TOYOTA KLUB Česká Republika

V pondělí jsem jel z Moravy zpátky do Prahy po D1 a tak nějhak jsem polemizoval o tom, jaké je vlastně Ave auto. Mám už najeto 230 tisíc , z toho já jsem najel 70 a při cestě pohodovou 150kou v levém pruhu D1 jsem začal polemizovat o tom, že už by to chtělo asi něco novějšího, protože 230 už je celkem slušná porce a potřeboval bych i něco většího.
Ale pokaždé, když dojdu k tomu co bych chtěl koupit, dostanu se zase k japoncům a dnes už spíš k benzínu - FAP nechci pokud to nebude nutné, proto jsem si koupil Ave s 2.2 D4D 110kW, který ho nemá místo D-CATu.
Jenže si nemůžu pomoct s tím, že pro můj nájezd, který je každý den do práce po jihospojce a pak na víkendz na Moravu po D1 je prostě tenhle chrochta neskutečnej motor - na naftu jde neskutečně lehce točit - kolikrát se mi stalo že jsem tam prostě zapomněl 4ku a jel s tím 130, protože ten motor proti tomu vůbec nic nenamítal a když tankuju, tak při mém stzlu cihla na podlaze při zrychlování, kdy to točím do 3200 ot/min a pak jedu celou dobu mimo zůžení 150 - 160 jezdím průměr 6,4 - prostě paráda. (co mi pomohlo ke spotřebě je taky to, že mám nové vstřiky jezdím jen na OMW MaxxMotion)

Ale teď, když se dívám po nástupci, tak mám prostě smíšené pocity. chtěl jsem něco většího a motám se kolem hondy CR-V 3gen v 2.0 benzínu, ale s tím mým zvzkem lítat po dálnici bude žrát tak 10 na sto. nová Ave se už bez Fapu nedělá a při mých 197 cm mám i s touhle problém s výhledem kvůli nízkému sklu.
pak jsem ještě uvažoval o Toy RAV4 v 2.0 valve, ale nová, která má jediná normální víko kufru je mimo cenovou relaci tak do 400k kč.

Takže jsem u dilema jestli dojezdit dnešní Ave až do konce a nasypat do ní na servise další peníze - protože spojku mám například ještě původní a nebo se smířit s FAPEM a nebo velkou spotřebou a jít do něčeho novějšího.

Co vy máte někdo podobný dilema?

co kombinace velkyho benzinu a LPG/CNG?

Když jsi zvyklí jezdit jak píšeš tak s benzinem se ti bude zdát že to nejede
a spotřeba nad 10 jistě.

drzim sa zasady, ze kym nieco funguje, tak nepredavam.

neviem kolko je dialnic z toho co jazdis. Ak nie moc, zvazoval by som priusa - ak nepotrebujes tahat prives. Priestorovo je OK, vykon/hmotnost podobny ako co mas teraz. Spotreba nizka, spolahlivost vysoka. Oproti t25 zial na dialnici radovo hlucnejsie auto, a trocha uskackane - treba skusit. Nemusi kazdemu vyhovovat, ale ak chces ostat u toyoty, tak toto mi pride ako najblizsia volba k tvojej poziadavke.

no kombinaci velký benzín a plyn moc nemusím, protože by mi vadilo, že nemůžu do garáží v obchoďácích. Navíc mám rád, když auto jezdí na to, na co má - třeba Accord 2.4 benzín nemá až tak šílenou kombinovanou spotřebu, ale má celkem malej kufr a moc jich není a v kombíku už vůbec ne.
Priuse bych asi neužil, dálnici jezdím každej týden (najedu tak 25-30k ročně) a má pro mně nediostatek v tom, že nemá duální klimu - manželka má o dost jiný teplotní preference než já a tahám často v kufru kolo a myslím že do Priuse bych ho nedal.

pořád mi z toho lezou prostě variantz nechat Ave jak je a nebo koupit to CR-v. Uvažoval jsem o Galaxy v 1.6 nebo 2.0 EB, ale nechci stát pořád v servisu a historek od známejch a na forech jsem o tom slyšel a četl už dost.

Plextor píše:Když jsi zvyklí jezdit jak píšeš tak s benzinem se ti bude zdát že to nejede
a spotřeba nad 10 jistě.

No třeba ta CR-V má taky 110kW - sám jsem zvědavej jak to oproti Ave pojede - kamarád mně jendou na služebku vezl svojí Hondou Accord 1.6 V-Tec a musím říct že jsem z toho byl unešenej jak to neskutečně jelo na tak malej motor - točil to do skoro 7 tisíc a nepřipadalo mi to líný .... ale je mi jasný ře jeho auto bylo o dost lehčí a mělo lepší aerodynamiku.

Resil jsem uplne stejny problem. Vyhled byl koupit Avensis T27, popr. RAVku nebo CR-V.
Svezl jsem se v RAVce i CR-V a okamzite jsem to zavrhnul. Pripadal jsem si jako ridic autobusu.
Protoze T25 slouzi bez problemu, tak jsem si ji nakonec nechal a poridil MR2 pro zabavu Nema chybu.
Novy auta uz nemaji dusi. Radsi si necham starsi

Tiez rozmyslam vymenit a bol som sa previest na CR-V no nesadlo mi to, tak som potom skusil Subaru outback 2.5 benzin+lpg a bola to parada, spotreba okolo 9 litrov .. Jedina nevyhoda oproti Aviku je mensi kufor kvoli diferencialu, vyskusal som si aj 2 diesel ktory siel tiez pekne ale kvoli spominanym DPF uz chcem benzin. Skoda je ze ich je velmi malo, ci u nas ci v DE. Neuvazovali ste nad niecim takym, co na to poviete?

Ako je to so servisom, ked je tam lpg?
Lebo co viem tak servisovat to nieje sranda, motor je strasne nepristupny.

Auto inak skvele.

Ano je tam motor boxer, ale znamy co to auto ma zatial len menil sviecky, daval dorabat plyn , menil olej a bezne veci. Z objemom 2,5 ze neni problem je tam dobry pristup ku vsetkemu. Horsie to je z motorom H6 3.0 , tam neodporucaju davat ani lpg...Ale zasr ze ten motor je nezmar...

outback se mi libi taky, ale jak jsem psal, kvuli parkovani v nakupaku se mi do LPG moc nechce, ted jsem nasel tenhle inzerat http://www.sauto.cz/osobni/detail/toyot ... oFrom=list uvazaju se na to podívat, sice mam trochu obavy z životnosti CVT převodovky, ale zase ma to najeto pry necelzch 9000 km, a akorat to bylo mirne bourane na zadek - tak nevim ......

dexter píše: sice mam trochu obavy z životnosti CVT převodovky...

Netřeba mít obavy, když se nebudeš o tu AP zajímat.

Jinak ve Švýcarsku jsou nejrozšířenější AP na celém světě, hned po USA. Takže nemusíš mít strach, že to bude nějak do....ý, jak by se mohlo stát třeba u nás. Ovšem jestli to neměl předtím nějaký Turek nebo Arab. Je třeba se podívat do servisní knížky - kdo byl původní majitel, jestli je jich víc jak jeden - pak nebrat (při tomto stáří).

Jinak ale já mám k autům dovezených z Německa, Švýcarska, Holandska, atd. k nám autobazarama velkou skepsi, protože oni to nekupují většinou přímo od majitelů, ale zase od jiných autobazarů (právě většinou tureckých, arabských), takže už něco musel vydělat ten zahraniční autobazar a pak i ten u nás (a není náhodou ještě k tomu ze Švýcarska nutno platit clo?) - a to je právě v případě slušné ceny problém, protože tam bude určitě nějaké "šméčko": třeba stočený tacháč, po bouračce jen narychlo a na efekt opravené (přitom třeba hnutá náprava, atp.), přidřený motor, třeba právě něco s AP (jezdil s tím nějaký neumětel), atd., atd.
Když už kupovat auto z Německa, atd. tak si tam zajet sám a nejlépe od autorizovaného dealeru/servisu dané značky (kde dávají záruku).

to je přesně tak, právě to že je to bourané a má to za poslední dva roky nájezd 0km mi moc nesedí ..... nejraději bych vzal zase něco přímo od toyoty, ale nemají nic co by mně teď v ceně co jsem ochotný dát oslovilo.....