TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdrvím všetkých. Potreboval by som poradiť....na mojej Avensis 1.8i 95kW rok 2004 pri vyradení rýchlosti počas jazdy už na neutrál zakolísajú otáčky. Cca medzi 900-1500
Proste ked idem do križovatky a vyradím rýchlosť, otáčky padnú dole no potom ešte pár krát vybehnú a zbehnú...po chvílke sa to ustáli....napadá niekoho niečo? Ináč jazda bez problémov.
A ešte jedna vec ...ráno po naštartovaní sami zdá že ostáva dosť dlho otvorený sitič...auto nemám dlho, takže neviem čí je to len moj pocit ale oproti iným ostáva dosť dlho otvorený....máte dáku skúsenosť?
Ďakujem

Bezny stav (VVTi). Mne pri studenom starte a -28 drzi volnobeh skoro az na 2000 ot/min. Priorita je zohriat motor.

Přesně tak, u mě ten sytič to samý, a to kolísání otáček se tady taky řešilo. Nelam si s tím hlavu, všechno by mělo být v klidu. Pokud auto jezdí normálně nemá smysl to nějak řešit. Takže jenom lij benál do nádrže, vodu do ostřikovačů a hlavně dodržuj servisní interval výměny oleje a filtrů (15 000 km nebo 1 x za rok - tak to praktikuju já).

Tak to som rád že je to normálny jav....

U ty moji staci vypnout klimu/topeni a je klid.

motolaco píše:Tak to som rád že je to normálny jav....

Normální to rozhodně není, ale jak tu můžeš číst je to jev dost častý....nicméně je to chyba.

takto... otacky na volnobehu pri studenom motore su niekde medzi 1500 - 2000 ( podla toho ci zima alebo teplo) a drzia sa tam len po nutný cas kým sa motor trosku zohreje. Potom sa ustalia na nejakej hodnote urcite ale aspon od 1000 dole ( ake maju byt zistis napr z emisneho protokolu - to je rozne podla typu motora). Pri teplom motore su potom teda okolo 750 plus minus a mali by sa tam držať pokial je vsetko v klude. To znamena len stojis a nic nerobis. akonahle ale zapnes nejaký spotrebic - to je jedno co - v podstate aj brzdove svetlo - moze otackomer na toto reagovat zmenou otacok. A to tak,žye ak je vsetko v poriadku , napr. zapnes klimu, v tej chvili ti otacky vyskocia a nasledne v priebehu cca. sekundy sa znova ustalia na predchadzajucej hodnote. Ak nevyskocia ale naopak spadnu a nasledne sa opät ustalia , moze to byt napr. leniva lambda - nereaguje dostatocne rýchlo. Dalej pri nespravnom volnobehu može byt problem pri skrtiacej klapke a to necistoty, dalej to može byt zapalovanie - sviecky alebo kable - po pridani normalne ale v spektre velmi nizkych otacok to kolise ( zvykne vtedy aj zavibrovat motor).
riesenie - klapka - vycistit
- kable - premerat odpor
- sviecky - vizualna kontrola
- lambda - premerat kde na to maju veci a rozum ( najlepsie osciloskopom)
Este je tu jedna vec , ktora to vie zblbnut a to cidlo teploty nasavaneho vzduchu - znova riesenie - skontrolovat kontakt, resp, ci je dobre zapojene alebo premerat ( akurat treba zistit ake su spravne hodnoty) a ak je naprd tak vymenit ( toto nestoji vela nastastie)

Tolko co ma napadlo narýchlo, verim , že skusenejsi ma doplnia.
Existuju prehladne pomocky napr.vo forme tabulky kde sa da orientacne zistit podla príznakov pravdepodobna prícina , klasicky tabulka kde mas 1, príznaky
2, kde hladat chybu ( princip preco sa to deje, co to sposobuje...)
3, ako odstranit problem
daju sa najs aj na nete ....hladaj nejake odkazy so slovom diagnostika a podobne

ztnext:
Mne na valve od novoty zakolisu otacky pri vyradeni (hlavne pri zatazi), nie je to jav trvaly a vzdy rovnako pozorovatelny. Zalezi na teplote motora, vzduchu, z akych otacok to pada a mozno aj dalsie aspekty (napr. kvalita benzinu). Ide asi o 1-3 kmity s klesajucou amplitudou a zostava volnobeh. Proste motomanagement s ohladom riadenia ventilov a v podruci eko.

CommonUser píše:ztnext:
Mne na valve od novoty zakolisu otacky pri vyradeni (hlavne pri zatazi), nie je to jav trvaly a vzdy rovnako pozorovatelny. Zalezi na teplote motora, vzduchu, z akych otacok to pada a mozno aj dalsie aspekty (napr. kvalita benzinu). Ide asi o 1-3 kmity s klesajucou amplitudou a zostava volnobeh. Proste motomanagement s ohladom riadenia ventilov a v podruci eko.

Presne mi robí to isté....tú klapku vyčistím, káble asviečky vymením....aj tak by už asi bolo na čase....
Za rady ďakujem

hej, stop. nemusis hned menit pol motora ( iba ak sa ti peniaze nezmestia na ucet ).
To boli len vseobecne tipy co na volnobeh moze vplývat.
netvrdim , že je to u teba konkretne prave v tom. Zase nie som jasnovidec .