TOYOTA KLUB Česká Republika

Nedávno jsem měnil oleje a jen tak náhodou při výběru vožky olejového filtru jsem narazil na KN a v jednom internetovém obchodě prodávali vložku,tak i vzduchový filtr.
K výměně vzduchového filtru jsem se dostal až minulou sobotu.Moc jsem byl zvědavý jak bude fungovat na priusu.Nevím jaká je odezva na plynový pedál při výměně za or. vzduchový filtr,ale v
modu PWR je určitě živější projev motoru,než s or. filtrem co jsem tam měl.Celkově se mě,ale né jenom mě zdá,že spalovací motor v priusu je tišší a jako by měl méně práce s autem.
Filtr co jsem tam měl není moc znečištěný a měl(čas) do další výměny cca 10 000.Možná se to zdá až úchylné,ale jak vidím že se na cestě práší a to z důvodů různých řezání vozovky prachu po zaschlém blátě ap.,tak úplně uberu plyn a přidám pokud to situace umožňuje až po projetí takového úseku.

No ak jazdíš 100% času v PWR mode a po výmene filtra máš pocit, že auto ťahá lepšie, tak by niečo pravdy na tom mohlo byť. Inak to je ako so 100 oktánovým benzínom...subjektívny pocit. Ak chceš pomôcť motoru, osobne by som išiel skôr do redšieho oleja (0W20?). Ideálne to nakombinovať

Samo,že jezdím v normál režimu.100 benzín je o 7kč drašší než ten,který tankuju 32.90 a olej jsem měnil v létě,tak proto 5w-30 toyota premium A5.
Priusa mám v garáži,tak studené starty teploty venkovní nehrozí a v práci jej parkuju na místě,kde od podzimu do jara svítí od rána sluníčko,teda pokud svítí.
Nerad bych,aby tento příspěvěk chápal někdo jinak než jako alternativu za jiný než or.filtr.Neměl jsem zájem nějak motoru(pomáhat),ale fakt je ten,že motoru jde k duhu líp KN a to není jenom suběktivní pocit.

Já jsem (zvyk z nafty) dal do benzínu VIF a taky mám pocit že míň žere a líp jede, ale asi jen pocit. U filtru bych změnu chápal. Dáváte někdo do paliva občas čistič vstřikovací soustavy? V Toyotě (a nejen tam) to prodávají a u nafty to smysl má (ověřeno) nevím jak benzín?

nezabudni to KN sledovat a cistit ho+mazat. Prilis spinavy / suchy KN filter prepusta bordel.

VIF zvyšuje cetanové číslo, takže motor opravdu jede lépe a má nižší spotřebu - nafta lépe prohoří ve válci. Verva Diesel to samé. Filtr může leda klást menší odpor průtoku vzduchu, ale pak se ptejme zda to není na úkor schopnosti filtrovat.

KN filtruje necistoty na 99% v porovnani s beznym papierovym filtrom (ak je spravne namazany a cisty) - takze pri normalnej prevadzke je to OK. A to vsetko pri vyssej priepustnosti. Najvacsie riziko je, ze uzivatel zabudne na starostlivost. KN totiz nijako neda vediet, ze uz je preplneny/suchy a vtedy prepusta. Papierovy je blbuvzdorny (auto zacne viac zrat a horsie ide)