TOYOTA KLUB Česká Republika

Avensis z roku 2009, najeto 60000 km. Rozebral jsem tekoucí vodní čerpadlo, protože mám již třetího Avensise (vždy když vyšel nový model) a ty první dva dosud jezdí bez poruchy, hledaje závadu.Na fotografii je vidět výrobce ložiska, které se poškodilo.Je možné, že by to byla příčina?

Tak to Paráda.

To že tam je nápis MADE IN CHINA neznamená že je to nějaká jebka. Výroba se prostě přesunula do číny kvůli levnější pracovní síle.

Lozisko neni tesneni, proc to tece vis?

Tak ti nevim, ale v lozisku jsou simerinky a cele to funguje jako tesneni.... Takze duvod je tam....

asi to podporuje teoriu, ze je nutne menit chladiacu kvapalinu najneskor kazde 4 roky, kedze okrem chladiacej funkcie ma aj antikorozne ucinky a lubrikuje vodnu pumpu.
Kedysi sme menili chladiacu kvapalinu az ked jej bod tuhnutia stupol nad -25st, s klesajucou kvalitou suciastok asi tento zvyk bude treba zmenit.

ale este stale to moze byt iba zavada, proste anomalia.

Rad by som veril, ze je to anomalia.
Presne po 60 tkm na kolegovom Yarise (neviem motor asi 1.0) sa to rozpadlo uplne rovnako.
Niektore auta to maju tusim uz v servisnom rozpise (cca 120 tkm, ak je to pravda).

Kuchta.
Moje skusenosti hovoria nieco ine. Kazovost 70-80% hned na vstupe. Bohuzial mam v rodine cloveka, ktory sa snazil ich dotlacit k niecomu serioznemu, ale ...
Priame jednania v Cine a vysledok je strata zakazky a firma v ... Ako vedeli, tu kazovost ? Rontgenove a zatazove vstupne testy.
Ja mozem potvrdit, ze u nas sa upravuje skoro vsetko od nich a trva vsetko neskutocne dlho (1 tyzden u nas vs 10 mesiacov u nich). Kurva to sa oplati ...
A postuduj aky zakon ma Cina (aj ho interne uplatnuje) voci zvysku sveta a hlavne voci zahranicnym firmam.

Varan66:
Mohol by si sem dat katalogove cislo toho cerpadla. V tom Yarise to bolo tusim vedene ako Bosch (nie na 100%). Dik.

Ještě tedy upřesňuji celou závadu.
Ložisko se mechanicky poškodilo a začalo mít vůli. Vlastní těsnící prvek je prakticky nezničitelný, jsou to dva asi keramické kroužky, přitlačované na sebe čelně nerezovou pružinou. Za nimi je ložisko stále v suchu, se svou tukovou náplní, která se nedá doplnit.
Pokud ale začne být výkyv vadného ložiska příliš velký, začne těsnící prvek pomalu propouštět, až do úplného zničení.
Je to dobře vidět na zdvižené kapotě motoru, je tam čára od kapaliny, již velmi brzy.
K tomu číslu dílu. Nemám ho poznamenaný, ale je zajímavé, že ho již nelze koupit. Byl to totiž plechový výlisek, cca 3 mm silný.
Dnes se nahrazuje hliníkovým odlitkem a musí se vyměnit i všechny šrouby za delší.
Pro mne je to jasný důkaz, že firma žije z minulé pověsti bezporuchových vozidel.
Mohu srovnávat celou řadu dílů např. zavěšení kol, původně výkovky, dnes plechové výlisky atd.
Tento proces asi nelze zastavit, do všeho se montují (jak říká správně můj kamarád) kurvítka, aby to bylo levné a nutilo po záruce ke koupi nového výrobku. Z čeho by jinak ty továrny žily ?

Takze T25 neprodavat, dik za info;)

Přestaňte již používat to slovo - kurvitka... Je to vcelku nesmysl. Obzvláště v automotive. Je to jen neustálý tlak na cenu, nikoliv záměrné zhoršování kvality. Jekl může obstát i tam co odlitek, ale... )) Mnohem horší je to u on board elektroniky.. ))

Na druhou stranu je lepsi kdyz tece voda z motoru nez motor do vody

Tak dneska pravidelná návštěva servisu při 120 tis. Výsledek je prosakování kapaliny z vodního čerpadla. Tak nevím jak to v té Toyotě s tou jejich bezporuchovostí mysleli.

Pokud je tam vodní pumpa původní, jak mi to prijde celkem dobrý.

Ako sa prejavovala zvukovo ta vodna pumpa ? Len pri studenom starte ? (tak kazdy 20ty start)
Kto menil, davali ste orig. alebo nieco ako JAKOPARTS J1512120.
D.

Tak jsem se při 130tKm projezdil k první závadě, z motoru se ozývá šustivý chrastivý pazvuk, po nastartování hlasitější se pak mírně ztiší, je to někde v místě kde je alternátor-vodní pumpa-kompresor klimy. Protože je to nad sebou tak nemohu lokalizovat co je zdrojem hluku, nijak dál se to neprojevuje - klima chladí, voda neubývá, altík dobíjí, jen vizuálně se mi při sledování zdá že poháněné kolečko vodní pumpy mírně vibruje, věděl by někdo fígl jak určit(lokalizovat) zdroj toho chrastění ? Zvuk kolísá nahoru dolů, nejvíc po nastartování, pak klesne a chvílemi stoupne.