TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím všechny. Před pár dny jsem si pořídil Corollu GTi a chtěl bych Vás poprosit a rady, postřehy a názory.
Je v původním stavu, karoserie je v pořádku až na přední blatníky, které potřebují vyměnit (kdyby se někomu povalovaly oba dva doma tak mi může napsat SZ a myslím že se domluvíme). Jinak mi vrtá hlavou pár věcí. Motor je 4A-GE což by podle mých informací odpovídalo výkonu 85kw při 6600otáčkách, ale v TP je napsané 77kw při 6000 ot. Což by měl být motor 4A-FE. Určitě se mezi Vámi najde někdo kdo tomu rozumí víc než já a tak Vás prosím o radu jak je to možné. Zároveň bych poprosil o nějaké další info jako třeba kolik jich bylo dovezeno do Evropy a kolik bych bylo vyrobeno celkem. A vše co Vás napadne. Díky moc

Je to focený foťákem, ale vždycky to musím zmenšit abych to sem dal.
Jinak motor se 4A-GE to jsem věděl jen mě zajímalo nějaký info okolo, tady jsou fotky.

85kw neposkvrněných zásahem tunera i s originálními svíčkovými kabely tak jak vyjel z továrny.

Taky sem si myslel že má ten motor 85kw, ale proč je teda v t.p napsaný 77kw? Jinak kabely byly údajně měněny předchozím za pancéřové, ale potom co z nich začaly šlehat jiskry tak tam dal zase tyhle původní.

Neměly origo kabely černé koncovky? Nebo tyhle červené dávali ausgerechnet na ty výkonnější verze?

Zarok píše:Je to focený foťákem, ale vždycky to musím zmenšit abych to sem dal.
Jinak motor se 4A-GE to jsem věděl jen mě zajímalo nějaký info okolo, tady jsou fotky.

http://oldweb.86ers.org/cz/2009/01/08/tech/4age-types/

Údaje v techničáku nemá smysl brát vážně, já tam mám taky naprostý nesmysly.

Díky za odpovědi a super článek na 86.org.