TOYOTA KLUB Česká Republika

Měl bych otázečky na znalé. Chci vyměnit na corollce klínový/drážkovaný řemen a zajímalo by mě jakou by měl mít délku. Pohání mi klimatizaci a ostatní příslušenství, ale nejsem moudrý z nabídky, protože na e-shopech je nějak moc délek.
A druhá otázka směřuje k výměně...čím se napíná nový řemen?

No já byl přesvědčen, že je u E11 po faceliftu vše řešeno řetězem. Rozumím tomu jako koza petrželi...

Řetězem je řešený rozvod motoru a systém VVTi. A drážkovaným řemenem je poháněná vodní pumpa, klimatizace, alternátor a posilovač.

Ah tak. A co ten řetěz, tens už měnil?

Tak tím řemenem pootoč a délka je na něm někde napsaná. Drážky taky, ale ty spočítáš i bez toho.

to frostie:
řetěz je originál, jako i většina dílů. Někdo říká měnit někdo ne a když jsem koukal na sadu rozvodového řetězu za cca. 8 tisíc, tak to spíše řešit nebudu. Co na tom autě nechápu, jsou díly podvozku, tlumiče a výfuk...to je snad nesmrtelný

to Jimmi:
to je dobrý vědět, schválně na to kouknu, jestli to bude k přečtení (je tam cca. 150 tisíc km). Díky.

Já mám od altíku ještě originál řemen Mitsuboshi a čitelný to je

já vím, že je tam jen řemen od fy. Dayco, ale víc už si nepamatuju. Už jsem na něj i koukal a je bez známek nápisů, takže nic nepřečtu.

Jinak neví někdo jakým stylem se mění, jestli stačí nějak povolit altík a pak natáhnout nový a dopnout? Tenhle týden se do toho pustím a nevím co mě čeká

ano , presne tak sa meni.
Inak mozes to urobit aj tak, ze ho zlozis dole a podla neho kupis novy. Alebo zadaj svoje vin cislo sem : http://www.toyodiy.com/parts/q.html a potom najdi remen ktory chces menit a potom zadaj do googla oem cislo a a potom zistis akz remen vlastne potrebujes.
obycajne su znacene v tvare napriklad 4PK823 co znamena ze ide o 4drazkovy s dlžkou 823mm a podla toho už hravo zozenies hocikde...
v bežnej mototechne asi mitsuboshi nebudu mat , ale taky Contitech, Gates alebo aj to Dayco je uplne bezne dostupne.
Inak neviem ci mas motor s klimou alebo bez , totiž podla toho sa to trosku lisi. Predpokladam že potrebujes 6 dražkový 6PK1840 ak mas klimu alebo 6PK1538 ak nemas klimu. Ale to som si len tipol podla toho co mi vyhodilo hladanie. Neviem presne ktorý remen chces menit ( toto je na altik) a nie som si istý ci som trafil model auta...
Inak preco ho chces vlastne meniť?

ps: teraz citam , že mas klimu , tak potom ten dlhsí.

Musím ho vyměnit, protože když jsem minulý týden dělal olej, tak jsem si všiml, že je značně popraskaný a má částečně vyloupané drážky, takže už nevypadá moc dobře. Nerad bych aby se někde přetrhl, protože potom nejde vodní pumpa a nedá se s tím ani jet.

Tak něco málo k výměně. Dnes jsem se do toho pustil. Jak mi bylo raděno povolit alternátor, tak takhle se to opravdu u 1.4 VVTi nedělá, takže jsem začal špatně a strávil u toho zbytečně moc času s usazením altíku zpět.
Poté následovalo hlubší hledání na netu a narazil jsem na toto VIDEO, kde je zmíněná výměna drážkovaného řemenu popsaná do detailu. Řemen jsem na můj model s klimou dával 6PK1805 Dayco (předchozí byl 6PK1810), není v tom celkem problém, protože napínání funguje spolehlivě. K výměně je potřeba prakticky jen 18-tka klíč/ořech, já jsem použil očkový, který je i dostatečně dlouhý a stačí jen stlačit ten napínák, bez nějakého povolování napínáku jako to dělá na videu. Výměna je maximálně na deset minut i před panelákem

A frajeři si vystačí se šruobovákem a za pět vteřin mají hotovo

https://www.youtube.com/watch?v=gaUURZSGmqY

tak super
inak to som si neuvedomil že na tvojom motore je napinanie riesene takto. tak sorry ak si svoj cas stratil kvoli mne velmi vela motorov ma totiž napinanie riesene na altiku, nejak som to tam napisal automaticky.
hlavne že je hotovo

LikeableBoy píše: ... a narazil jsem na toto VIDEO, kde je zmíněná výměna drážkovaného řemenu popsaná do detailu...

A to ten motor fakt kvůli tomu musí ven z auta, jo.....?

gramo píše:A frajeři si vystačí se šruobovákem a za pět vteřin mají hotovo
https://www.youtube.com/watch?v=gaUURZSGmqY

Anebo tak

LikeableBoy píše:to frostie:
řetěz je originál, jako i většina dílů. Někdo říká měnit někdo ne a když jsem koukal na sadu rozvodového řetězu za cca. 8 tisíc, tak to spíše řešit nebudu. Co na tom autě nechápu, jsou díly podvozku, tlumiče a výfuk...to je snad nesmrtelný

to Jimmi:
to je dobrý vědět, schválně na to kouknu, jestli to bude k přečtení (je tam cca. 150 tisíc km). Díky.

vykasli se na to co kdo říká a otevři si dílenský manuál a počti. Dozvíš se informace o kterých ani ve značkovkách nevědí