TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím všechny,

řešil někdo z Vás velikost disků pro Aurise z pohledu spotřeby a komfortu?
Designová stránka je jasná a tu na mysli nemám.
Čistě ekonomika a komfort. Jestli máte praktické zkušenosti, díky za ně.

Mohu ti prakticky okomentovat 205/55/16(moje zimaky) vs 215/45/17(letnaky)...lepe to sedi, neplave to tolik, motor skoro nema takovy kroutak aby ty 215 protocil i pri max akceleraci, je to dost tvrde, rozdil ve spotrebe tam nepozoruju, rekl bych, ze o co ma v zime vetsi spotrebu zimni vzorek o to zase ma ten letni kvuli sirce, takze sul nul.

A dokážeš si představit vyměnit ty letní liťáky 17" za 16" na letní provoz? Mám tu možnost vyměnit orig. 17" za orig. 16" a přemýšlím, zda má smysl to využít.

Tak to je osobne na kazdem, co preferuje. Ja bych je nemenil, ptz jsem podstoupil slozity proces, abych je na aute mohl mit...typovy list, zapis na technicke, magistrat, atd.
Na tech s profilem 55 je auto sice mekci a na rozbite ceste lepe tlumi narazy, ale to neni to, co ja preferuji, mi slo o jizdni vlastnosti, takze ja bych nemenil.
Ale znam lidi, kteri jezdi 195/65/15 a taky by nemenili.
Pak je tady jeste cena, v prumeru ty 17'' budou tak o +/-1000Kc na jedne penu drazsi.

Přesně tak.

Výhodou jsou do určité míry jízdní vlastnosti, teoretickou nevyhodou spotřeba, praktickou dražší pneu a z části omezený komfort.

Spotřeba není teoretickou nevýhodou, ale je to fakt (pro někoho možná zanedbatelný) oficiální údaj výrobce pro autis II níže. Vzhledem k metodice jakou to hodnotí (nízké rychlosti) bude v praxi rozdíl spíš 0,2 L . S rostoucími rychlostmi se samozřejmě bude zvětšovat, nárust valivého odporu. Pro představu: rozdíl v šířce je u zmíněných pneu 4x2 cm, to znamená, že po zemi táhnete "navíc" dojezdovou rezervu.


Údaje v závorkách jsou pro 17" pneu.

Nebo tady:
http://www.auto.cz/adac-testoval-pneuma ... uzsi-10719

Oficialni udaje ADACu rikaji rozdil 2% nafty pri 195/65/R15 vs 225/45/R17.
2% z 6L / 100km jsou 0,12L(takovy rozdil udela, kdyz nekdo necha nastartovane auto pred garazi o par sekund dele nez nekdo jiny, nebo kdyz nekdo blbe radi, nepredvida a predava energii do brzd, ma blbe nafoukane kola, spatne serizene brzdy, nevhodny dezen pneu, nebrzdi motorem a dalsich x veci, ktere si vycucam z prstu...)

Ja si stojim za tim, ze to neni uplne tak pravda...zalezi na hmotnosti celeho kola(disk+pneu), pokud bude mit 17'' pneu kvalitnejsi, drazsi a lehci disk...nebude rozdil zadny, bude mnohem lepe brzdit a taky akcelerovat, nebude mit tak velkou primou hmotnost, kterou motor musi roztacet.

Dalsi nesmysl napsany je ten, ze rozhoduje sirka pneu, nikoliv - rozhoduje sirka disku!
Nescetnekrat bylo dokazano, ze pneu sirky 195 nasazena na urcitou sirku disku muze mit ve vysledku stycnou plochu klidne jen 180mm a podobne u jinych.

A jako vrchol debility bych uvedl, ze testovali 5 rozmeru na 3 ruznych vzorcich a u tech porovnavali aquaplaning?

Takze pokud chcete nekdo onanovat nad porovnavanim jablek s hruskami...prosim.

přesně takovou reakci jsem očekaval
Fakta jsou jasná a potvrdil si je i ty sám. A jak kdo potom jezdí to už je jeho věc

Podobně je to aerodynamikou karoserie hatchback nebo kombi versus sedan. Sedan má zpravidla nižší cx a opět o nějakou decku lepší spotřebu. A zase můžeš tvrdit, že je mi to k ničemu když nechám auto klapat na volnoběh.

K ADACu bylo to jen pro představu, vše je michelin a vybrali v každém rozměru asi to nejlepší co mají.
A i kdyby vybrali stejný vzorek a směs napsal bys určitě, že to není relevantní protože mají různé množství drážek (s větší šířkou je to logické).

Šiřku disku nikdo neřeší, myslím že tady šlo pouze o rozměry kompletů schválené výrobcem a k tomu jsem poskytl materiál.

hh pokud se v tom aspon trosicku orientujes, tak vis, ze sirky pneu jsou v milimetrech, tzn. zvetsuji se o 10mm, ale disk v palcich, tzn. zvetsuje se o 12,7mm, tzn. neni to pokazde stejne. Navic pro jednu sirku pneu mas doporuceny disk trebas 6J az 7,5J. Stejne tak pro jeden disk, napr. u mne pro 7J je povoleno 205,215 i 225.

Ja jsem ti chtel napsat to, ze 0,12L je nic, ze to spousta lidi proplytva jinak, takze to nema smysl resit...navic pokud bych mel mit podle Adacu za 0,12L coz jsou zhruba 4koruny na 100km moznost zabrzdit o 5 metru drive, tak si myslim, ze pro mne osobne to stoji minimalne za zamysleni.

Ve vší slušnosti nechápu proč mě tady poučuješ o rozměrech disku a pneu, které docela dobře chápu
Já jsem jen reagoval na dotaz tazatele a k těmto rozměrům pneu jsou dooručené rozměry disků jasné, pokud si teda nechce někdo dát tu práci se schválením atypu jako to máš asi ty, proto chápu, že se mě tady snažíš poučovat co je možné.

Řešil jsem stejný problém jako tazatel a nakonec jsem zvolil dle mého názoru nejrozumnější kompromis jízdních vlastností, komfortu, hlučnosti a ekonomiky, a to 205/55 R16 (disky 6,5 J, origo toyota dle TP, aby jsi mě zase nevzal za slovo) a takhle to mám ze stejných důvodů i na zimu

Samozřejmě, že úspora PHM je skoro zanedbatelná, ale v souvislosti se skokovým rozdílem cen pneuatiky, to pro mě bylo vnitřně neobhajitelné. Ale když vidím co dnes dělají lidi kvůli 0,50 kč rozdíu čen paliva, tak je i toto pro někoho argument.

A zmínil jsi brzdnou dráhu, protože se ti hodila, pak by tedy bylo vhodné zmínit uvedené horší boční vedení či snazší možnost vzniku aquaplaningu u širších pneu na vodě.

Krutou pravdou je že někomu na silnici nepomůže ani o těch 5m kratší brzdná dráha, kterou nepopírám. Vše je to o článku mezi volantem a padály, jak brzdy tak ta spotřeba.

Přeju dobrý výběr a hodně spokojených km za volantem

Psals, ze fakt pro tebe je zvyseni spotreby, tak se bavim o spotrebe benzinu, ne o cene pneumatik. A ja rikam, ze ta spotreba zavisi na spouste jinych faktoru...kterymi se ta spotreba da vylepsit...v pripade orig kol by se muselo resit ktere to jsou a jakou maji hmotnost, aby se dalo rict, ze se to urcite zhorsi.

Pokud jsi tedy znaly rozmeru pneu a disku, tak jiste vis, ze rozdil mezi diskem 6,5J a 7J, coz jsou disky doporucene pro Toyotu Auris je 12,7mm tzn. ze stycna plocha bude sirsi pouze o 12,7mm nikoliv o 2cm, jestli tohle poznas na spotrebe nejak dramaticky na stejne trase za stejnych podminek s adekvatnim nahustenim 16'' vs 17'' tak teda klobouk dolu.
Mimochodem doporucoval jsem misto 225 dat 215, coz by na stejnem disku mohlo byt jeste o nejaky milimetrik resp. setinu litru lepsi.

schimiGTi píše:Ve vší slušnosti nechápu proč mě tady poučuješ
proto chápu, že se mě tady snažíš poučovat co je možné.

No a v jedne vete pises, ze chapes a v druhe, ze nechapes, udelej si v tom jasno

Ach jo nebuď jak malý. Dotaz zněl jasně (doporučuji znovu přečíst nadpis a dotaz) a já jsem rozumně odpověděl a podložil to údaji výrobce, které jsou vyhodnoceny za shodných podmínek - měřící cyklus je celkem přesně stanoven i teplotně. Ty jsi to vzal jako osobní souboj, kde musíě mít navrch a proto se neštítíš ani citovat časti vět né celek, kde bylo jasné jak to myslím, jak typické v této zemi

Dál už tady není co řešit.

Vubec ne, neberu to jako osobni souboj, jen nabizim alternativni nazor na vec, celou dobu se tady bavim nad tim, jak strojeove se na tyto informace divas...jednoduse receno, za urcitych podminek ti davam za pravdu, ale druhym dechem dodavam, ze to lze udelat tak, aby to auto na 17'' vice nezralo, howgh.

Jinak ta rypnuti z casti vet byla sranda, neber to tak vazne

Tak se taky připojim !

Mame na Aurisovi 2008 kola 7,5x18 - pneu 225/45/18 už jsem o tom tady psal.

Jen Vám to píšu, nechci Vaše názory o technický ani o spotřebě, stejně to měnit nebudu.

Jsem moc spokojenej že je tam mam, vypadá to super, spotřeba skoro stejná a neřešim to.

Na RAV 4 mam na zimu 235/55/18 a na léto 255/40/20 super a taky to měnit nebudu.

Stejně na 6,6 co píše Toyota bych se dostal tak leda, kdyby mě někdo táhnul tak o co jde?

Jo a na Yarisovi 3 máme 16 ky, ale tet nevim z hlavy jaký.

Přezul jsem na zimní a mám 16" ..je to znatelný rozdíl oproti 17" .. jízda je pohodlnější, řízení o něco méně přesné, spotřebu uvidíme, až něco najedu, ale je to srovnávání letní vs zimní, takže i zimní vzorek bude hrát roli...