TOYOTA KLUB Česká Republika

Takhle vypadá vložka filtru po 1 roce provozu ?
Před rokem bylo auto na garančce a měnili ( podle faktury ) i vzduchový filtr .
Za měsíc mám jít na garančku znova a tak jsem ze zvědavosti zkusil prohlédnout , v jakém stavu je filtr sání a - viz. foto
Otázka : Mají tyto filtry Denso ( Made in Poland ) šedou barvu toho filcového žebrování , nebo je to tak celé zašedlé od prachu a nečistot v servise mě ošidili ?

Proč myslíš že tě v servisu ošidili?

Protože všechny nové filtry co jsem viděl byly krásně bíloučké a tenhle s bílou nemá co do činění Buď už jako nový byl ze šedého filcu , anebo tam nechyli starý ( bílý ) a ten vypadá takhle zbědovaně šedě ( měl by teď teda naběháno skoro 30tis. km ) . A nevěřím , že by bílý filtr byl po roce takhle zaprasen .

Strašně záleží na tom kde kdo jak. Může a nemusí. Je divné, že z obou stran... Na filtru nic moc ale nevydelaji. 350Kc je cena? +-

Těch peněz za filtr mě je šumák , ale jde mě ten ,, případný ,, šlendrian . Fakt tomu nemůžu uvěřit , že je filtr po roce takhle dodělán No , už to nebudu řešit , do servisu už pojedu jinam . Tam kde mě to dělali jsem byl proto , že jsem služebně jezdil do okolí ( teď už tam cestu stejně nemívám ) , ale byl to jeden ze servisů v hl. městě .

Filtr vypadá zejména podle toho, kde jezdíš. Pokud na horských silničkách, kde projede jedno auto za týden, tak budeš mít filtr za rok jak nový (maximálně žlutý od pylu), pokud je tvým koníčkem stát po Praze v zácpách, tak bude po půl roce zasraný jak jetel. Vem si jenom, kolik litrů vzduchu jím za těch 15 000km proteče... Nejdůležitější je, jaký vzduch to "dýchá".

Vzduchové filtry měním "z pilnosti" každých 15 tisíc km. U mě je to cca každý půlrok. Pokaždé je ten starý filtr jak prase, ne šedý, ale černý (prach a pyly), navíc další nejrůznější bordel jako pavoučci, kusy listí, mušky apod. Osobně doporučuju měnit častěji než po 60 tisících, to už snad ani nemůže fungovat. Kupuju Denso nebo Japanparts, cena kolem 300 Kč. Stejně tak měním i filtr pylový.