TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj pánové,
Občas se vám stane, že jdete po ulici a spadne z nebe taková prapodivná Celica. Starý pán mi prostě prodal Celicu s motorem 3S-GTE která hrabe jen předkem. Papíry jsou psané přímo jako celica 2.0i TURBO, hnaná náprava přední a výkon vinko vše sedí, zvláštní.

Turbo je v háji jinak prý vše šlape.

Koupil jsem jí spíš ze zvědavosti a vůbec nevím co sní budu dělat jestli rozebrat na díly nebo dát do pořádku ?






Co by vás napadlo s tímhle autem dělat? Přemýšlím jestli jí někomu přenechat protože toho teď mám hrozně moc a nebo se do ní pustit.

Děkuji Idahovi za rychlou telefonickou podporu.

Bylo by škoda rozebrat, nemyslíš?

No to je právě otázka, však je to mutant první co zkontroluju kondici motoru. A pak se uvidí, jediné co mne trápí je nezaplacené eko, a platit eko na takové zvláštní papíry se mi nechce.

Každopádně zajímavý kousek, škoda toho prepisu s Eko...

No jasne udelej

Na fotkách vypadá lepší než tvoje

No nevím, nepřijde mi to divný. 2.0 turbo FWD jsou normální Celicy, byť u nás nejsou moc běžné. Turbo na fotce je jen housing turbíny. Jestli je k tomu i zbytek, tak by šlo možná opravit, záleží na tom, co s ním je (obvykle jsou KO olejový těsnění a ložiska, což jde řešit rebuild kitem).

Turbo má brutální vůli mám ho sundané, štve mne, že má díru v prahu, budu teď řešit jak legálně použít mojí karoserii z 1,6 na tuhle 2,0 turbo.

Není to dovoz?

Nemám jak zjistit právě vůbec její minulost, zkusím pak podle vinka zjistit jako co byla vyrobená.

Beaver píše: 2.0 turbo FWD jsou normální Celicy, byť u nás nejsou moc běžné.

Tak ja také niečo vidím a počujem prvý krát...skôr to vyzerá len na swap 3s-gte do gti karosérie..a nejaký kúzelník to dokázal zapísať do papierov, celkom sranda
Rád by som vedel čo na to hovorí prevodovka, ktorá tam bude asi z Gti..

Tak ako písal Beaver, repas turba by nemal byť problém pokiaľ mu inak nič nie je

ThomasSK píše:

Beaver píše: 2.0 turbo FWD jsou normální Celicy, byť u nás nejsou moc běžné.

Tak ja také niečo vidím a počujem prvý krát...skôr to vyzerá len na swap 3s-gte do gti karosérie..a nejaký kúzelník to dokázal zapísať do papierov, celkom sranda
Rád by som vedel čo na to hovorí prevodovka, ktorá tam bude asi z Gti..

Tak ako písal Beaver, repas turba by nemal byť problém pokiaľ mu inak nič nie je

repas turba problém je, lepší bude koupit jiná středový uzel, ušetříš si furu lítání po reklamacích všude to "dokážou" ale nevydrží..

Idaho máš pravdu, viem o tom že repasované CT26-ky vydržali len pár km, len neviem či je to kvalitou práce alebo nemožnosťou vo všeobecnosti to spraviť poriadne...
Ja mám v turbe nový stred (cartridge, uzel..) a zatiaľ som spokojný, drží 1bar už nejakých 25k km a stále ok

Uruem, takéto niečo:
http://www.ebay.co.uk/itm/Toyota-Celica ... 3f2a939c4f

No já hlavně potřebuji rozmyslet zda se dá takhle "pořešit" papírově motorizace tak bych ten motor nejraději dostal do své 1,6 tam kvůli stavu karoserie tahle je dobrá ale já radši přeskládám motor než budu vyvařovat ty 3, 5*5cm dírky a špatný zadní blatník. Mám 3.ks 3S-GTE 3 převodovky takže na ladění toho mám dost.

Hlavní problém co mne trápí je zda si ty papíry nechat a zaplatit 10000 eko a mojí 1,6 zrušit a nebo obráceně.

Jinak k tomu turbu to ještě nepospíchá první co bych otevřel motor a zvážil jestli má cenu sním něco dělat, turbo budu muset sehnat kompletní mám prasklinu v obálce, do 20.4. rozmyslím na jaké karoserii se bude stavět a pak se pustím do podvozku motor bych nechal na dlouhé zimní večery. A za 50 let třeba na nějakém srazu se uvidíme ( pokud mne Idaho doveze )

Tak auto je postavené na normálním GT ale asi místní úřady za drobný dárek z auta udělají třeba letadlo.



Můžu s autem na evidenčku i když je naprosto mrtvé ? Když ho tam sundám z plata a dotlačím pánovi technikovi pod nos ?