TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím všetkých Toyoťákov.
Vlastním ave T25, D4D, 93 kW, r.v. 2007. V poslednej dobe mám problém so zhasínaním motora na voľnobeh pri dojazde na križovatku. Stalo sa to pri studenom ale aj pri teplom motore. Tiež som mal problém s naštartovaním. Motor chytil a hneď zdochol. Vonkajšia teplota bola 5 až 10 stupňov.
Ďakujem za odpovede.

PS: fórum som prešiel a podobný problém som nenašiel

dělalo mi to také. vyřešeno výměnou SVC ventilů.

díky za odpoveď Ja_kub. koľko stojí oprava ? nemôže to byť aj nejaká banalita ?

Z doslechu bych souhlasil s SCV osobne zkusenost nemam.A kdyz tak bych vymenil i palivovej filtr, stoji do petikila a vymenis ho sam.

http://www.dieselpoint.cz/eshop/index.p ... toyota-p40

Filter paliva je vymenený cca 15-tis. km. Koľko stojí SCV ventil resp. ventily? Sú dva ak sa nemýlim.
Bol som na diagnostike v malom servise. Žiadnu chybu comp. nehlásil. . A sorry, až teraz som si pozrel odkaz na cenu ventilu.

Tak som to včera prebehol do Tatier cca 250km. Subjektívne bol motor miestami akýsi lenivý a slabší. Pri ceste späť mi na svet. križovatke (už skoro doma) spadol do núdzaku. Z križovatky som sa odlepil, ot. max. do 2400 a trojka to po rovine ledva ťahala. Na ďalšej svetelnej som ho potúroval a motor sa spamätal. Domov som došiel (cca 5 km) už v pohode. Kde je problém ? Fakt to budú tie SCV ventily? Na prístrojovom paneli žiadna kontrolka nesvieti. Skúsi niekto poradiť ? Díky.

Turbo,EGR,SVC,DPF....jinou naftu.spousta veci.Napojit na diagnostiku a projet to.Nic vic me nenapada.

ic.m. píše:Turbo,EGR,SVC,DPF....jinou naftu.spousta veci.Napojit na diagnostiku a projet to.Nic vic me nenapada.

EGR - som čistil pred dvomi týždňami - bol v ňom bordel, ale všetky tri otvory boli otvorené ...
DPF - koncovka výfuku je čistá - takmer bez sadzí, neviem či to je ukazateľ správnej funkcie DPF ...
Nafta - pred posledným výjazdom som tankoval na slovnaftke + letný VIF - ináč tankujem na Lukiol +
VIF sporadicky
Diagnostika - bol som pred týždňom v malom servise - comp. nič neukázal (žiadna závada), akurát
druhý vstrek mal iné hodnoty tlakov ale v rámci povolenej tolerancie

Takže skúsim ešte raz diagnostiku.

Ďakujem za reakciu

PS: momentálne štartuje na prvykrát a na voľnobeh už nezhasína

Ahoj
Tak já vám trošku zamotám hlavu .
Měli jsme vstřiky načatý , avensiska jezdila ale v pohodě a hlavně startovala jak za studena tak za tepla bez problémů .
Takže došlo na výměnu vstřiků - všech , palivovej filtr a vše kolem co bylo potřeba , a nastal problém za tepla , když se motor zahřál a chtěl jsem nastartovat tak byl problém štěkalo to jako pes , tak až na 2 či 3 start to chytlo .
Před vstřikama ok a teď po nich je to špatný , a ještě se ozývá zvuk ( jako elektrický motůrek ) při sešlápnutí plynu cca 2.200 otáčkách na všech stupních , je to vždy při záběru kolem těch 2-2.200 ot.
Tak poraďte kde může být problém , vstřiky jsou překontrolovaný a v pohodě .

Ahojte.
K tvojej story - pre MikeTT. V 2012 som išiel na dovolenku do Čiernej hory. Pred cestou som sa rozhodol, že dám urobiť vstreky. Pri určitých otáčkach vrkali a bolo ich počuť. Nič strašné, ale chcel som mať kľud na dovolenke. Navštívil som Bosch servis. Napichli na diagnostiku a nič, okrem rozdielného tlaku na druhom vstreku (vrámci povolenej tolerancie) nezistili. Mechanik mi povedal, že je to v norme a že, Toyoty aj Fordy takto vrkajú. Tvrdil mi, že oprava vstrekov nič nevyrieši a, že sa to môže ešte aj zhoršiť. Tú výmenu som mal robiť v TSA Kežmarok. Podľa referencií najlepší na diesely v širokom okolí. (na ceste na dovču som lial aditívum DELPHI DIESEL+.Môj subjektívny dojem, že vstreky stíchli.)

Späť k môjmu prvému dotazu na vlákne.
Tak ja som svoj problém zatiaľ neriešil. Motor štartuje dobre, akurát musím pri štarte ťuknúť na plyn. Ťah má parádny, až na pár zakolísaní - jemných útlmov pri jazde na 5-ťku a trištvrte plynu do kopca. V sobotu som najazdil cca 500 km. Mesto, cesty prvej triedy a diaľnice. Spotreba podľa pp 5,8. Mnou vypočítaná plná nádrž / odmerané km tiež 5,8 l/100km. Takže spokojnosť.
Aký postup mi odporúčate? 1-jazdiť dokiaľ to ide ?
2-vymeniť SCV ventily a pozorovať či nastane zmena.
Sorry, že som sa tak rozpísal. Nemám po ruke servismena ktorý by mi povedal, kúp to a to vymeníme a jazdíš ďalších X km bez problémov.

Čaute, stáva sa zo mňa pozorovateľ vozidla.

Mám stejné auto (typ, motor i rok výroby) jako vfisch2202 a v létě mi to taky chcípalo na křižovatkách (za tepla) a taky občas ráno po nastartování hned chcíplo ale napodruhý už vždy OK. Nechal jsem vyměnit palivový filtr, vyčistit EGR a chcípání na volnoběh zmizelo (přitom ale ucpaný filtr většinou poznám - motor nejde na trojku např. víc než do 3800-4000 ot/min).
Chcípání hned po nastartování ale zůstalo a řekl bych, že je horší.
Přijde mi to jako by se delším stáním (přes noc a déle) ztratilo palivo. Taky jsem dřív slyšel občas po zapnutí klíčku takový vysoký pištivý zvuk (jakoby za palubní deskou před řidičem) jako motorek nebo nebo multivibrátor a ten už se dlouho neozval.
Nemůže být v prdeli nějaké čerpadlo nebo zpětná klapka/ventil? Vím, že podávací pumpa (tam co je filtr paliva) má ruční tlačítko ale co ji žene jinak? Motorek? Podtlak?
Jinak auto jezdí jak z praku tak nevím....

Nazdar toyoťáci.
Tak z čítania na fóre, mi vychádza, že problém je v SCV ventiloch. Je tu nejaký mechanik ktorý vie stručne popísať ich funkciu ? A vie niekto povedať ako sa menia ? Na youtube som našiel video na výmenu SCV ventilov na D4D 85 kW. Zdá sa mi, že to nieje žiadna veda. Alebo sa mýlim ? A pri D4D 93 kW je výmena zložitá ? EGR si čistím sám, olej mením tiež sám a kopu drobností si z "fandovství" a záujmu o motorizmus robím sám. Dá sa SCV ventil vymeniť doma v garáži ?
Díky za každú radu. Čaute.

PS: momentálne, t.j. asi 1 mesiac Toy jazdí bez problémov. teraz som ju bol štartnúť a na prvý šup. (4 dni odpočívala)

To já jsem dnes ráno startoval na šestý pokus (-1°C) a v neděli na 5tý. Zítra zkusím, jestli něco vylepším, když před startováním napumpuju ruční pumpičkou - takové to černé tlačítko na pouzdru filtru. Připadalo mi to, jakoby motor neměl palivo když to nechtělo chytit...


EDIT:takhle nějak to probíhalo u i mně:

https://www.youtube.com/watch?v=J6vLv2vA2dk

včetně toho:"Jesus Crist, I need to go to work today..."

A ještě se mi líbí řešení jaké ten borec zvolil (prodal Toyotu): GENTLEMAN`S LAST UPDATE I SOLD MY TOYOTA AND SO I NO LONGER BENEFITING FROM IRRITATING NON STARTING ENGINE

... pri štarte skús ťuknúť do plynu, mne to chytne.

pre melsoft: keď to budeš riešiť opravou, daj vedieť ako.

Poslední dobou plyn nepomáhal ale dnes ráno jsem cca 5x zmačknul tlačítko ruční pumpy paliva (na pouzdře palivového filtru) a auto chytlo jako víno na první pokus a první otočení motoru. Tak nevím...

Jasně, že dám vědět. Příští úterý jdu na kontrolu žhavíků ale jestli se opět bude opakovat, že po ručním napumpování paliva to chytne, tak to spíš bude jinde. Jen nevím jak zjistit kde.