to má oblepenou přepážku motoru, to je origo.....?

tak to je ukrutná fešanda a v tý barvě... náááádhera

Och děkuji za chvály(taky se mi moc líbí). Polepení přepážky originál není, dneska na evidenčce jsme to museli kousek odtrhnout aby jsme našli číslo karoserie. Pravděpodobně byl původní majitel pedant na ticho protože takhle je motor slyšet až tak od 3.5 tis.ot. A když už si to frčíte 120 tak přes hukot vzduchu kolem kabiny motor neuslyšíte Ještě se rozmyslím jestli to polepení dám pryč. Taky přemýšlím jestli to neudělat na plyn, je to karbec, takže přestavba vyjde na nějakých 9000,- Což mi narozdíl od přestavby stříkačky ušetří zhruba stejně co dám za Ekodaň.

čavec, ještě bych se rád vrátil k tomu oleji, známej mi nabízí olej Starline Vision 10w-40 za krásný peníze. Vím, že to je jedna z nejvíce nenáviděných značek oleje, ale pravda je, že pokud splňuje stejné výkonnostní třídy jako o hodně dražší olej, stojí za uvážení. O tom, proč lidi chovají nedůvěru k neznačkovým věcem se hádat nehodlám, ale olej je olej a ne pračka nebo boty. Navíc jak mi bylo známým vysvětleno je to stejně olej od značkové firmy (nejspíš Mogul) který se prodává pod cenou, bez jména pro AutoKelly. Jediný důvod proč se výrobce nechce prozradit je prý to, že by mu klesl prodej jeho "originálního" oleje na úkor bezejmenného. ( to je logický, lidi by nekupovali dražší verzi piksle toho samého oleje.) Tak a teď mi to prosím někdo rozmluvte, nebo přitakejte. jinak se snad nerozhoupu. Díky Moc )


Tady ještě dodávám vyčerpávající článek vysvětlující jak to s oleji je, v závěrečném odstavci je v kostce, že oleje dvou naprosto odlišných značek a cen se stejnou normou mají srovnatelný výkon ( co se opotřebení a čistoty motoru týče) takže pokud není norma na obalu lživá, není čeho se bát, že ? http://www.hazmioil.cz/Novinky/05.Kvalita%20MO.pdf

U starýho motoru je nejlepší lít stále stejnou značku a specifikaci, hlavně neexperimentovat. Dej tam co tam bylo.

Gratuluju ke koupi, myslim, že už jsem ji kdysi viděl v Braníku a loni v létě v Českém ráji, tuším na Hrubé Skále.
V tomhle stavu už jich moc není, tak to nejspíš byla ona. Ještě si pamatuju, že mě zaujalo, že má ostřikovače světel.

Plyn bych do toho nedával, sice s tím karbecem je přestavba levnější, ale stejně bych čekal, že to bude spíš víkendové výletní auto, které nenajezdi desetitisíce km ročně, tak mi to moc nedává smysl.

Ta úvaha s olejem je asi teoreticky správná, v praxi si nejsem jistý, jestli bude zaručeno, že to tu normu bude splňovat. Nemyslím tím, že by to výrobce záměrně šidil, ale třeba může šetřit na výstupní kontrole. Anebo v testu zjistí "tady jsme kousek za hranou, no tak to naředíme lepší várkou, abychom se dostali na normu a prodáme to do Kelly". To jen spekuluju, netvrdím, že se něco takového děje, ale zase si dovedu představit, že když někdo hodně tlačí na cenu, tak i když vyrobce není podvodník, dotlačí ho to ke kompromisům... Třeba co prodává s vlastní značkou splňuje normy v zájmu dobrého jména s větší rezervou, než když tam to jméno nemá a musí to být hodně levné.

Přivez ji ukázat:
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 56&t=35109

Olej jsem dal jako předchozí majitel tzn. Castrol GTX. A asi si myslím , že jsi zrovna tuhle neviděl, protože majitel byl 85 děda, který už posledních deset let nejezdil jinam než na chatu cca 15km od Prahy. Já jsem zrovna po registraci u nás narazil na E9 liftback, sice už měla zajitej lak, ale jinak celkem slušná (stim olejem se nejedná jen o corollu , ale mám ještě Suzuki Swift 1.3 GT a litra