TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj všichni, dlouho jsem tu nebyl, Avensise jsem si koupil v roce 2008, zaregistroval se na fórum, ale auto vždy fungovalo jak má. Letos bude mít už 6 let a poslední dobou zlobí brzdy - ne že by nebrzdilo, ono brzdí, ale stává se mi, že při šlápnutí na brzdu po delší době jizdy bez brzdění, pedál trochu víc poklesne resp. jako by kus vůbec nezabíral. Při druhém šlápnutí je to lepší a pedál zabírá víc ze začátku. Občas se taky stane, když na něm stojím tak se začíná propadat, nedělá to ale vždy. Předevčírem jsem, ale musel brzdit na dálnici dost na tvrdo už jsem se viděl u Poláka v kufru - dobrzdil jsem až hvízdaly gumy, ale cítil jsem, že špičkou boty už stojím i na koberci. Tohle by tedy dělat nemělo (si myslím) - tuším , že asi bude problém v brzdovém válci - ale může to být i cokoliv jiného. Brzdy jsem nechal odvzdušnit nijaký efekt to nemělo. Ony teda brzdy na Avensisovi nikdy nebyly nijak jedovaté - když treba srovnám s Fabii nebo s Oktávkou, jiným Avensisem jsem všek nejel takže nemůžu říct zda to tak je normální. Mám vypozorováno, že například po mytí, když se z desek vypláchne bordel, to na 2-3 zabrzdění brzdí jak čert To pochopitelně se závadou nemá nic společného. Jinak první desky jsem na autě měnil až ve 100 000km - jezdím asi klidně

To vypadá, že něco netěsní. Jak je na tom brzdový válec? Kdy si měnil kapalinu?

Poradne vyměnit brzdovku a pečlivě odvzdusnit. Pak znovu. A možná nějaká hadička ma dirku a prisava vzduch..

Teda hadička s dírkou.... kůrovče neblázni

Všechny zkoušky musíš provádět s vypnutým motorem, abys vyloučil vliv posilovače. Pak teprve posoudíš, jestli brzdový pedál klade malý odpor nebo ne.
Oproti škodovkám jsou brzdy v toyotách opravdu nastaveny jinak, čím starší ročník, tím větší rozdíl. Je dobré si ale někde dohledat dovolenou dráhu pedálu brzdy (třeba Hayness nebo Jak na to) a tu proměřit. Pak máš jistotu. Samozřejmě musí být správně nastavena i vůle volného chodu pedálu.
Pokud Ti to někdy nezabrzdí, jako v popisovaném případě na dálnici, je lepší na to dupnout opakovaně, než to rvát do podlahy. Pak už ale jen zjistit, jestli je vadný hlavní brzdový válec, nebo spíš některé prasátko, kterým se systém zavzdušňuje. Druhá možnost je pravděpodobnější, ovšem po odvzdušnění by se to mělo alespoň na chvíli zlepšit.
Dobré je alespoň jednou za čas prudce zabrzdit pro očištění destiček a nikdy dlouho, ale málo brzdit z táhlých kopců.

To, co popisujes, rozhodne neni v poradku ani normalni.

nech si auto prohlednout,muzou byt sjete desticky,nebo nepohyblive brzdove trmeny a urcite stara brzdova kapalina,zmerit bod varu

Ahoj, omlouvám se, že jsem zatím nereagoval na odpovědi z důvodu zdravotní indispozice.
Destičky jsou nové před 20 tisíci, dírka asi nikde nebude to by se ztrácela kapalina, vidím to na ten brzdový válec - dnes jsem pro zkoušku po tom zkoušel dupat s vypnutým motorem a jednou zhruba z 5 pokusů začal pedál klesat. Ale je fakt, že jsem na tom musel stát, až mi lezly oči z důlku. Takže to asi nechám asi vymontovat a pošlu ho na opravu, protože novej bude asi stát balík. Ješte jsem uplně neprozkoumat to propojení pedálu, posilovače a těch ostatních vecí abych věděl jak to funguje - teorie je jedna vec, jak je to udelané v autě je věc druhá

Takže několik nepodstatných informací o brzdovém problému, v ID Auto Brno vyměnili nějakej ventilek a hadici co vede z posilovače někam - asi podtlak, stálo to asi 1200kč a chová se to stále stejně. Do výměny brzdového válce se vůbec neženou , jsou si vědomi, že to může být i jinde a to už bych se asi fakt nasral platit 12 klacků a dělalo by to furt. Trochu nechápu , že tu závadu nedokážou najít to je fakt nahowno. Sháním servisní manuál,abych se podíval jak je to zapojeno ... fakt bída

jj v ID auto jsou profíci.ja už bych tam nejel.

Můžeš někoho doporučit ? C&K mi připadá ještě horší